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〔北京奔驰glc买35万〕北京奔驰glc260…

#大咖点评#最近驱车出门,在路上遇到奔驰GLC的概率特别高,不知道是自己刻意关注的缘故,还是我们这边的朋友对它情有独钟,这款车给你的感觉就是看着不是特别的张扬,但是很好地展露出奔驰品牌的那种优雅、大气的韵味,如此高的曝光率,也说明其市场表现肯定是非常出色的,那么它到底有什么值得消费者青睐的地方呢?

奔驰GLC全系有5款车型,指导价为39.78-58.78万元,目前部分地区4S店有着5-6万元的优惠,入门级车型的价格已经跌破35万元,最低配可以40万拿下,在豪华中型SUV市场上的竞争力还是非常强大的,奔驰品牌在国内市场上一直有着极高的声誉,所以价格方面的波动对于消费者的刺激作用还是很大的。

外形更加优雅大气

GLC的外观没有刻意追求庞大的视觉效果,毕竟4764/1898/1642mm的三围尺码并不算特别夸张的类型,但是在奔驰的塑造之下,却可以呈现出同级独有的优雅气质。点阵式前格栅犹如星空般璀璨,巨大的奔驰三叉戟徽标带有贯穿式电镀饰条,这个大鼻子不亚于宝马的双肾格栅,两侧灯组炯炯有神,高配升级几何多光束结构,下格栅相当宽泛且富有层次感。

侧面的腰线分为上下两条,都是特别犀利的类型,给人营造出一种风驰电掣的既视感,前后轮眉的外凸特别明显,看上去很有力量感,最大20英寸五副式轮毂足够霸气,与动感的车身配合默契,有一个小小的遗憾,前车窗没有双层隔音玻璃,后车窗没有隐私玻璃,而且是全系没有配备,对于一款豪华SUV来说有点说不过去。

尾部造型非常的厚重,圆润的尾灯组集成LED光源,夜间点亮的辨识度足够高,反光灯和排气管部位有很多褶皱的细节处理,看上去不那么单调了,GLC的外观对销量来说绝对是加分项,它不像奥迪Q5L那么棱角分明,也没有宝马X3那么纯粹的运动,很好的平衡了消费者对于豪华、动感的多重诉求。

内饰追求奢华品位

GLC的内饰没有采用连体大屏幕,而是基于传统仪表盘融入了12.3英寸的全液晶显示面板,这样的好处是彻底杜绝了强光环境下,可能出现的屏幕反光现象,中控台采用了真皮进行包裹,在缝线的点缀之下呈现出十足的豪华感,而且对车门按键、扬声器、空调出风口等均增加电镀饰条,视觉效果特别漂亮。

方向盘的银色饰片质感相当强烈,多功能按键的阻尼感也是业界标杆的操作体验,档位还是延续怀挡设计,即是向经典致敬,也是解放右手边的空间,其实这种怀挡的操作有一个最大的优势,那就是防止右手离开方向盘,双手握紧方向盘的驾驶模式才是最稳妥的。

10,25英寸悬浮式触控屏为全系标配,不过最低配260 L 4MATIC 动感型取消了GPS导航和路况信息显示,像道路救援呼叫、车联网、语音识别控制、carplay和carlife则是覆盖所有车型,在已有导航基础上,两款高配车型增加了MBUX智能人机交互实景穿越导航功能,AMG-Line版本还独有手势控制。

圆形的空调出风口是奔驰车的标志性元素,配备了分区恒温自动空调、后排独立空调和后排出风口,但是全系没有提供空气净化器、PM2.5过滤装置,只能后续通过选装包实现,同样有点说不过去,控制面板采用仿木纹的风格,凸显奢华的氛围。

奔驰的车机系统不仅支持触控操作,还可以通过右手边的这块控制区来完成各种功能的体验,相比奥迪MMI和宝马iDrive操作系统来说,奔驰这个控制面板的精致感更强一些,但是没有宝马的那个手托支撑,实际操作体验上三者各有特色。

功能更加全面科技

GLC的科技化、便利性装备相当丰富,比如主被动安全方面提供了前后通风盘式制动器、缺气保用轮胎、L2级自动驾驶、可变转向比、自动泊车入位、前后雷达、倒车影像/360度全景影像等,即便是最低配也可以保证相当完善的安全防护功能。

此外,还提供了悬架软硬调节、分段式电动天窗、全电控后备厢、方向盘换挡拨片、方向盘位置记忆、远程启动、内置行车记录仪、全电控外后视镜、自动防眩目内后视镜、64色氛围灯、柏林之声定制音响和多达13个扬声器,在同级车型里还是具备一些优势的。

座舱足够宽敞舒适

GLC的轴距达到了2973mm,前后排的空间相当奢侈,对于绝大部分人来说,第二排可以轻松翘起二郎腿,全系配备主副驾驶位12向电动调节、腿托伸缩、座椅加热、副驾驶后排可调按键,部分中高配增加驾驶位位置记忆功能,前排座椅包裹性相当强,头枕的设计非常人性化。

前排电动调节座椅和加热等的控制区,被安放在车门内衬上,这样的好处就是特别的直观,每次操作都不需要去摸索,而且奔驰还刻意通过银色进行装饰,豪华感就是从这些细节体现出来的。

后排空间确实相当宽敞,但中间地台凸起特别高,而且座椅中间部分的长度明显被压缩了,这种设定好像在告诉人们,最好是同时坐满4名成年人,因为不仅地台高,前排中央扶手箱向后的延伸也特别的长。

操控依旧扎实稳健

GLC搭载了2.0T涡轮增压发动机,分别调校出两个不同的版本,其中260L可以输出最大197马力和320牛米扭矩,300L可以输出最大258马力和370牛米扭矩,传动系统均匹配9挡手自一体变速箱,后者零百加速最快6.9秒,对于基本家用代步来说,260L就是非常理性的选择。全系标配了全时四驱系统,这也是豪华SUV的基本素养,先不谈四驱对于越野的巨大贡献,就是平时驾驶过程中的操控也可以提升一大截,在雨雪天气情况下,还能提升行驶安全性。

写在最后:GLC一直是奔驰SUV阵列的领头羊,超高的曝光率和市场销量就是最好的证明,在汽车消费不断升级的今天,消费者已经越发青睐这类豪华车了,有人说高端品牌的溢价率太高,可这就是市场行为决定的,奔驰品牌带给车主和家人的那种高品质享受,是其他普通品牌所无法比拟的,正如GLC的表现一样,不完美,但值回票价了。

责任编辑: 鲁达

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