鲁达 原厂代号W213的五代E-Class自2016年发表以来便广受全球消费者喜爱，为了继续维持同级距中的领先地位，奔驰原厂在今年3月以Sedan四门车与Estate五门旅行车率先揭开车系小改款时程，年中再加入Coupe双门轿跑、Cabriolet双门敞篷与All Terrain五门跨界等车型。
迈向新时代新风格
此次的E-Class虽说是小改款车型，不过在整体外观造型的变动程度颇大，首先是头灯彻底取消自W210二代车型以来的四眼轮廓设计，改为与其他家族成员相近的单道LED灯眉造型，尾灯亦全数采用横跨至尾厢盖的两件式设计，加上融入新代家族设计语汇的水箱护罩与前后保杆等，呈现出更加贴近新一代S-Class的圆润优雅身段。
相较于外观造型，内装铺陈则主要偏重内在部分的升级，除了采用电容式感应按键的新式样三辐多功能方向盘以外，简约平整的控台上依旧可看到熟悉的连贯式双屏面板（E200 Avantgarde/E200 Estate Avantgarde/E200 Coupe为双10.25寸，其余车型皆为双12.3寸配置），不过已换上结合智能服务与直觉操作的MBUX多媒体系统，可透过声控或触控等多种方式，轻松控制如导航、空调或影音播放等车辆功能。此外，小改款E-Class全车系也标配23P智慧驾驶辅助套件，满足消费者的期待。
小改款E-Class提供Avantgarde/AMG Line/Exclusive三种外观套件搭配，满足不同消费者喜好。
内装变动幅度相对有限，主要换上新款三辐式多功能方向盘。
Estate五门旅行车同步，分为E200 Avantgarde与E300运动版两款车型选择
业界标杆的640~1820L后厢空间搭配尾门感应启闭功能，实用机能不言可喻。
提供多样化车型选择
为满足不同消费者的喜好与需求，以三种车身型式、三种动力配置与三种外观套件，搭配出多达十款车型选择，最为主流的Sedan四门车便占去一半，其中E200 Avantgarde/Luxury车型皆采用Avantgarde外观套件，后者在配备上多出4/2/4后座分离倾倒椅背、双12.3寸触控屏及数字仪表与Burmester环场音响系统等，动力系统除最大输出197的2.0L直四汽油涡轮引擎与9G-Tronic九速手自排变速箱搭配之外，也导入名为EQ Boost的48V轻油电系统，可额外提供14hp的马力。
中阶的E300同样搭载直四涡轮+EQ Boost动力系统，不过最大输出提升为258，0~100km/h加速随之从7.5秒一口气缩短为6.2秒，而在配备部分则是追加电动天窗、通风/加热豪华前座椅（Exclusive车型）与抬头显示器（运动版车型）等；
至于担纲目前性能旗舰代表的AMG E53 4Matic+除换上AMG专属内外观造型之外，在最大输出435hp/ 53.0kgm的3.0L直六汽油涡轮、额外提供22hp马力的EQ Boost、AMG Speedshift TCT九速跑车变速箱，以及AMG Performance 4Matic+主动式四驱系统的共同武装下，0~100km/h仅需4.5秒便可完成，同时也配有兼顾日常舒适与操控反应的AMG Ride Control+气压悬挂系统。
Coupe双门轿跑以AMG E53 4Matic+高性能旗舰为代表，优雅动感又霸气十足。
内装同样换上AMG专属配置，最吸引目光的莫过于新款三辐平底方向盘。