鲁达 【太平洋汽车网 新车频道】日前，奔驰官方公布了全新一代奔驰C级的低配车内饰官图。新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，外观虽然与高配保持一致，但是内饰却有着明显的差别。此外，国产版有望于4月举行的上海车展上正式发布。
低配
高配
据悉，这套低配的内饰较高配版车型有着明显的差异，原本的11.9英寸的竖屏中控被缩小为9.5英寸，并在下方新增了物理空调面板；而一旁的全液晶仪表也缩小为10.25英寸（边框惨不忍睹）。
此外，新车原本的大量金属饰板也被取消，而副驾驶为的瀑布式面板被传统革面取代，金属色的空调出风口也被替换为黑色；而方向盘造型也有不小的调整（可以说与高配气质完全不同）。
全新奔驰C级回顾
外观上，全新梅赛德斯-奔驰C级与大哥S级一样摒弃了现款“拟物”的风格，转而采用了当下主流的扁平化设计方向，而这样的设计使得整体观感更为年轻化。其中前脸上，全新的梯形前进气格栅较现款，造型更为激进，面积进一步增加，横向视觉感受更为明显，内部的镀铬饰条仍保持了C级一贯的单条幅+带有三叉星标元素的满天星设计（立标版为密条幅中网）。
下包围处，全新奔驰C级则根据版本不同提供两套设计，其中运动版采用了贯穿式一体设计，可全面提高前脸视觉宽度。
两侧头灯组则升级为了全新家族不规则样式，尺寸相比现款略有减小，不过倒钩的上翘日间行车灯设计，让其与历代奔驰C级（询底价|查参配）的风格变化颇大；而在灯组内部则采用了全新一代的MULTIBEAM LED多光束照明系统，可通过下方的微镜片可以折射和引导光源从而形成亮度更高、更清晰的点亮效果
来到侧面，全新奔驰C级整个腰线宛如行云流水般，前长后短的车身比例又恰当好处，同时现款上前轮轮拱上方凸起的线条被取消，进一步凸显了优雅的车身设计。
全新奔驰C级的车尾同样遵循了最新家族式设计，并保留了延续每一台奔驰轿车的下压式风格，而这样的设计不仅能降低全车的视觉重心，同时也让C级优雅气场得到了更好的沉淀。两侧的尾灯组似乎与全新S级如出一辙，“倒三角”的造型更为细长而扁平，并与头灯造型相呼应，而内嵌灯组则与E级较为类似，为矩阵式LED布局，点亮后犹如一片璀璨的“星河”。
动力部分，梅赛德斯-奔驰表示：全新C级轿车将会是公司历史上一款全系均电气化的车型，并取消以往的V6/V8引擎（包括AMG）。
| 全新C级轿车动力布局 | |||
| 车型 | 动力 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| C180 | M254 1.5T+48V | 125kW+15kW | 250N·m |
| C200 | M254 1.5T+48V | 150kW+15kW | 300N·m |
| C300 | M254 2.0T+48V | 190kW+15kW | 400N·m |
新车首发共提供3款引擎，其中主要为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同时三种动力总成均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC），并提供4MATIC的四驱车型可选。
此外，奔驰表示，搭载第四代插电式混动技术的全新C级也将于年内亮相，由2.0T+电机组成，其中永磁同步电机最大功率为95kW、最大扭矩为440N·m，电池容量为25.4kWh，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准）。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）