鲁达 哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了，结果依然没有女朋友！各位老铁们，家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。
进入正题，先讨论一个很多人关心的问题，5万预算买什么二手车？正常来说，东子我会推荐经济省油的日系车，比如铃木雨燕，轩逸，卡罗拉，飞度等等。不过要说5万买什么豪华车就让我为难了，不是买不到，是养不养的起的问题。下面就给大家分享一个5万块的奔驰E级检测案例，看一看值不值得买。
这次的客户，我们称呼飞哥吧！飞哥买了一辆二手奔驰E，不过还没怎么开就开始心里打鼓了。这辆车是飞哥在某拍卖行买的，原先以为是法院查封后的法拍车，看到拍卖行出的检测报告上面只有左右后翼子板喷漆，而且价格只要5万起，这么便宜就买一台大奔，还是立标，开回村里非常长脸呀！就觉得非常划算。
顺利中标打款之后去提车，才发现是二手车行的车。因为出价前也没有实地看车，飞哥有点儿心里打鼓，不确定真实车况到底如何，于是找我们来做个全方位检测。东子我负责这次的任务，那么说干就干，省略多余的接头过程，开始检测。
车型年款：奔驰E级 2007款 E 230 时尚型
出厂时间：2007-08
排放标准：国三
厂商指导价：54.80万
表显里程：191047KM
车行报价：5.5万
检测地点：辽宁沈阳
07款E级还是W211这代，东子我个人最喜欢的一代E级，非常经典优雅的四眼大灯，还有奔驰标志性的立标，最优雅最美。不过车子一旦上了年份，该有的问题还是会有，不论你是5万块的面包车还是50万的豪华车。
前保险杠与盖板之间缝隙明显不整齐，瘪瘪歪歪的，不用说前杠更换，而且换的是副厂件。
机盖左前边角位置有钣金修复，修复面积不大，应该只是小剐蹭造成的。不过这个位置距离大灯很近，大灯估计保不住了。
左前翼子板前轮旋部位也有钣金。
07年5月出厂的车用的08年生产的玻璃，明显有问题。
玻璃内侧打的密封胶已经溢出来很多，前挡玻璃的更换已经是板上钉钉。
左前门钣金，这个位置的钣金可能是有磕碰后期刮腻子。
左后门漆面打上去就发现有异常，太薄了，这种情况大概率是换过车门了。为什么后换的车门漆面厚度会偏低呢？因为出厂之前车身不会直接喷漆，会放入电泳池给车架镀上电泳层，主要是用来防锈和增加漆面附着，然后再进行喷漆，后换的零件当然就缺少了进电泳池这一工序所以才会变薄。所以东子提示一下大家并不是漆面变厚了才有问题，变薄了问题更严重。
拉开车门，固定螺丝果然有过拆卸，车门锁块固定螺丝也拧过，单纯的拆门不会动到这里，换门壳的话，里面锁块要用原车的才会有拆卸痕迹，所以判断左后门有过更换。
两个尾灯灯角都有裂痕，暂时问题不大，后期影响心情了更换两个尾灯即可。
缝隙内看了一下后保险杠，竟然是用螺丝固定的保险杠，哪怕是打胶粘也比用螺丝固定美观一些啊，不得不佩服汽修工的修理技术！
车身右侧有不同程度的钣金喷漆，在这儿就不占用太多篇幅了。外观检测下来有多个漆面钣金喷漆，还有换件的情况，跟拍卖行出的检测报告差距不小，接下来检查发动机舱。
发动机舱的成色能看出有很多个年头了，部分零配件出现了老化破损的情况。搭载一台2.5升V6自然吸气发动机，最大功率150kw，最大马力204匹，最大扭矩245牛·米。匹配7挡手自一体变速箱， 0-100公里加速时间9.1秒。这套动力总成在奔驰很多车型上都有使用，到了今天依然不弱。
机盖的铰链螺丝没有动过，再结合机盖没有大面积钣金，大致可以判断前方没有大的碰撞。
左前大灯的生产日期标签已经没有了，没有确凿的证据说明它换过，不过可以看到大灯明显拆过灯壳，后打的密封胶摸上去还黏手。
前部防撞梁没动过，水箱框架螺丝也没有拧动拆卸特征，验证了前方没有严重事故的判断。
冷凝器上的生产日期依稀可见，07-5-2，与整车出厂时间能对的上。
看下发动机的情况，气门室盖螺丝有拆卸拧动特征，而且有渗油的迹象，德系车上了年份之后都会出现渗油漏油的现象，需要及时维护易损件密封件。
发动机机爪螺丝也拆过，机爪的作用是将发动机固定在车架上，车子公里数多了之后，机爪垫会磨损松动造成发动机抖动，拆机爪一般是更换垫子，但也不排除吊装维修发动机的可能。那么这台奔驰E有没有维修发动机呢？
进气歧管暂时看不到；看了下排气歧管没有动过，发电机压缩机也都是原厂状态，这就排除了发动机分解大修的嫌疑。
打开机油加注口，可以看到内部呈现出金属色泽，并没有太多的油泥淤积，看来前任车主用车还是比较讲究的。
测量刹车油的时候发现含水量已经亮了红灯，当含水量过高的时候会导致刹车距离变长，严重的时候会导致刹车失灵，所以必须得更换了。
防冻液的状态还好；电瓶提示需要更换，其实电瓶不测也知道需要更换了，因为需要搭电才能打着火。
拉开车门，虽然经历了十四年的风雨，可以看到内饰的成色比较老了，座椅颜色也不是我喜欢的。当年的高档车现在看来也不过如此。内饰设计风格太普通，中控屏太小，现在最值钱的也就是那个立标了吧！
把方向管柱上面的塑料饰板掰开，并没有锈蚀，只是脏。
主驾驶座椅滑槽内有少量锈蚀，固定螺丝看着是没有拆卸特征。
全车安全带没有拆卸特征，全部拉伸出来没有发霉发黑的现象。
再看座椅骨架，只有一层浮灰，基本可以排除泡水涉水的情况。
主驾驶车门的烟灰缸打开后无法关闭，十多年的车，小故障避免不了。
以及局部位置的磨破损坏，这些细微之处都是岁月留下的痕迹。怎么说呢，这车看外观觉得光鲜亮丽，内饰其实已经破败不堪。
打开后备箱，两侧翼子板导水槽没有变形钣金焊接修复痕迹，不过胶条明显老化开裂了。
后备箱里面的灰很厚，不过这个并不是进水后的泥沙，而是长时间没有清理打扫。
后围板也光滑平整，没有变形，说明后部没有过大的碰撞。
就地上架看底盘，肉眼清晰可见托底剐蹭痕迹，前后多连杆独立悬架，前置后驱车。
这个年份的车，发动机变速箱油底壳都异常干净，而且变速箱机脚也没拆过，说明没有修过，在德系车当中算是难能可贵的。
再看曲轴大螺丝，也没有拆卸拧动特征，凭此一点就可以排除发动机大修的可能。因为这是大修发动机必拆的地方，大家可以记住这一点。
后部差速器有重新打胶修复的痕迹，估计是因为渗油漏油，前半部分壳体上还能看到湿润的痕迹。
后防撞梁没有变形拆卸痕迹，进一步验证了车屁股没有大的追尾事故。
看完底盘，两个多小时的检测就全部结束了，做一个小结：
1.外观：镀铬亮条破损，前保险杠更换，前中网缺失，机盖钣金喷漆，前挡风玻璃更换，左前翼子板钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后门更换，左后翼子板喷漆，后尾灯表面破损，后保险杠喷漆，右后翼子板喷漆，右后门钣金喷漆，右前门喷漆，右前翼子板更换且钣金喷漆；
2.机舱：减震螺丝拆卸，大灯灯壳拆卸，水箱框架拆卸，气门室盖渗油，发动机机脚拆卸，电瓶需更换，机舱局部零配件破损；
3.内饰：左A柱饰板有烟疤，前排座椅下部锈蚀，左后门烟灰缸无法关闭，后备箱盖拆卸，后翼子板导水槽胶条老化开裂，档杆磨损，前排空调出风口破损松动，天窗开合功能失效，左侧后视镜无法调节，OBD电脑检测动力系统存在故障码；
4.路试：未见异常；
5.底盘：轮胎更换，左前下肢臂胶套拆卸，元宝梁拆卸，发动机机脚拆卸，差速器渗油。
总的来说，这辆奔驰E无事故无水泡无大修无调表，公里数较多，车辆使用磨损大，小问题小故障不少。客户飞哥跟着看完了检测，对车况也大概心里有数，听了我的汇报后表示要考虑一下，因为跟拍卖行的检测报告还是有很大出入，而且卖家告诉飞哥，卖家只到手5.2万，而飞哥实际付款5.5万，中间差了大几千块，至于怎么处理就要飞哥自己决定了。
再来看一下这款奔驰E的行情，目前同年份的二手车价格在5万-6万，当年50万的豪车，如今贬值了十倍，看来除了古董，什么都经不起时间的蹉跎啊！今天这辆奔驰E其实整体还行，没什么特别严重的问题，不过豪华品牌的售后维修费用始终比较高，并不会因为是二手车而降低维护成本，零配件还是按照50万级别车的标准来收取，对于预算只有5万的普通家庭来说，这也不是轻易可以承受的。
从这个案例可以看出来，一些拍卖行的二手车也并不是完全靠谱，并不像法拍车那样透明规范，不存在掩饰的情况。东子我在这里提醒一下各位打算买二手车的同学，不管什么平台都存在鱼龙混杂的情况，如果你自己懂车的话还好；但如果你自己不懂车的话，最好找一个你认为懂车的朋友帮你把关车况，如果你实在找不到也可以寻找一个类似我们这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关，在买车之前起码能做到让你了解真实车况，还你应有的知情权，防止买到各类事故问题车！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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