鲁达 奔驰C级是奔驰旗下的主力销售车型，很早便进入了国内市场，经过历代的奠基，奔驰C级在国人心中得地位和口碑是很不错的。
这一代C级可以说是最经典的一代C级，自2014年换代上市后，销量有了明显提升。
这是第一批C200L运动型，更上市的时候，真的是很震撼，全新的LED灯组和电子设备的加入使得C级科技感提升很多，前脸中网进气格栅采用奔驰经典设计，以双条杠来修饰硕大的三叉星辉，气势非凡。大灯造型有着奔驰的学问，单条带大灯是C级的专属设计，进气口采用熏黑蜂窝状设计，有着运动车的味道。前脸造型非常具有艺术气息，辨识度很高。
侧面没有加长标志是因为设计之初特意用来区分运动版车型和普通版车型。C级采用车门加长方式，所以三角窗和车门是一体的，对于隐私保护而言，是不如独立三角窗设计的E级。侧面线条修长流畅，车头长而车尾短的设计看起来略显局促，但是细细品味，你会发现其中的奥秘。这样的设计使得车辆外观富有动感，与C级的运动定位相一致。车轮造型时尚动感，很符合年轻人的口味。
尾部设计与现在相比要老气一些，因为尾杠没有采用熏黑处理，显得有些格格不入。不过不可否认的是，奔驰C级的设计在当年而言，是横扫3系和A4L的存在，奔驰设计师最强的是用有限的成本制造出无限的豪华。
内饰在当年真的是非常给力，三幅式方向盘设计很经典，炮筒式机械仪表盘有着工业的魅力，相比液晶仪表盘，它更能激发驾驶者的欲望。中控木纹饰板虽然是塑料材质，但是奔驰设计师却把它做出了实木品质，搭载了全新的车机系统和command操作系统，人机交互体验提升，S级的黑科技下放给了C级，可见奔驰的诚意满满。米白色内饰显得车内非常温馨舒适，仿皮座椅材质一般，但是质感却值得品味。车门板上金属银镀铬装饰的座椅调节按键符合人体工学，非常注重车主的体验，不仅手感好，而且品质也极佳。
后排空间比较宽裕，毕竟是加长车型，相比3系和A4L，奔驰C级的后排空间体验是最好的，座椅略硬，但是角度设计合理，一定程度上弥补了不足，门板也是木纹和搪瓷装饰，豪华程度不言而喻。全景天窗设计恰到好处，采用分段式设计，保障了采光性，而且可以通过后排门板按键进行幕布开关调节，方便得很。
现在的C260L搭载的是1.5T+48V发动机，动力简直是让人无语。上市之初的C200L搭载的是2.0T发动机，采用缸内直喷技术和铝合金材质，是大名鼎鼎的M274发动机，性能非常棒，配合7AT变速箱，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，加速仅有7.8秒，动力强劲，随叫随到。后来换更了9AT变速箱后，C200L的燃油经济性、换挡速度等都有略微的提升。
当年这辆C200L运动型指导价36.9万元，性价比不高，但是在那个年代，凭借这样的设计，奔驰C级对得起它的价格。