鲁达 随着新一代奔驰C级（参数图）的上市和轰轰烈烈的车展，相信大家已经了解了这个基本信息。这几天我在网上看到过这样的报价。选项有许多类型的额外费用。C260L配1.5T，50万。表示市场上没有现有的汽车。市场上现有的所有汽车都是生活中的一个额外选择。这样的销售套路让人想起斯图加特的奔驰朋友们。他叫保时捷。
我想在落地50万元后买一个新的C。它的魅力何在？本期我们就来说说好耶体育版。先说外貌。其实说到外观，这一代包括上一代的C级都是非常容易部署的。有人只是说这是个小S，很麻烦设计师，其实并非如此。重要的是要知道，不同规模上相同或相似的设计语言可以保持良好的相互关系。其实对整个设计团队的要求都比较高。外观方面，我个人认为奔驰使用的是假排气，那种颜色是它的缺点之一。本次视频试驾的是这一代全新C级配色，翡翠绿。相比之下，上一代祖母绿要贵得多。
如果需要说明C级涨价的原因，可以享受与S级相同的内饰（参数图）。除了空调排气口、中控屏尺寸、内饰材质等基本一致。此外，C级中控面板向驾驶员倾斜。但是，有一点需要调整。也就是说，车门座椅上的调节按钮现在是电容式触控，不能像以前一样移动。车机采用具备OTA升级能力的第二代MBUX智能人机交互系统。其实，车本身的功能并不重要，重要的是内饰的外观和感受。科技与豪华的平衡，这个设计真香。
全新C的轴距为2954mm，相比前代车型加长了34mm。不过，上车的空间并没有想象中那么大。腿部空间虽然充裕，但头部空间还是有些局促。后排座椅的表面材质和夹杂物都非常软糯，但前排座椅比较硬，整体舒适性中等。
动力方面，全新C级采用1.5T加48 V轻混，匹配9AT变速箱。你要说，还是这个？但事实并非如此。上一代是1.5T加BSG电机，这一代是1.5T加ISG电机。奔驰S级在技术上使用的是这款ISG电机，即3.0T加48 V轻混动就是ISG电机。BSG采用皮带，而ISG现在采用轴连接，可以支撑更多扭矩，直接参与驱动。所以在它的帮助下，1.5t小排量四缸机在日常驾驶中相当沉稳从容，没有动力挣扎或者动力不足的感觉。
最后，让我们做一个总结。C级还是值得买的。但等到党赢得一切，不要买高价版本。众所周知，受芯片影响，奥迪、宝马的优惠幅度一直在缩小，已经没有现车。既然今明两年车价肯定不会便宜，那未来何不买一款保值率更好的新车型呢？芯片缺货后，INFURES A4（参数图片）和INFURES 3（参数图片）的折扣不变，但奔C的折扣就很难说了。这样看来，今年买34C最明智吗？