鲁达 第一商用车网 张绪强
全球首款采用换电模式的纯电动自卸车来啦！
9月20日，第十一届中国包头·稀土产业论坛在内蒙古包头举行；同时，内蒙古稀土新能源汽车产业联盟正式成立。作为内蒙古稀土新能源汽车产业联盟中的重要组成部分，北奔重汽在本次活动上向包钢集团交付了全球首款采用换电模式的纯电动自卸车，并展出一辆L4级自动驾驶重卡。
整合产业链 推动国家新能源汽车产业的发展
目前，新能源汽车已经列入国家战略性新兴产业，成为我国解决环境安全问题、实现从汽车制造大国到汽车强国跨越的重要产业方向。
内蒙古稀土新能源汽车产业联盟，便是意在依托北奔重型汽车集团有限公司重卡汽车研发、生产、销售、服务及整车配套体系平台，整合内蒙古稀土深加工研发、制造优势，形成完整的稀土新能源重卡汽车产业链，促进发展内蒙古稀土新能源汽车产业项目，特别是稀土新能源重卡汽车产业项目。内蒙古稀土新能源汽车产业联盟的成立，对推动内蒙古自治区打赢蓝天保卫战、优化能源结构、加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点、促进绿色运输节能减排等方面都具有重要意义。
据悉，内蒙古稀土新能源汽车产业联盟启动后，将力争到“十三五”末期和2025年前后，推动成员企业和行业企业在包头高新区投资约50亿元，形成一期稀土新能源汽车及“三电”、底盘制造能力，二期投资约100亿元。各成员单位在内蒙古稀土新能源汽车产业联盟的凝聚和引导下，集成开发，共同推进运输类新能源重卡研发、制造、运营平台建设，助力包头高新区尽早实现新能源汽车产业化、市场化示范效应，并从更高层次推动国家发展纯电动、混动、氢能及燃料电池产业。
交付全球首款换电式纯电动自卸车
本次活动现场，北奔重汽向包钢集团交付了一辆纯电动自卸车。值得注意的是，这辆纯电动自卸车是全球首款采用换电模式的纯电动自卸车。
举行交车仪式
北奔纯电动自卸车使用的是V3中长驾驶室，其搭载的动力系统为特百佳360kW永磁同步电机，并集成了4挡AMT变速箱，配合宁德时代282kWh磷酸铁锂电池，在等速40km/h的条件下，续驶里程可达250公里。该车电池下方为两个并排的直流充电插头，充满电只需1.5小时；如果使用换电模式，更换电池的时间只需6分钟，可大大提高效率，这也是这款纯电动自卸车的最大特点。另外，这款车前桥使用7.5吨桥，后桥使用的是13吨桥，承载能力出色；同时，其底盘最小离地间隙为339mm，通过性表现不错，可应对恶劣路况。
北奔重汽换电模式纯电动自卸车
北奔重汽换电模式纯电动自卸车内饰
这款纯电动自卸车的交付，对北奔重汽来说意义非凡。北奔重汽集团党委书记、董事长范志平在致辞中说道：“北奔重汽作为内蒙古自治区唯一一家商用车制造企业，积极响应国家‘蓝天保卫战计划’，依托奔驰技术底蕴、兵器出品的优势，加快推进业内领先的纯电动智能卡车的研发制造，并取得成功。此次向包钢集团交付全球首辆换电自卸车，是北奔在新能源重卡市场取得的又一里程碑。接下来，北奔将进一步夯实‘选北奔重卡，可靠更安全，奔驰技术、兵器出品’的行业责任，努力‘为客户创造全生命周期产品价值最大化’，将北奔打造成‘可托付的产品全生命周期服务商’”。
北奔重汽集团党委书记、董事长范志平
北奔L4级自动驾驶重卡亮相
当然，本次活动上，北奔重汽给我们带来的惊喜，不仅仅是交付了全球首款采用换电模式的纯电动自卸车——北奔重汽还展出一辆L4级自动驾驶重卡。
北奔重汽的这辆L4级自动驾驶重卡，可以实现自主变道超车、并行行驶，自主靠边停车；交通标志、标线识别及响应；行人、障碍物检测及响应；ACC自适应巡航；AEB自动紧急制动，以及LKA车道保持辅助驾驶等功能。
北奔重汽L4级自动驾驶重卡
据了解，为实现这些功能，北奔L4级自动驾驶重卡搭载了GPS 差分定位基站、车载组合导航系统、工控机、GPU 处理单元、Camera、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、智能网联终端设备OBU+RSU、自动驾驶决策控制器等硬件，并且在改装过程中，完成了车辆智能化设备的电气布线与管理系统部署、智能系统的硬件设备支架设计与安装、智能传感矩阵、车辆线控化改造、驾驶舱内外饰改造、紧急制动及干预系统、智驾系统交互显示终端等工作。
结束语
交付全球首款采用换电模式的纯电动自卸车，并展出一辆L4级自动驾驶重卡，如今的北奔重汽可谓风光无限。这是否意味着北奔重汽即将开启又一段华丽篇章呢？让我们拭目以待。