鲁达 由于咖啡法则，汽车厂商为了方便开始大面积普及三缸机，但是消费者对三缸机的成见很深，提起它的缺点，那真是十个手指头都数不过来，汽车开起来抖的就跟筛子一样，感觉三缸机就像缺了一个腿的桌子，怎么用怎么别扭，三缸机之所以抖动是因为缺了一个缸，这从技术上来说是解决不了的，汽车厂商只能进行完善，但是三缸机有着四缸机所没有的优点。
很多车主都说搭载三缸机的汽车虽然抖动，但是特别省油，有一个车主开了一辆宝马X1，宝马X1是厂商推出的乞丐版，20万左右，跟四五十万的宝马车比起来，宝马X1实在是良心价格，正因为如此，它的上市引起了消费者的疯狂追捧，只是宝马没想到最终会败在三缸机的手下，在一段时间里，宝马受尽消费者的嘲讽和吐槽。
宝马车主都说宝马X1抖动得让他们都怀疑人生，但是消费者除了把攻击点摆在抖动上，另外一方面又疯狂夸赞宝马X1，说宝马X1很省油，百公里油耗一直维持在6.5升，就因为这一点，一些车主对宝马X1又爱又恨。
市面上另外一款搭配三缸机的汽车是本田凌派，有一位本田凌派车主说那感觉像在开拖拉机，每一次开车就像在受刑，本田凌派因为搭载三缸机一下子从神坛跌落下来，但消费者吐槽归吐槽，对本田凌派的油耗也是很佩服，和宝马X1一样，唯一的缺点就是抖动。
从这两位车主对汽车的评价可以看出来，三缸机确实很省油，因为少了一个缸体，结构上更简单，跑起来油耗也是特别节省，在宣传新车的时候，各大汽车厂商也是把这一点当作宣传重点，现在市面上卖得好的三缸汽车就是别克英朗，为什么它会卖的比宝马X1和本田凌派好呢？
同样都是搭载三缸机，消费者对别克英朗似乎特别宽容。第一个问题就是价格，别克英朗已经降到7.89万，第二就是油耗，自动挡平均油耗保持在7个点，手动挡维持在6.3L ，跟官方给出的数据相差不大，消费者其实对汽车没有那么大的要求，有点小毛病没关系，只要价格给的实惠就行，本田凌派和宝马X1就没有满足这一要求。看到小编的文章也是缘分，想必你也有自己的看法，欢迎在评论区和小编畅所欲言。