鲁达 众所周知"GT”这两个字母在汽车届都是很牛B逼的代名词，若非不是等闲之辈都不会敢称呼自己叫"GT"的，比如奔驰AMG-GT,宾利欧陆GT，法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT，福特GT，日产GT-R等等，这些都是出了名的"GT”。
那么观致3GT你听说过吗？
观致3GT是一辆跨界风格的轿跑车型，但与我们想象中的“GT”不同，虽然中网和左侧车门上的“GT”标识表明了这辆观致3的身份，不过观致3的GT版实在有些太特立独行了，它完全刷新了汽车圈对跨界车的审美。通常情况下，轿车改GT会把底盘调低，而观致3GT却反其道而行，将底盘大幅度调高，不知道这是不是一种观致的创新。
观致3轿车
观致3GT
由于基于观致3平台打造，其底盘参数与观致3基本相同，采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，与轿车版本不同的是，ESP、侧气囊等安全配置或将标配。与观致3轿车相比，观致3 GT底盘更高跨界风格更明显。
从外观上看，观致3 GT整体延续了现款观致3三厢版车型的设计。不同体现在新车增加了一套跨界风格车身套件，包括黑色轮眉、侧包围、小型黑色扰流板以及带有下护板的双色保险杠等。在前进气格栅、前车门下部以及后备厢盖等处，新车还贴有“GT”字样标识表明了该车的跨界身份。
火山橙车身颜色、18英寸钻石切割星焰铝合金轮圈、全车黑色运动包围和GT专属座椅等细节，为观致3 GT营造出与普通观致3不同的跨界风格。
内饰方面，观致3 GT的内饰与观致3系列基本相同，颜色为熔岩黑色，配以混纺黑灰拼色织物的座椅面套，中控台星烁饰板明暗更替着银色图案，与点缀舱内各处的GT 标识互相呼应，运动风格呼之欲出。此外，观致3 GT还可选配GT 型动套件，满足更为激进的运动型轿车爱好者的个性需求。
配置方面，观致3 GT全系标配一键启动功能、双区温度控制系统、倒车影像、创新的观致逸云TM3.0系统，辅以观致MMHTM多媒体信息娱乐系统带8英寸电容式抚屏TM，与APP同步随时随地互联等配置，这样的好处给消费者带来突破创新的用车体验。
动力方面，观致3 GT的运动风格很明显，搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为156Ps，峰值扭矩为230Nm。传动方面，匹配6速手自一体双离合变速箱，换挡流畅，传动效率更高，同时具备S挡运动模式。
纵观全球汽车工业，三厢改GT并不是没有先例，比如宝马3GT和宝马5GT，这两款源自三厢轿车的旅行轿跑改得都是相对成功的。宝马3GT和宝马5GT都是通过对行李厢的掀背处理来完成由三厢到GT的转变的，类似的改法还有思域轿跑等。通过掀背式的处理之后，这些三厢轿车的外观明显更加运动一些，而且辨识度更高一些，视觉上也符合多数消费者对“GT”的理解。观致3GT的这种改法，确实是前无古人，估计也后无来者了。底盘加高处理之后，首先就违背了GT车型追求操控的基本原则，想象一下，一辆底盘高度与越野SUV齐平的观致3GT在高速公路上飞速行驶，又轻又飘，那画面太美一般人不敢看。
除了调高底盘之外，观致3GT在车尾的设计上也下了一点儿工夫，为了将观致3GT打造得更加运动化，设计师将观致3GT的车尾进行了线条的优化，将原本圆润的车尾改造成了类似于福特野马轿跑那样充满力量的车尾，肌肉感是有了，不过整体看上去却和总体圆润的观致3GT格格不入，再加上调高的底盘，观致3GT的“GT”感全无。
有人说，观致何不学宝马那样搞个掀背式的车型，这样不更彰显GT的运动范儿吗？
轿车改GT的意义在于通过运动化的处理来实现更运动、更个性、操控更加快稳的目的，而不是加高底盘去其本质意义，从这个角度来看的话，观致3GT的意义仅仅在于“GT”这个名字，而非真正的GT，如此改法的观致3GT，真有点对不起“GT”这两个字。其实观致3这个平台还是非常不错的，之前观致3NGR赛道版就改得非常成功，赢得了业内人士和网友的一致好评。
当然，无论外界如何评判，观致3 GT都是一款让人非常意外的车，造型的独立独行和风格上的创新，我们都需要对观致这个品牌的勇气给出一份尊敬和钦佩，毕竟在一成不变的产品线上，就是要多一些奇思妙想才会有活力，观致正在尝试做别人不敢做的事情，这难道不值得欣慰吗？