鲁达 想必你的年龄并不大，可能还在上学或许刚刚步入社会进行工作，这一切都不重要。重要的是你要上进、要有目标、要珍惜青春。还记得我在上高中的时候给自己写过很多的目标，比如谈场恋爱，看演唱会和买一台属于自己的车，男孩在成长期时充满了青春及活力，我给自己定的目标则是一台充满驾驶乐趣的宝马M，而时至今日当我已有购买那台车的能力时，身体及家庭已经不再允许，为此我很遗憾，在正当年的青春没有享受到该有的乐趣。所以我想告诉你，抓住当下，别给自己留遗憾，趁着年轻去买一台8缸后驱的性能车来消费青春，更何况价格上非常有优势。
对，就是这台代号为E92的M3.,它亮相于2009年，这代车型可谓是宝马发展史上具有里程碑意义的车型，这得归功于它的发动机及传动机构，且用了之前直列6缸发动机专用V型8缸，排量达到了4.0L，并使用了双离合器变速箱，这一切的技术革命在今天成为了经典。外观上，乍一看与普通的三系差别不大，但仔细品味会发现它不简单。首先就是为了能装载下那台V8发动机，所以在前机盖上设计出一个非常具有力量感的隆起，在其上方还有着为了性能而设计的负压进气口，前包围下方也有着进气口，目的是为了给刹车系统降温，这些空气动力学套件有着实际作用之外还带来非常凶狠的视觉效果。
大灯的造型为独有的设计样式，视觉效果十分犀利，装载远近光一体的透镜，并使用了氙气光源，除此之外还有着随动转向的技术，照明效果有着非常不错的保障。
车身侧面，相比于普通版本车型高度及长度都有不同程度的降低及加长，整个车型更像一台双门跑车，车身侧面也有着空气动力学套件及散热口。车尾相比而言就比较简洁，最耀眼的就是后包围及四出排气，运动感十分炸裂。
内饰的样式不必多说，与家族其他成员样式基本一致，只是在细节之处进行了装饰。比如中控台采用了碳纤维装饰板，除此之外使用了大量软性材质进行包裹，手感非常不错，虽然宝马的中控并不彰显豪华，但把运动及时尚衬托的非常到位。
运动方向盘也是宝马性能车特有的，方向盘尺寸不大，手感细腻并有M标识，在方向盘右侧还有一个M按钮，这个按键的作用是开启M Drive模式可以通过iDrive系统中进行设置发动机电子控制系统、动态稳定控制系统、电控悬挂调节以及转向助力调节等6个项目，可谓一秒真男人。
座椅的造型设计并不算激进，在保留运动性同时尽量保留舒适性，使用真皮进行包裹，座椅内部填充物适中，坐上去的感觉非常不错。并具备座椅护翼调节及手动调节的坐垫，并带有座椅加热，作为一台性能车这样的表现已经非常优秀了。
上边说到这代M3算是家族的一款里程碑作品，发动机在此发挥不少优异表现，V型8缸的气缸布局有着4.0L排气量，其最大功率为420马力，最大扭矩则为400N·m，另一方面第一次将7挡双离合器变速箱搭载在M3车型上，使这台双门轿跑版的0-100km/h的加速时间仅为4.6s，这并不慢了。
正如之前所说，在年轻的时候定下的目标一定努力去完成，别让自己后悔，再说这个目标也不是那么遥不可及，这代M3现在二手车车源非常丰富，价格也非常合适，30万上下就可以购买到一台操控好、加速快及颜值高的性能车，还是台很多人心中梦寐以求的宝马，这要比买性能钢炮车要来的实在不少。如果你真有兴趣的话，我建议多看看双门硬顶版本，因为硬顶敞篷车源并不多，敞篷机构也比较容易出问题，所以风险并不小；而4门版本的保有量太少，价格上没有什么优势。加油吧少年，趁着还年轻的时候买一台V8，因为不知道再过多久，可能连单缸都不在出现了。