鲁达
作者：李三吱 微信公众号：“李老鼠说车”
今天是一个有趣的情人节，有人表白失败在马路上表演飞升
“呜啊，呜啊，小丽，呜啊”
有人抓着小三的愉快的抽着耳光
“贱人叫你勾引我老公！”
有人在老公和情人的车上流着眼泪跳Disco
“你不是说你在深圳出差么！”
滋滋，我感叹了一番社会主义好以后，默默的将手中燃了一半的红塔山扔进泡面盒里，我拍了拍自己溜圆的肚子，咕噜滚到电脑边，家里的电脑已经落了一层灰，1分48秒的开机速度击败了全国3％的用户，挪动双飞燕鼠标，依次点击：
我的电脑－E盘－MEDIA－D.mp4
俗人才过情人节，我的情人节，有JAY和冠希哥陪我。
相信很多人和我一样，这部片子看了不下三遍，印象非常深刻的人有：双截棍藤原拓海，日神高桥凉介，绿茶鸡夏树，小胡子中里毅和一杯二锅头呛得眼泪流的须藤京一。
还记得我第一次看这个电影的时候：拓海的AE86在战胜了GTR，在五连发卡弯的最后一个弯道超过了日神的大马力FC，冲过终点线的那一个瞬间，阿木成功的泡上了加油短裤妹，而我心里只有一个念头：教练，我也想要赛车，我也要开AE86！回家以后我开始查各种赛车驾驶的信息，给锐思打了一个电话以后我就懵逼了，我连个赛车驾照都考不起，玩个卵AE86。
但是这个小心愿也没告诉别人，就默默的藏在心里，希望有一天可以真正的实现。
2015年我跑了400公里在河北看到了这个美人，全车原漆，日本直邮，我有幸认识车主能坐在车里感受一番80年代的神车气质，也小小的满足了自己一下当年的梦想。
放在不懂车人的眼中，他就是一辆1.6L的古董卡罗拉，可是在我眼中，它是：配备了丰田红极一时的1.6L 4A-GE引擎 最大马力至130匹 最大扭矩149牛米，拥有双凸轮轴控制每缸四气门，还有T-VIS可变进气及EFI-D电子燃油喷注系统，50：50黄金配比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤！秋名山车神拓海的座驾，也是漂移之神土屋圭市的宝贝！
我说完一堆没用的数据和屁话，车主告诉我了一个六位数的价格，吓得我捂着小钱包跳下了车，二手车的多年职业病和理智都告诉我，这个车它真正的价值应该是多少，自己第一次离它这么近，可是听到价格以后又感觉它离我这么远，没过多久这辆车就卖掉了，我在北京的某汽修厂又见到了它。
心中不禁暗叹：
那天夕阳下的86 那是我逝去的青春
翻译：有钱真好
除了AE86，还有S13、180SX、skyline R32、RX-7这样只能活在硬盘里的车，一部头文字D将他们带入了我的世界，可是真正的在现实生活中他们显得格格不如，先抛去价格的问题，你想一下，一位在巡逻的交警叔叔突然看到一个人坐在副驾驶开车他会怎么想，想一下，这个车如果要去另外一个地方必须要拖车护驾，花一笔钱，完成了一个青春的梦想，可是交通法规的水土不服，让神话成为了摆件。
上面说了这么多，大家有没有感觉酸酸的...为啥一辆双门后驱的卡罗拉就离我这么远！
车型概述：
买不起AE86，我们来看一看同是双门后驱04年的E46宝马325Ci Coupe，这辆车当时买的时候开票价接近50万，目前在路上跑了9万多公里，12年的车龄，这辆车在市面上的存世量较少，属于小众车型，目前二手车市场的价格在9万～11万之间。
同盟兄弟：
同年限市面上除了这种325Ci，还有一种330Ci的E46，不过软顶敞篷的比较多，这个年限的车我不建议买敞篷的，天窗漏水的几率太高，动力方面要比325Ci冲很多，不过价格也高，市场价13W＋。
关于名字：
至于什么是E46在这里再多废话两句，E来自德语单词“Entwicklung”，它在英语中的注释为Development（开发），通俗点说就是底盘代号为46的宝马3系，随着时间的推移，E系列的数字已经超过100，所以由F来代替新车型，如F20（11款宝马1系五门）。
关于外形：
最大卖点有两个：双门 无边框车门，蹭蹭涨逼格！
关于价格：
10万的价位买一辆04年的宝马，逼格是有，但是性价比不是特别高，按照正常的年限折旧法和新款3系的降价，这辆车真正的价值远不足10万，但是E46市场比较火热，再加上优质车源较少所以导致价格虚高，为什么说虚高呢，07年的进口325i的价格也就十万以里，而且E90相对来说市场热度更高，排放标准让它更容易卖一个好价格。
关于发动机：
先打开发动机舱看到了一个直列六缸，型号为M54B25的发动机，这个M54系列的机子诞生于2002年，据说是因为造价比较高的原因，05年就被M52给替代了， 大家都说长年限的德国车烧机油，其实烧机油是要建立在里程数也比较长的情况下。
关于变速箱：
ZF5速手自一体，变速箱型号5HP－19，故障率较低，但是我经常能听到E46车主抱怨的声音：变速箱切换倒挡冲击，据说是由于倒挡离合器磨损造成，再一个就是在西部地区朋友反映E46变速箱油高温报警。
关于通病：
上一期告诉大家我的奥迪A6草原狼发动机烧机油，目前没有敢拆开（没钱），但是初步可以判断是涡轮（主要烧）和活塞环（次要烧）的问题，自然吸气的车相对来说就要安全很多，发动机在16万公里以内还是非常稳定的，我鉴定过起码20辆以上的E46，印象里只有一辆21万公里的325有烧机油的情况，悬挂渗油问题几乎90%都有。
关于保养：
（日常保养，老车保养稍微勤一些7500KM）
机油6.5L金美孚 900元
维克斯空滤 100元
博世机滤 110元
工时费 100元
总共：1210元
（大保养，10万公里）
这个比较取决于上一个车主是否更换过汽油滤清器，如果没有更换过，加上变速箱油＋皮带＋前后刹车盘费用会加起来在6k左右（修理厂报价）
关于配件：
相对于老奥迪和老奔驰来说，老宝马的配件更容易找到，前后保险杠有江苏做的（500元左右），有广州的拆车件，带水箱架和大灯的（3800元），也有台湾做的类似原厂的杠子（2000元左右），想怎么修都可以，变速箱总成和发动机也有很多拆车件，不愁找不到配件。
内饰咋样？
十二年车龄的车，别奢望什么内饰质感了，坐进去就感觉是一个老古董，不过内饰这个东西我觉得是最便宜的，再豪华的内饰，开了两个月以后也会无感，机子底盘好还是最重要的。
开起来咋样？
第一个感觉，沉，方向盘和两个踏板都比较沉，这也是很多人冠以它运动很重要的原因。第二个感觉，爽。有些朋友问我买二手3系能不能买320，我的答案是够用但是不够爽，325一脚油门下去6缸自吸动力随叫随到，发动机自身的声音也非常不错，像一个20岁出头身强力壮努力耕耘的西北汉子，身下的姑娘在炕上面如酒醉，动静也不会吵到邻居。
挑选注意事项：
1.好车需要持币等待，不要盲目入手，说句实话，北京的二手车市场已经算比较活跃的了，如果我想要找一辆车况不错价格又合适的E46也不太容易，又何况是双门的Ci，这种车比较好的寻找方式还是在各个3系的论坛里，一般来说玩论坛的车友对于车的爱惜程度都比较高，其次是直接和车主对接也省去了车贩子那个环节。
2.估计大家也知道，E46一直都是“低趴重灾区”，很多人前脚E46到家，后脚四根铰牙就到了，我这两年也看了不少46，外表靓丽，底盘全是坑的车见了不少，要知道3系的就是靠原创底盘悬挂出门了名的，说句不夸张的，越改越垃圾，除了样子好看以外没有一辆改装的E46比原厂的好开，所以购买前一定要升起来看一看。
祝各位爱车族情人节五杀...Q W E R！瞬间爆炸。
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