鲁达
南非宝马特别多，我们国内进口的3系宝马，多是南非产的，普通3系很多，M3也很多，而且二手车特便宜，在国内待久了，去那里一逛车市，没法逛，全是白菜价，买辆二手陆巡才20来万人民币，2万元就能买个成色比较新的海拉克斯，新的才10万元人民币，国内卖35万。
当然，宝马再多，也比不上丰田多，东南亚、西亚、非洲、澳洲、新西兰，基本上都是丰田的天下，而且是丰田二手车的天下，新西兰二手车比一手车还多，包括在美国，满意度前三名的全是日系品牌。
从这个角度而言，我一直都坚信一点，丰田车市场份额在国内会越来越大，大众的比例会下降，为什么呢？
我们的汽车文化、消费理念都落后了国外N多年，他们现在的选择，就是我们未来的选择。
我刚去不久，先买了路虎卫士，在南非这就是拖拉机，一般都是庄园主才会选择的，我买的那个是90款，人民币4万块钱，我开了半年，最初就是因为情怀才买的，玩玩就觉得没意思了，噪音大，跟拖拉机似的，关键是太颠了，就让我加1万元卖给了新来的留学生，他们也不懂，感觉真便宜，国内卖80多万。
我花5万元买了辆STI，玩了没多久，也换了，貌似也是加了1万元，卖了，后来我开始玩宝马M3，手动档的，4.0 V8的，我买的那个是比较新的，2000年的，花了10万元人民币，车主也是个留学生，暴改过，AK天蝎排气，偶尔我们几个喜欢玩车的去沿海公路去飙一把，那声音太过瘾了，特别是过隧道的时候，总感觉把整个世界给炸了。
别看我喜欢驾驶，但是我胆子很小，我很少敢跑到140以上，我体验的快感主要是0~100，速度一快了我就减速，我这个人太保守，总喜欢把车子驾驭到可控范围内，我要确保一脚能刹死。
速度稍微快一点，我就会佩戴头盔，怕死鬼……
M3是加了4万元卖的，卖给了一个留学生，还是女孩，她在国内就玩重型机车，喜欢速度，她觉得太便宜了，其实我加5万她也会买。
M3以后，我换了迈特威T2，平时帮旅行车开车，中间玩过一段时间越野摩托车，KLX650R，也暴改过排气。
后来还玩过M5、S6、C63，这些车都比较现代了，速度越来越快，电子设备越来越多，也越来越智能化，但是我感觉没啥乐趣，仿佛做爱时女朋友是全自动的，使我们失去了驾驭感。
驾驭的核心在于操纵。
操纵越来越智能化了，就没意思了。
这些车体验过一圈，就卖了，每辆车都赚钱了，最神奇的一点是，我买这些车就是最初的那4万块钱，一路慢慢换上来的，中间倒手过接近20辆车，也玩过面包车，奔驰MB100，我没啥爱好，就喜欢车，一有空就去逛二手车市场。
我就是太懒，我要是用心点，光倒车给留学生，一年也至少有100万的利润，因为我太懂车了，很容易获取他们的信任，你在国内再牛B，你能玩几辆车？而我呢？能说出每一辆车的不同驾驶体验，在圈内我都扮演着车神的角色，他们买车就会喊上我，大家可以逛逛汽车之家，写豪车心得的，多是留学生，为什么？车子太便宜了。
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