鲁达
头条君依稀记得在去年全新一代奔驰E级长轴距车上市的之前，就放出了一张关羽手拿青龙偃月刀的宣传海报，并打出了“过5关，斩6将”的豪言。
然而距离全新奔驰E级上市还不到半年时间，全新一代宝马5系就在北美车展正式发布了。这台像极了宝马7系的全新5系轿车产品实力究竟提升了多少？全新5系何时国产登陆国内市场？未来与奔驰E级的竞争中全新5系胜率几何？接下来的时间里，头条君就为大家一一解答。
先从产品设计开始说起，一般来讲，如果一款车的上一代车型设计极为成功，那么设计师在设计下一代产品的时候就很难“下刀”，而全新宝马5系第一眼看上去，的确过于保守了。
即便如此，作为宝马5系家族的第七代产品，全新一代宝马5系的外观仍然不乏看点。
首先，全新一代5系的前脸设计与新7系一脉相承，同时为了凸显宝马一直所传达的运动性，全新5系整体线条运用更突出力量感。
标志性的双肾型进气格栅设计得更加立体，开眼角式的前大灯组相比老款也更加精致，同时还保留了宝马传承已久的天使眼。
车身侧面，全新宝马5系的线条与7系更为相近，前轮翼子板下部还保留了空气动力学通风孔设计。
新车尾部，全新一代5系的尾灯面积更大，经过重新设计的“双L”型示廓灯在点亮后辨识度极高。
来到车内，全新5系整体设计风格与7系如出一辙，中控台设计偏向驾驶员一侧，同时还采用了悬浮式的大尺寸液晶屏幕以及新样式的方向盘。木纹饰板、皮革与镀铬装饰搭配，进一步烘托出豪华感。
说完了设计的优化，再来聊聊全新一代宝马5系在科技方面的提升。
首先，全新一代5系基于宝马CLAR平台打造并使用了更多的轻量化材料，因此新车整备质量降低了100公斤左右。
其次，全新一代5系将配备全新的iDrive系统、手势控制、遥控泊车、远程3D视角、平视显示系统以及带有行人监测的夜视系统等。
另外，全新一代宝马5系在辅助驾驶技术上更进一步，除了主动避让辅助系统，新一代5系还配备了车道变换辅助系统以及带主动侧面碰撞警告系统的车道保持辅助系统。后者可以主动检测侧面接近的其他车辆，并主动进行纠正性转向。通过功能升级的ACC系统和转向和车道跟踪辅助系统，驾驶者可以在+/–15公里/时的范围内调节巡航车速。当车速在210公里/时内时，车辆可以自动完成跟车、加速、刹车和保持车道等动作。
最后，新一代宝马5系会有四缸、六缸以及八缸汽/柴油发动机以及插电式混动车型。值得一提的是，本届北美车展上亮相的全新宝马M550i xDrive车型，搭载了双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为340千瓦、最大扭矩650牛·米，0-100公里/时加速仅需4.0秒，这也是继宝马760Li的3.7秒之后，又一款豪华与性能兼具的宝马车。
说了这么多全新宝马5系的优点，那么国内的消费者可能要问，全新一代宝马5系何时国产入华呢？
据当前掌握的消息来看，华晨宝马官方已经于2016年年底公布了国产全新一代5系Li长轴距版的官图，从官图中可以看出，全新一代车型是基于海外版标准轴距打造，这也是宝马5系Li首次推出搭配M运动套件车型，并根据中国市场的需求进行了加长设计，新车有望于2017年6月正式上市。
另外，目前已经有网友在国内宝马经销商处拍到了全新5系长轴距版的实车，也就是说，全新5系很快将要和我们见面。
如果要问宝马5系对宝马有多重要？那要看看其销量表现如何。数据显示，2016年宝马品牌在华销量首次突破50万大关，达到51.63辆，同比增长11.3%。而华晨宝马5系全年销量则超过了14万，占品牌销量近三成。
另一方面，宝马5系还力压此前C级豪华车霸主奥迪A6L，并在销量上实现了反超，同时在2016年与奔驰E级的竞争中实现了完胜。
全新奔驰E级长轴距车在去年上市之后，可以说是“满血复活”，并且在年底仍然保持着销量高增长，已经逼近单月万台。不得不说，全新一代奔驰车型优雅的设计风格，让其每一款车都备受消费者青睐，奔驰S级和奔驰C级都是如此。
反观宝马方面，新7系上市后销量不佳是不争的事实，其实并非该车产品实力不济，一方面原因就是由于外观设计整体偏向中庸。
另外，还要看全新5系的具体上市时间，一般来讲新车上市之后的半年内，受到产能、终端价格等因素限制，销量并不会很快达到正常值。因此，如果是下半年才上市的话，全新5系或许没那么容易占到上风。
论产品力来讲，全新5系和全新E级旗鼓相当，轴距几厘米和发动机功率几马力之差，并不会直接说明谁就是强。因此，想要玩转2017中国车市，除了产品本身，还要在各个方面狠下功夫，特别是宝马，如果今年不能在产品布局上“多点开花”，仅靠全新5系来撑大盘，那可不是长久之计。
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