鲁达 从前脸来看，宽大的双肾进气格栅，与下方的黑色梯形格栅形成了鲜明对比。在前脸部分，新车采用了一副更加夸张和大气的进气格栅，搭配狭长的前大灯，具有极强的运动感。全车系标配LED头灯组，并且支持自适应远近光切换。车头两侧搭载一款狭长的大灯引人注目，造型十分犀利。车型的侧面设计与之前上市的车型基本一致，没有使用过多的线条进行修饰，依然干净利落。从此次曝光的车侧局部图来看，全新Concept 4的轮廓设计变得更加清晰而完整。
而在驾驶舱部分，全新一代的宝马4系也做到了与外观造型相呼应的运动氛围。而空调出风口造型以及挡把区域的设计与全新宝马X1基本一致，内饰风格上也是更加的精致。内装方面，新一代4系的风格比较简洁，中控台布局也更加的规整，并且加入了12.3英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏，科技感有所提升。新的内饰通过材质、设计的运用和搭配，让全新宝马4系看起来更具有质感，并且内部还带有12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏以及智能三区自动空调。此外12.3英寸全液晶仪表及10.25英寸中控显示屏的加入，让车内更具科技感。而中控台方面的布局和设计，与老款几乎保持了一致。内饰方面，宝马4系也有着较大的调整，整体更加精致。新款的宝马4系的内饰设计也是相当不错的，整体的豪华感和科技感营造的都比较出色，符合年轻消费者的审美。而且整个中控台向驾驶位倾斜的设计，也突出了运动感。
全液晶仪表盘和中控大屏均为悬浮式，而且中控屏的角度偏向驾驶员一侧。而在舒适性配置方面，宝马4系多出了前排座椅加热、主驾驶腰部支撑调节、全液晶仪表、车内氛围灯、手机互联中控屏等多种功能。内饰部分，新车将采用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，并且中控区域还内嵌了最新的iDrive 6.5互联系统。全自动天窗可自动开闭，有效减少了因长途驾驶者旅途劳顿而发生的车内异响。在安全科技上，宝马4系全系标配前后倒车雷达、定速巡航、胎压显示、上坡辅助等，而像车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能需要选装。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、悬浮式中控多媒体屏等，并且支持自然语音识别系统，与车机进行融合。
在内部空间上，宝马4系的内饰设计非常出色，采用大量软质材料包裹，质感出色。在实际乘坐体验上，将前排座椅调整到相对适合的位置，此时头部空间有四指；进入后排，头部与腿部保持不变。后备箱也是相当大，后排座椅可以放下。但不管怎么说，相同的空间体验，几乎都能够满足你对一台中型运动轿车的全部想象。但好在座椅的填充物够厚，乘坐起来也足够舒适。同级最大的行李箱容积为385升，折叠后排座椅后可以扩展至1,385升，装载能力不容小觑。
这是一台2.0T低功率版本，最大功率135千瓦，峰值扭矩320N· m。而184马力的宝马4系则搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。在运动模式下，全新4系的动力输出会变得稍微直接一些，整体输出也会更加沉稳。动力方面，宝马4系预计将搭载全新的2.0T发动机。全面涡轮增压化的它，最大可以在1350rpm时就能够爆发出最大扭矩。218i车型搭载了2.0T四缸发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米。在动力方面，全新一代宝马4系还是搭载了2.0T发动机，最大可达到135千瓦（184马力），峰值扭矩为300牛·米，并且还有一个135千瓦的启动电机。这台发动机的最大功率输出为135千瓦 (184马力)，最大扭矩为300牛·米。动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率135千瓦。
宝马4系在整体设计上基本延续了此前概念版的风格，而全新研发的氢动力版，也进一步提升了车辆的性能，全面超越了现款车型。但在全新的底盘加持下，你会发现，这款车还是有很多可圈可点之处的。但变8挡手自一体变速箱，而且全系标配电子换挡杆。在底盘方面，全新4系的前悬架是双球节麦克弗逊式独立结构，后悬架为多连杆+横向稳定杆。但是，当我们在高速上到达120km/h之后，底盘的后劲儿就会小很多了。在动力方面，新一代宝马4系全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为350N.m。而宝马4系在内外设计方面与新款宝马X1十分相似，而作为二者的孪生兄弟，二者在底盘悬挂布局上的表现则基本一致。但变速箱在激烈驾驶的过程中还是会尽可能的降低挡位，保证出色的燃油经济性。在全新的CLAR平台架构下，全新一代车型前悬架为麦弗逊式独立结构。
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