鲁达 大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
今天的客户是一位96年的年轻小伙子，因为工作原因要经常两地跑，目前开的是雪佛兰科鲁兹手动挡1.5L，走在绕城高速上还没什么，一旦回到城区，遇到堵车，不停的踩离合，刹车，油门，几公里的路开下来，脚都要踩肿了，于是在饱受折磨后，决定换台大排量的自动档车。
机缘巧合之下，遇到了今天的主角一台进口宝马120i。据车商描述：车况精品，无事故，无泡水，无火烧，最近问询这车的人有点多，先到先得，错过了就等着拍红大腿吧。
要说客户为什么会选择这么一台冷门的宝马120i呢，别看1系在宝马的车系里辈分最小，但也继承了良好的动力和出色的操控性，2.0L 156的马力L4发动机，搭配6档手自一体变速箱，用“车小乐趣大”来形容这台车，最合适不过了。
不过买这么一台新车的话，绝对需要多听几遍梁静茹的《勇气》，除非你特别喜欢操控和驾驶乐趣，否则30万买台这样的小车，别人绝对会向你投来安慰的目光。
然而这样的车买二手车却再合适不过了，就像今天的这位主角，2010年2月份出厂表显9万KM的宝马120i，当时新车落地价30多万，如今卖家报价只要7万，这也许就是二手车最大的魅力吧。
在我快马加鞭，加地铁加公交的赶路下，终于见到了客户，简单聊了几句话，客户跟我说自己买这车就是拿来上下班的，已经做好了心理准备，只要车辆无水泡，无火烧，无重大事故，其他的，像德国车通病，漏油什么的，只要不太过份，都能接受！而且自己也预留了后期整备费用。看来今天的客户是有备而来，既然这样我们就直接开始吧。
车商带我们在一个停车场被遗忘的小角落里找到了今天的主角，从这刹车盘的锈迹来看，最少在这停了一个月了，也不像车商说的那么抢手啊，或许他口中的“热卖商品”，只是停留在网络平台的问询吧，多年的二手车检测经验也告诉我，车商的某些话，只能听一半信一半。环绕车辆一圈下来，发现全车玻璃没有更换和打胶的痕迹，车身存在多处划痕和小凹陷。左后轮胎漏气，四轮轮胎老化磨损，四轮轮毂都有不同程度的刮痕。
掏出神器，对全车漆面有目的性的一通检测后发现，该车除了车顶没有喷漆外，其余的地方都有喷漆的痕迹。前、后机盖，四个车门，前、后叶子板还有钣金修复痕迹，不过对于一台9年车龄的二手车来说，喷漆和钣金很正常，最主要的是看看有没有伤到内在。
通过对车辆ABC柱的内外侧漆面检测后发现，从左侧的B柱一直到左后门框内C柱都有喷漆痕迹，另外，左前、左后门固定螺丝存在拆卸痕迹，不放心的我，经车商同意，拔开了喷漆位置的胶条，发现没有钣金修复痕迹，焊点也正常，这样一来我也放心了。来到后备箱，也没有发现修复痕迹，左右尾灯的日期和螺丝也正常。
掀开这台宝马的头盖骨（发动机舱），由于车商收车以后为了卖相好，都会做个清洁，结果现在这台车又落满了灰，看来这车在车商手里屯了有一段时间了，而且明知道我们今天看车，还懒得打理，看来这车难卖到，车商自己都有些放弃了，也真够佛性的，然而之后我也明白车商如此佛性的原因了。
经检测发现，机舱前机盖拆卸、右前叶子板拆卸、两前大灯拆卸，右前大灯更换，水箱框架拆卸，从这情况来看，这辆车右前侧是铁定出过事故了，车商心里也清楚这车不好卖，只能随缘出了。
看了下防撞梁固定螺丝，存在拧动痕迹，再看看扇热器风扇支架固定螺丝，也存在拆卸痕迹。本想去找水箱的生产日期，谁知已经被敬业的清洁工洗去了，不过水管的生产日期是16年，难道当时的事故伤的那么重？？之后我又看了一下水箱框架以及冷凝器管道螺丝生产日期，没有发现异常，就此推断水管应该是因为老化更换的，我们接着往下看。
两侧减震器固定螺丝及塔峰，均无二次喷漆和钣金修复痕迹。不过，气门室盖垫漏油比较严重，发电机皮带也老化了，另外电瓶亏电，全车油液也需要更换了。
来到车内，由于这台车的配置是当时的“丐中丐”，所以连座椅都是织布的，想想当年，花30多万去买一台没有多功能方向盘 ，卤素车灯、没有导航，毫无储物空间的宝马120I需要多大的勇气，不过我想这些都不重要，重要的是操控和方向盘上那个蓝白相间的车标。
顺着内饰继续检查，座椅底部、方向管柱、真空助力管柱以及点烟器，均没有发现水泡生锈痕迹。座椅底部也没有拆卸痕迹，就是这个成色难以入目，实在是太脏了，购买的话建议还是拆下来好好洗洗。顺便包个自己喜欢的皮套，好歹也是台宝马啊，这样的座椅怎么好意思，让小姐姐上车啊。这脏兮兮的座椅别说小姐姐了，我都不想坐，好了吐槽之后我们继续往下看。
作为一台十万公里的车，方向盘磨损挺严重的。安全带日期与车辆出厂日期相符，且卡扣内无生锈现象，主气囊的饰板比较新，应该是主气囊拆卸更换（高田气囊召回）了，毕竟高田气囊问题，涉及的车辆太多了。
来到副驾驶位置，座椅无拆卸，底部也没有生锈痕迹，不过就当我拿开垫脚，用手去摸地毯的时候，哎呀我去！感觉不对，湿湿滑滑的，这是啥玩意儿？？又闻了一下，好熟悉的味道。脑中把全车的油水味道检索过了一遍，对，没错是，冷却液。
为了严谨我拿二张白色纸巾，一张沾地毯上的液体，一张沾冷却液水壶，用鼻子对比了一下味道，实锤了，就是冷却液。这时候客户小哥好奇的问我，这是怎么了？？我看看车商没在跟前，小声的跟客户说冷热交换器和水管可能漏水了，不过要想知道具体是哪里漏的话，工程有点大，要把中控仪表台及骨架，还有里面的线束全部拆了，然后才能维修处理。大哥听完后，先是惊讶，之后陷入了沉思中，跟我说，你先继续看着，我去和我女朋友商量一下。
趁着粉丝去打电话，我趴着地上侧着身，费劲的看了一下底盘，这一看，好家伙，真不愧是宝马啊。变速箱与发动机连接处有明显的机油油迹，（油迹有两种可能性，一是发动机油底壳漏油，二是曲轴后油封漏油），具体是哪里漏得上架后观察才能得知。
这时公司同事也发来了，维保记录，我一看果然发生过事故。
之后，我又掏出OBD电脑，发现发动机、车身模块存在多个故障代码，需要去专修店检查维修处理。这时，客户也打完电话回来了，问我有没有发现什么新问题，于是，我又把底盘漏油以及故障代码的问题，告知了客户。
听了我的车况汇报后，客户的眉头紧锁，失望的跟我说，没想到这车问题竟然这么多，车商之前可不是这么说的，人和人之间最基本的信任都没了啊。你能帮我算一下，这车购买的话需要多少整备费用吗。
于是我帮客户算了个账：全车油液3000，四条轮胎3200，轮毂划痕修复800，车身划痕修复2000，气门室盖垫800，发动机和变速箱连接处漏油，油底壳的话拆卸重新打胶500，如果是曲轴后油封，吊变速箱4000，副驾驶内漏冷却液拆卸仪表台4000。
我话还没说完，客户就跟我说，好了我已经明白了，没想到这车是进口的，修起来也是进口的价。唉，看来我预留的那点整备费，还不够这车塞牙缝的呢，车价加上后期整备费用，我感觉都可以买台车况更好的了， 都是套路啊，好了大兄弟，下面也不用检测了，今天辛苦你了，你先撤吧。
作为检测人员对客户的遭遇也是深感同情，我对客户讲今天这个价格确实完全可以买一台车况不错的宝马120I了，客户也是深叹一口气，苦笑的说道，看来以后车商的话真是不能听了。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师芽兰豆，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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