三年损失100万,纯电续航50公里,宝马i8不配超跑之名?
2014年,当宝马i8正式上市发售时,整个汽车市场都轰动了,即便放在今天,宝马i8的颜值都可称得上是“前卫”,基于宝马i8 Concept概念车打造而来,几乎完美复刻,超跑标志性的剪刀门也得到了保留,而且新车价格不到180万元,在当时那个300万元起的超跑时代,宝马i8具有划时代的里程碑意义。不过,就是这样一款神车,3年过去后,车辆价值直跌100万元,究竟是什么原因导致宝马i8从神坛跌落凡间?
外观方面,宝马i8作为一款超级跑车,采用了低趴宽体的设计风格,与宝马家族轿车产品一致,保留了经典的双肾格栅设计,不过相比其它宝马轿车而言,其进气格栅更扁平,两侧的LED灯组像是做了“开眼角”手术一样,造型锐利,气势逼人。同时,在前包围处,该车还采用了聚拢式进气口设计,辅以黑色高光饰板点缀,凸显运动气息。
侧身部分,当宝马i8的剪刀门开启时,相信女司机也会为之着迷,回头率瞬间拉满。此外,新车在侧身大量采用空气动力学设计,侧裙造型锋利,配合外扩式导流槽,增强了流线型跑车气息。尺寸方面,宝马i8的长宽高分别为:4689/1942/1299mm,轴距2800mm,相比同级跑车而言,其车身尺寸更大。
车尾部分,线条的设计看似凌乱却有对称之美,引擎盖上方分出两条支线与“U”型LED尾灯衔接,高光亮黑色饰板包覆了大面积车尾轮廓,与LED尾灯融为一体,呈现出三色分明的层次感与立体感。对于很多年轻人来说,宝马i8这种毫无保留的前卫设计风格正是他们所追求的格调。
内饰方面,宝马i8延续了外观线条的律动设计,中控台造型宛如蜿蜒的山川、溪流一般,一段柔美的红色缝线沿着仪表盘顺着中控向扶手区域延伸,看起来十分自然流畅,与当下潮流的内饰设计相比,依旧能够带来耳目一新的视觉体验。此外,新车内饰中也采用了大量颇具科技感的设计元素,譬如:液晶仪表、悬浮式中控屏、电子挡把、旋钮式功能按键、反光条点缀的方向盘等等。
动力方面,宝马i8全系仅提供1.5T插电式混合动力,系统最大功率231马力,由一台1.5T三缸发动机与前置单电机组成,匹配6AT变速箱,同时还搭载全时四驱系统,官方零百加速用时4.6秒,NEDC综合油耗2.2L/100km,动力表现虽然不弱,但与同级跑车相比,动力系统是宝马i8最大的短板,而它唯一值得骄傲的只有较低的燃油经济表现。
此外,作为一款插电式混合动力跑车,宝马i8的纯电续航里程仅有50公里,而且仅支持慢充模式,充满电需要大约2.4小时,对于城市用户来说,它的电动价值非常小,实用性远不及混合动力。底盘方面,新车采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂结构,标准的跑车底盘设计,操控性能出色。
结语
以现在的眼光来看,宝马i8仍旧是一款旷世之作,外观设计科幻大胆,辨识度极高,内饰科技感十足,做工用料在当下都是上乘,但奈何搭载了一台1.5T三缸机,其动力品质受到质疑,而且与同级别的超级跑车相比,失去了大排量就等同于失去了“灵魂”。随着电气化脚步的加快,未来宝马i8或许会以一个纯电动车的身份与我们再次相遇,那时真正保留“内燃核心”的恐怕寥寥无几。