鲁达 宝马i8上市于2014年09月，是宝马推出的第一款插电式混合动力超跑，以帅气的蝴蝶门，科幻前卫的造型，以及不错的动力性能，获得不少了消费者的喜爱，宝马i8的外观放到现在，也依旧不过时，只可惜已经停售，喜欢的只能入手二手车了。
本期将通过2020款 1.5T 极夜流星限量版车型，从各方面详细讲解一下。
外观方面，宝马i8的前脸进气格栅延续了宝马的“双肾”格栅经典风格，使用了橙色饰条装饰，两侧的LED大灯甚是犀利，而日间行车灯并没有采用“天使眼”设计，而是采用了两头比较弯的灯带设计，下方的夸张的，使得整车凸显比较高冷风格。
车身侧面，车身腰线比较丰富，各种线条修饰车身，车门的凹凸线条直接上扬至后尾灯，从后尾灯向前望过去，太科幻了。该车长4689㎜，宽1942㎜，高1282㎜，轴距为2800㎜，定位于跑车。
车尾部分，该车不仅车头科幻前卫，车尾也是如此，车尾部整体神似螃蟹，尾灯部分造型与日间行车灯相似，后部两侧的橙色饰条很惹眼，与前脸的橙色形成了前呼后应的视觉效果。
动力方面，该车为插电式混合动力，发动机为3缸1.5T双涡轮增压发动机，发动机安装于车身中部，驱动方式为中置四驱方式，发动机最大功率为170kW，发动机最大扭矩为320N·m。电动机总功率为105kW，电动机总扭矩为250N·m。传动系统为6挡手自一体变速箱，虽为3缸发动机，但是在电动机的加持下，官方百公里加速为4.6s，纯电续航里程为50km，NEDC油耗仅2.2L/100km。
内饰方面，该车内饰设计也是比较有新颖，运动风格十足，三幅式多功能真皮方向盘，全液晶仪表盘，并装配了HUD抬头显示功能，悬浮式的中控大屏，相对于现在来讲，依旧很出色。
仪表台整体偏向环保式设计，空调出风口采用了不对称式设计，中间的空间出风口，更像是为主驾驶而设计。对于强迫症严重的人来讲，这空调出风口可能无法接受，不过别出心裁的设计总会有人喜欢的。
空间方面，该车为2座软顶敞篷车型，因此主副驾驶空间是特别大，座椅采用了真皮材质，双色运动风格的座椅，并有座椅加热等功能。因为是敞篷车型，所以在开启敞篷后，行李箱的空间是很小的。
智能与安全方面，该车装配了主副驾驶位气囊，侧安全气囊与气帘。前/后驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航，驾驶辅助为L1级别，对于当下L2级，甚至L3级的驾驶辅助系统，还是逊色不少。
写在最后
宝马i8作为宝马首款插电式混合动力跑车，外观造型设计不仅前卫，还很科幻，以至于2014年上市到2020年停产停售，宝马i8的造型几乎保持高度一致，这近6年的时间销售了6万多辆，虽不是销量很多，但也不是很差，毕竟是首款，还是需要摸索，期待宝马再次推出更好的跑车。