鲁达 作为一款高端的Coupe式SUV，于2008年发布上市的宝马X6以超过25万台的全球销量，开创了一个十分成功的细分市场。而受德系车换代周期 的影响，第一代宝马X6的产品周期将至尾声，其全新换代车型即将进入消费者的视野。新车不仅与X5均采用了宝马最新的家族式设计，整体线条看上去更加有力。整体车身尺寸还进行了全面的升级，车身重量也有所减轻，其将于明年入华销售。
新款X6的外观采用了进化性的设计，前脸延续了家族式外形轮廓与新X5比较相似，但细节之处更加明显，“X”形的保险杠，犀利霸气的开眼角大灯都突显出车的力度。车身依然采用辨识度较高的溜背式设计，整体车型更加锐利，充满力量感。
车 侧面的溜背式设计造就了全新X6独具特色的Coupe风格SUV造型，其较现款车型更长更宽更矮，带来强烈的视觉冲击。新车车身设计相比前一代车型更具结 构性，整体尺寸也进行了升级调整，其车身长宽高分别为4909/1989/1702 mm。轴距保持原有的2933mm不变, 长度增加了29mm，高度降低了7mm。
全新X6的尾部在层次感上的变化更为明显，后备箱的镀铬装饰条将车尾一分为二，底部的流线设计增加了不少力量上的质感，提升了整车的运动氛围。向后延伸的后尾灯采用了宝马新的家族设计样式，由全LED灯源贯穿始末，后雾灯也变得更加扁平。
内饰设计上，新款X6较现款有着较大的改变，不仅配备了更具起伏感的真皮座椅与豪华的装饰，仪表盘也由内嵌式变成更显科技感的垂直独立式。全新X6的棕黑双色搭配很有品质感，而X6 M50d的黑白配色则更加干净、清新。
第二代宝马X6与新一代X5同样基于全新OKL平台，由于大量热塑性塑料、铝和镁等材质的使用，全新X6不但在强度上有所增加，重量上也比现款车型降低了40kg，在空气动力方面新X6也得到了优化，最终风阻系数达到0.34。
全新宝马X6发布之初将推出三款车型：xDrive50i、xDrive30d、xDrive50d，至明年春天还将新增xDrive35i、 xDrive40d两款车型。该五款车型都将搭载xDrive全时四驱系统，而其中的xDrive35i和xDrive50i预计将成为未来销量的主力 军。全新xDrive35i搭载的3.0T直列六缸发动机，其最大动力输出225kW，最大扭矩为400N•m。全新xDrive50i车型搭载的则是一 台4.4T V8双涡轮增压发动机，这款发动机经过重新调效比现款X6车型动力更强劲，功率高达330kW，最大扭矩为650 N•m，百公里加速时间仅为4.8秒，较现款车型缩短了0.6秒。
与这几款发动机相匹配的依然是来自ZF 8速手自一体变速箱，具备弹射起步功能，技术相对比较成熟。（网通社 2014年10月3日 巴黎报道）
1共1页