鲁达 我为什么要买？
涉及驾驶动态的精制汽油发动机
最便宜的BMW轿车线索来自最昂贵的轿车
看起来很抢眼，尤其是黑色
我为什么要避免它？
它提供的东西很贵
缺乏柴油版的咕噜声
第二排不够宽敞
判决书
“是夜煞吗？” 当我给他看你在这里看到的BMW 2 系 Gran Coupe的照片时，我问我的侄子。“不，那是它的黑影版”，我回答道。它确实与 Toothless 有惊人的相似之处，不是吗？尽管是品脱大小的 Bimmer，2 系列 Gran Coupe 还是设法转过头来，就好像伯克的阿尔法龙真的出现了一样。
BMW 2 系 Gran Coupe 不完全是轿跑车，基于前轮驱动架构，是寻求进入大联盟的人的年轻选择。与我们之前评论的柴油动力 220d 版本相比，220i 的年轻车主将享受精致的发动机和BMW著名的驾驶动力以及运动型驾驶室和轻微的实用性。 2 系列 Gran Coupe然后是我们生活的 SUV 主导世界中的时尚转变。
发动机和性能
行李箱盖上有 20i，为汽油动力 2 系列提供动力的是精致的 2.0 升四缸汽油发动机，它也适用于Mini Cooper和X1。它在 5000 转/分时具有与 220d 柴油机几乎相同的 189bhp 功率；而在 1,350-4,600rpm 之间可达到的 280Nm 扭矩输出与燃油燃烧器中可用的 400Nm 相比有所下降。翻转发动机，它进入精致的怠速状态，尽管在运动模式下，站在双排气管附近的人可能会听到一些喧闹的重击声。
仅将动力发送到前轮是七速双离合自动变速器。对于日常城市驾驶，它在快速升档方面做得相当不错，保持电机转速低于 2000 rpm。虽然要快速爆发动力，您必须等待几滴答声才能使转速升至 4000 rpm。在这里，电机感觉充满活力。但是当油门被砸到地面时，它不会折断你的脖子。即使是双离合器变速箱也需要一些时间来决定在匆忙时滑动哪个齿轮，但换档仍然没有任何颠簸或颠簸。
熟悉宝马四驱的人都会知道这款电机的先进性。低速时有足够的咕噜声，但肯定无法与您在 220d 中获得的强大拉力相提并论。对于三位数巡航，您可以将电机保持在低至 1700 rpm 的转速，但如果需要快速超车，则需要再次将其从沉睡中唤醒。当然，还有手动模式，方向盘后面有换挡拨片来控制，它也做得相当不错。然后是通常的三种驾驶模式。在 Eco Pro 中，油门响应被抑制，以从每一滴液态黄金中提取最多。切换到 Comfort，它对您的日常通勤非常有用。最后，如果您想要更灵敏的油门响应、快速转向和一些轮胎尖叫动作，运动模式会派上用场。
在我们的 VBox 测试数据中，220i 的 0-100kmph 加速时间为 7.68 秒。请注意，这是在完全湿透的路况下 - 由持续的季风提供。在阳光明媚的日子里，我们可以预计至少 0.75 秒——如果不是整整一秒——那段时间。在加速运行中，20kmph 到 80kmph 在相当快的 4.22 秒内出现，而 40-100kmph 需要 5.40 秒。另一方面，管理 8.36kmpl 的总燃油经济性（城市 - 7.62kmpl，高速公路 - 9.75kmpl），这不是一个节俭的引擎。
乘坐和操控
UKL 基础使 2 系列受益的一件事是乘坐质量。在低速时，2 GC 仍然可以轻松吸收我们能够在季风肆虐的道路上抛洒的任何东西。虽然机舱内有很多悬浮噪音过滤器，但听到的比感觉到的多。随着速度的增加，机舱变得更加嘈杂——但扰乱氛围的不是风噪声，而是令人愤怒的轮胎噪声。这可能会让一些买家不满意。使用 225/45 R17 截面轮胎，更换橡胶有助于降低我们认为的机舱噪音。在高速公路上，它设法跟随起伏而不是摇摆不定。
2 GC 的另一个令人喜欢的地方是它的加权转向。虽然在 Eco Pro 模式下它会变轻一点，但有一个选项可以轻松将其调整为舒适/运动设置。因此，转向快，从字回应右走，并且具有偏离中心的绝对无死区（播放）。锁定到锁定的转弯不到两个半，它是渐进式的，并且也具有交流性，这在穿梭于交通中时很有帮助。但与一些昂贵的宝马不同，它没有复杂的自适应转向。因此，在三位数的速度下，转向需要不断工作并保持到位，尤其是在路面趋于阻止时。从好的方面来说，尽管有 FWD 设置，扭矩转向仍处于控制之下，您可以充满信心地将 2 扔到急转弯处。
内饰质量、空间和舒适度
进入2 系列 Gran Coupe是一件麻烦事。较低的座椅和车顶高度、大的座椅靠垫和狭窄的腿部空间并不像您期望的那样优雅。但是一旦进入内部，一切都像手套一样贴合——尤其是带有充足侧面支撑、可伸缩大腿下方支撑和电子腰部调节的舒适座椅。这里有额外的巧克力点，用于为驾驶员座椅提供记忆功能。从人体工程学角度来看，2 系列很难找到故障，因为其易于使用的控制装置与良好的视野相结合，以及足够的储物空间来存放您的所有小玩意儿。即使是大型全数字驾驶员显示屏和略微倾斜的触摸屏仪表盘也是BMW提供的最新版本。
如果进入前座是一场争吵，那么进入第二排是一种努力。车顶线在后部急剧下降，更窄的车门无助于这种情况。此外，尽管从外面看起来足够大，但 2 GC 最多可用作四人座。尽管车顶向外倾斜，但后排座椅的头部空间刚好足以容纳我的车架（我是 5.5 英尺），因此较高的乘客可能会觉得在长途旅行中花费时间会感到不舒服。
不幸的是，中间座椅由于其较短的座椅靠垫和升高的中央地板而可供儿童使用——但您确实为所有三个座椅配备了三点式安全带。您确实会得到一个大型全景天窗，这有助于使机舱感觉比实际稍大且通风。但是后面较小的玻璃区域可能会让人感到窒息。
最后，对于这种尺寸的汽车来说，430 升的行李箱容量是可以接受的，而且货物空间也相当方正且实用。第二排的 40-20-40 分体式靠背也可以使用行李箱中提供的拉杆拉平。
特点和安全设备
宝马2系虽然是入门级的，但装备清单上没有任何入门级的东西。我们以 M Sport 为幌子，但标配两区气候控制、雨水感应雨刷、宝马的 LED 前照灯和尾灯设计、全景天窗、防紫外线玻璃、环境照明、巡航控制和皮革内饰等功能。客户还可以从两种皮革内饰中进行选择。
M Sport 内饰的新增功能包括无线充电器、10.25 英寸全数字仪表盘和 10.25 英寸信息娱乐触摸屏装置、宝马独有的手势控制和 205 瓦 10 扬声器音乐系统。
在安全性和驾驶员辅助硬件方面，2 GC 提供六个安全气囊、带 EBD 和制动辅助的 ABS、转弯制动控制、DSC 和电子差速锁、TPMS、泄气保用轮胎、带主动发动机罩的行人保护、倒车摄像头带有自动降低乘客侧 ORVM 和 ISOFIX 儿童座椅支架。
结论
与 Night Fury 不同的是，BMW 2 系列并不是同类产品中的最后一款。宝马以雕刻小众车身风格并从中建立一个新的细分市场而闻名——比如 X6及其双门轿跑车-SUV 崇拜。所以2 系列 Gran Coupe不是轿跑车，因为有四扇门。但它炫耀着带有无框车门的倾斜车顶线——就像双门轿跑车中的车门——令人困惑，对吧？
其次，2 GC 看起来很漂亮但很古怪，一些买家可能想要更传统的东西，比如 A 级豪华轿车。更重要的是，尽管 2 Gran Coupe 是一款全面的车型，但很少有人会认为它是一款实用的轿车。
对印度 2 系列 Gran Coupe 的打击是它的定价。这款 220i M Sport 在孟买的公路上零售价为 500.7 万卢比。我们预计在推出之前定价会更加激进。同时，标准的3 系列（更大和合适的轿车）可以是你的 523.5 万卢比（OTR）。如果您仍然想要更便宜的 BMW，X1也不是一个糟糕的选择——基于与 2 GC 相同的 FWD 平台，具有类似的动力系统选择，同时还提供更高的离地间隙。
问题是——BMW 220i 不适合在豪华空间中寻找实用小车的人。这是为那些希望他们的汽车脱颖而出、看起来很现代并让他们感觉年轻（或者它可能属于家庭中的年轻成员）的人而设计的。然而，驾驶时要舒适、安全和引人入胜，同时还能带来驾驶乐趣，每次带出去兜风时脸上都洋溢着笑容。