鲁达 今天所要介绍的这台二手宝马相当有代表性，因为它包含了车辆故障、事故车、调表车这三个最重要的因素，当检测完这辆宝马的时候特别想把它买下，当做我们平时教学考核所用，只可惜即使是这样的一台问题二手车也超出了我们的标准....
二手车型： 宝马 535Li 行政型
指导价格： 79.16万元
上牌时间： 2011年8月
行驶里程： 5.8万公里（里程表显示）
最迷惑购车人的二手车是哪种？在我看来肯定是价格昂贵、漆面光鲜、里程表数字不高的二手车，这种二手车会给人一种原车主相当爱惜并且使用率不高的错觉，而今天的这台宝马在我看到他第一眼时都有了”没啥问题“的错觉，直到我抬升车辆拆卸底护板之后....
刚拆卸车辆的底护板就看到了上面堆积着大面积的油液，而且油液都集中在底护板的右侧箭头处，而底护板其他位置的油液都应该是从箭头处扩散出去的。所以检测底护板黄色箭头上方的部件就成为了检测重点。
在底护板上还发现了一个螺丝套管，为了形象的标记出大小拿烟盒做了比较，但这种缺失套管并不算多大的问题，多半是在对车辆皮带进行更换时疏忽大意，致使螺丝套管从上方掉落到底护板上，而再将车辆抬升拆下底护板取出套管过于麻烦，出现这种情况维修工都不会费事取出才出现现在的情况。只需要将套管保存好下次维修时装上即可。
在发动机前部很容易就找到了缺失套管的位置，而且在红色箭头处发现过桥轮最外圈出现损坏，这种情况肯定是在更换皮带和涨紧轮时没有安装好，并且车辆皮带也没有出现异响而没有察觉到。
这张图片有点照歪了....但在最上方可以明显的看到皮带出现损坏需要进行更换，在结合上上方的过桥轮损坏，如果想维修好这个隐患必须要对车辆的涨紧轮、过桥轮、皮带全部进行更换，但如果不在4S店进行维修价格并不会太高。
在车辆的底盘上到处都充满了油迹，以至于很难分清到底是哪里出现了漏油，但常见的比如油底壳、曲后油封都没有漏油的问题，所以只能在底盘先做简单的分析，等车辆落下来后从发动机舱进行观察。初步估计上图中的油液也该是从气门室盖流下来的。
当落下车辆打开发动机舱时气门室盖没有任何漏油的痕迹，但仔细观察后发现油液几乎都是从机滤底座和机油散热器中间流出来的，而维修这个位置也只需要更换两个部件中的密封环即可。
可能很多朋友在看到底盘这么多油液时会觉得泄露的机油太多了！如果不维修可能需要经常加注机油，但按照底护板和部件上附着的机油，我估计漏出的机油总量也就在0.5升左右，并不会对发动机散热等造成过多的影响。
通过对底盘的检测车辆前后纵梁、底盘并没有撞击过的痕迹，相比于机油散热器和机滤底座中间的漏油，更需要及时维修的是皮带和惰轮，但通过许多部件的磨损程度已经开始怀疑里程表5.8万公里的里程，所以此时最期盼的就是能在维修保养记录中发现蛛丝马迹，否则只跟客户说“我凭借经验和磨损程度判定车辆有大范围的调表嫌疑”说出了估计很难相信，况且今天的卖家还是二手车商，更会对我所做出的判断进行狡辩....
还好查到了车辆在去年十月份的行驶里程为15.8万公里，而比现在里程表显示的5.8万公里整整多出了10万公里，这就相当于一辆准新车突然变成了一台16万公里开始出现各种小问题的二手车，说实话我当时预估的调表里程大约为7万左右，因为这种预估调表的事儿没有人能准确说出，都只能通过经验和磨损程度进行预估。当查出调表10万公里时基本就确定了客户应该不会购买该车，而下面发现的问题就应该让客户对这台宝马彻底死了心！
这个位置只需要趴开C柱的密封胶条就能看到，维修这个位置多半是因为右后翼子板受到撞击需要切割修复，所以考虑到受损的位置选取了从C柱开始切割，因为车辆的C柱和后翼子板与车辆为一个整体，所以对这两个位置的切割修复都属于事故车！
在检测完车辆后跟客户和卖方对车况进行了说明，当客户看到维修保养记录中的里程和C柱切割后相当的吃惊，而二手车商（卖家）在我们指出C柱切割痕迹后所流露出的面部表情，同样是十分真诚的吃惊！所以当时给我的感觉是“车商知道调表的事儿（估计也是他调的），但对于C柱的切割却也是今天才知道”，估计也没想到自己能收购到一台事故车辆....最后的结果大家也都猜到了，客户与卖家一起开车回了二手车市场并承诺退回全部的定金，而我此时的想法是：真想留下这台宝马用作新人培训所用，毕竟这是宝马有很多独特的优势：
1.C柱切割的事故车辆，并且位置较为隐蔽。
2.底盘全是油泥，考验新人能否准确发现漏油点。
3.皮带和惰轮的受损，考验新人是否观察仔细。
4.严重的调表，再不让新人查看保养记录的前提下预估里程。
多么完美的想法....只可惜即使这是一台充满问题的事故车，也不是我们培训新人所能负担的价格，想想就觉得好可惜....
二手车行情：
此车估价：23—24万元之间
正常无事故16万公里宝马535Li（行政型）评估价格表。
很多人认为事故车辆的价格应该一落千丈，但虽然被认定为事故车辆，但不是那种类似于底盘变形、车辆水泡这种时刻影响驾驶安全的事故，而只是因为不算严重的撞击（底盘没受损）导致了翼子板破损切割，所以价格并不会有多大的跌幅可能就在1万—2万元之间，再加上原车80万元的指导价格，综合考虑最终价格可能在23—24万元之间。
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