鲁达 可能是一直跟二手车打交道的原因，所以即便G底盘的5系算起来已经上市多年，我接触它的次数仍然称不上多。得知最近上海站刚卖掉一台G底盘的5系，于是小编果断领了它的任务。
客户L先生的购车目的比较偏商务，平时业务中需要车撑撑场子，所以希望能买一台年份近点的豪华品牌的车型，中大型的SUV或者轿车是首选——这些车能力够全面，品牌也是人尽皆知。
最开始L先生其实看上的是一台F15的X5，2015年上牌，但里程只有7000公里不到。奈何关注度实在太高了，上架就被其他手快的诺粉秒掉了，只能另寻目标。
因为对宝马品牌颇为中意，所以候选车型自然还是先从宝马看起，而彼时在售的宝马中，一台换代后G底盘的5系引起了L先生的注意。
L先生看上这台是2018款的530Li领先型豪华套装，算是G底盘5系在国内上市的较早的一批。2018年9月上牌，如今车龄满打满算也才3年，正是当打之年。
而且这台车还是豪华套装，细节风格上更加稳重，黑色的外观更是加分不少，非常贴合L先生的使用场景。
这台5系的里程刚刚6万公里出头，使用频率上来讲不算低，行车电脑显示前车主的平均速度差不多30km/h，算中等偏上的水准，推测平时城市快速路跑得比较多，车况损耗其实比想象的低很多。而且车辆的保养记录非常齐全，无论大小事儿都在4S店解决，整体的成色车况很过硬。
而且相比外观，G底盘5系在内饰上的进步更显而易见。虽然设计风格还是一眼就能看出是宝马，但是在细节之处的材质和用料上变得更加讲究，这也是非常打动L先生的一点。
银色的按键、旋钮，高亮的黑色钢琴漆面板，是坐进去第一时间注意到的元素，观感和整体质感的提升都很明显。
经典的“鸡腿”电子挡把，同样改头换面进行了“黑化”处理，看起来更加帅气和高级。
方向盘上同样也有银色和高亮黑的元素，另外作为高功率的30i车型，自然也少不了换挡拨片。
使用痕迹上，如图所示的3点钟区域，作为平常抓握频率最高的位置，状态依然喜人。
另外不得不提的就是座椅，拼接的样式和菱形纹理看起来就很显高级。另外以小编不算多的二手车从业经验，这个皮质摸起来的感觉应该是Nappa，温和又细腻。
主驾驶座椅的使用痕迹上，主要就是侧翼的几条褶皱和坐垫部分的拉伸，但程度都比较轻微，总体而言仍然是个不错的成色。
除了上面提到这些，车内其实还有一处是白天不易发现的亮点，就是光源位置不少的氛围灯，夜晚的时候在车里听音乐非常有沉浸感。
10.25寸的触控中控屏，第一眼看上去就会让人迸发出“大大大”的感慨。唯一让我不能理解的就是无线CarPlay状态下，显示并不是全屏状态，右边那么多大的显示面积白白空着，看得我有点强迫症发作。
这套360全景影像极其好用，可以环绕3D的模型自己选择多个方位的视角，这才是真正的上帝视角啊。
而且在低速腾挪状态下，前后左右接近障碍物了都自动切换成俯视的车头、车尾以及马路牙子视角，狭窄位置停车非常轻松。
有这套全景影像，面对这种犄角旮旯里的车位，即便它长度超5m，停进去也是手到擒来的事儿。
既然是偏商务的用车，那后排自然也是重点。作为这个级别的加长狂魔，G38的5系轴距直接来到了3108mm，加上开合角巨大的后车门，我就是不坐进去，就已经直观感受到了空间巨大。
这个空间接待客户，加上5系出色的NVH表现，相信路上聊天氛围会非常融洽。
后座还带有电动的靠背调节，可以调成比较仰的坐姿，即便路途比较长，乘坐起来也舒服惬意。
后排的天窗遮阳帘可以独立与前排控制控制，后排左右门板上都设置有按键。
B48+ ZF 8AT的黄金组合，平顺性、油耗表现、耐用性都是业内顶尖水准，完全不用担心。借着给它去加油的机会，小编在公司附近的起伏路面短暂试驾了一下。
之前开过很多性能取向的车也走过这段，比起那种倾向于把更多路面信息都告诉驾驶者的运动调校。这台5系给人的直观感受就是舒服，明显过滤掉了很多路面的细碎信息，经过较大起伏的时候，震动传递到车身上的方式也很柔和，非常有高级感。说如履平地可能夸张了，但确实不会让乘坐的人觉得正行驶在不那么好的路面上，有种四平八稳的感觉。
作为这个级别的佼佼者，这台5系多方面的表现都可以说相当出色，G底盘的诸多新亮点也让L先生越看越中意，加上较好的成色，以及比当初看上的X5低一大截的价格，最后的结果自然就是我们又迎来了一位新的5系车主。
感谢L先生对我们的信任，最后祝L先生用车愉快，希望有了5系的助力，事业路上一帆风顺。