鲁达 沃尔沃忙换代，雷克萨斯忙加价，众多网友等着加入凯迪拉克再降价，但6月中大型轿车的销量，依然被德系牢牢占据。
是上述几个品牌的产品不给力？非也！像沃尔沃S90、凯迪拉克CT6优惠幅度都巨大，在产品力方面，可以说与德系对手相比有过之而无不及。
但品牌的吸引力加上终端优惠，依然是影响国内豪华轿车销量不可忽视的因素。
奥迪A6L“优惠王者”：6月销量17879辆，今年上半年销量96842辆
经常看各种对比视频，都在说中大型轿车选宝马5系，因为宝马5系是A6L和奔驰E级当中性能最均衡的。
但从销量角度看，消费者还是经不住大幅优惠的诱惑。尤其是中低配的40TFSI车型，市场终端售价可以说直接绝了其它车型的后路，终端价格在35万上下浮动。
奥迪A6L卖35万左右，起步就是2.0T很难不让人心动。全新一代车型加入了更多运动元素逐步去商务化，看起来更加符合年轻人审美。内饰大量采用的触控操控科技感非常强，在多媒体使用方面，其实要强于5系、E级两个德系对手。在市场端足够大幅优惠的催化下，就让A6L荣登最畅销中大型轿车榜首。
最舒适的一代：宝马5系Li 6月销量14263辆，上半年销量90925辆
这一代宝马5系更加突出舒适，并且在技术方面并没有太多BUG。有人戏称为“坑”最少的德系豪华车。
在外观设计方面，5系同样是偏向了年轻化，标志性的“双肾”格栅在每次改款或者换代都会比例更大，大灯从以往的天使眼，变成锐利细长的造型，再配合BMW的运动套件，可以说是在商务和运动之间游刃有余。
内饰方面，这一代宝马5系相比两位德系竞品走的是中庸路线，既没有过分偏向科技感又兼顾豪华感。而宝马5系位列销量第二，并不是产品力导致的。
而恰恰是因为产品力不错，导致它的终端优惠幅度不大。如果宝马5系在某个单月搞一波促销，相信销量冠军非它莫属。
奢华风老玩家：奔驰E级 6月销量9230辆，上半年销量78100辆
奔驰E级自国产以来，凭借运动奢华风，关注度直线飙升。在这以前，“四眼灯”时代的E级一直是不愠不火的代表。
中期改款之后的奔驰E级，依然大秀奢华风。它有着同级最强的内饰豪华感，虽然很多车型都采用双联屏，但作为始作俑者的奔驰，把全新E级的科技和奢华感平衡的恰到好处。再加上强大的品牌效应，奔驰E级就是很多人眼中“中型运动豪华车标杆”。
但其实从另一个方面看，奔驰E级在经历换代和中期改款之后，也在从2.0T、1.5T+48V动力一路缩水。
所以这让选择入门配置的消费者，一看到E260就感觉40多万的价格换来的却是一个1.5T发动机，有些难以接受。不过在今年3月之后，全新E260搭载了全新的2.0T发动机，相信随着老款车型的消化，再过一段时间新款奔驰E级的销量数据持续攀升，相信它的销量破万并不难！