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(09年宝马x3)09年宝马x3值得买吗…

说到克里斯班戈时期的宝马作品,你可能会说宝马3系E46、鹰眼5系E60、一代传奇6系或者宝马Z4,但是往往不会想起初代目的宝马X3来。这台看起来呆呆笨笨的中型SUV,底盘代号E83,最初发表于2003年,2006年开始进入中国生产销售,一直到2011年被第二代车型(F25)取代。我跟我父亲闲聊,说这一代的宝马X3可能是史上最丑的宝马了吧,他让我自信点,把可能去掉。

和我的猜测一致,这台宝马X3果然也是基于宝马3系(E46)的底盘修改而来的,将A柱向后移动,同时消除B柱、C柱,再对车子横向结构进行加强,E83的底盘就这么研制出来了。所以,这部车的很多零部件都是可以与E46通用的,甚至某些整块的模块,比如说后悬架。至于几年以后宝马X系列推出的更小型的宝马X1,那车也是基于宝马三系(E90)的平台发展而来的,或者可以把它看作是3系cross,也是一部好车。

值得称道的是,这一代的宝马X3全系标配了xDrive自动四轮驱动系统。前后桥之间默认分配了40:60的扭矩,并且能够将所有扭矩引导至任一车轴。该系统使用电子控制的多片离合器,可实现从前到后的扭矩无限可调,完全可变的分配,并能够传递至任一车轴的发动机扭矩高达100%。但是这一套系统是公路四驱,设计的初衷是为了增强公路驾驶感受,跟脱困能力、越野能力完全不相干。毕竟也不会真的有人想开这么一台车去越野吧。

在E83中期换代前,外媒用“harsh ride, austere interior, lack of off-road capability and high price”的修饰词来形容这么一台车,那意思开起来烂的一批,内饰烂得一笔,越野能力没有,价格还贵的一批。但是这些缺点国内的用户都无法体验到了,因为前期版本并没有在国内上市。

05-06年的这一次中期改款宝马花了不少心思,第一要务修正了前期悬架偏软的弱点,要知道SUV车型如果悬架过软开起来是极其容易晕车的。再一个,外观内饰全面进行了升级,头灯,格栅,前保险杠,尾灯,后保险杠都针对性地重新设计了。质感上有明显提升,但是我个人观点来看,“丑”这一特点还是有所保留。

但是丑也不是什么大事,如果它是一部很漂亮的车,反而我就没有机会在市场中以六万多的价格买到一台10年的全进口宝马SUV了。可能大家都觉得它不好看,当初新车销量就差,二手车更是一车难寻。在这个车媒体泛滥的年代,几乎所有冷门车都被翻出来炒作了一个遍,唯独这个E83无人问津,我粉丝少,我不怕,哈哈哈,有兴趣买台SUV的朋友可以在本地市场上淘淘看。

有时候我觉得,最多人的选择一定不会是个错的选择,当不知道买什么车的时候就买那个保有量大的。有时候我又觉得呢,既然对车子有那么一点点了解,如果再选择跟大家一样的车子,好像又少了一点“自我肯定”的趣味。

说来也奇怪,可能这种丑丑的家伙反而有比较有趣的灵魂吧。​

责任编辑: 鲁达

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