鲁达 作者：赵斌
图片：网络
宝马R1200GS对于热爱拉力车的人肯定不再陌生，就算你再不了解拉力车市场，说到“水鸟”两个字也应该知道是什么车了吧？
“水鸟”一直以出色的通过性和稳定性著称，双125的数据（最大马力125匹，最大扭矩125牛·米）使你不用具有特别出色的驾驶技术，就可骑上它去探索世界，所以“水鸟”在全世界的拉力车市场一直占有最大的份额。
重型拉力车的重量确实是它的弊病，野外探索时会增加不少难度，消耗更多的体力，影响了人们探索的脚步，于是聪明的宝马就和御用改装品牌Touratech合作，研发新的“水鸟”R1200 GS Rambler。
宝马R1200 GS Rambler和普通“水鸟”最大的区别就是：轻、轻、轻，重要的事还是说三遍比较好，传统“水鸟”的前减震更换成了F800GS ADV的款式，变成了倒立式液压前叉，前制动盘也从之前的两个变成了一个，“鸟脸”也成功地做了瘦脸手术，车座、车尾也是一样，看起来更像越野摩托车了。
车身颜色方面采用了两套方案，一是宝马的经典配色蓝、白、黑，另一种是黄、灰、黑。
经过这些改动它已经不到不到200公斤了，和普通“水鸟”238公斤的重量来比已经瘦了50公斤，所谓轮上10匹马力不如减重10公斤，减少了50公斤的重量带来的动力回馈一定非常可观。
骑着宝马R1200 GS Rambler可以行驶在更艰难的路面上，探索未知的领域才是这类车型的奥义，可玩性虽说大大提高了，但是不是少了一些“水鸟”的霸气呢？至少在国人眼中面子肯定是第一位的。
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