鲁达 今天要分享的是一台二手宝马3系e46的整理过程，其所有者是来自亚利桑那州凤凰城的一位宝马机械师丹尼。丹尼拥有多台宝马车型，但都是款式比较老旧的型号，其中包括了E39 M5、E39 540i、E38 740il、E36 M3以及一台初代宝马X5 4.6is。
除X5以外的几台车
其中那台紫罗兰色的E36 M3便是丹尼日常通勤所用的车辆，但随着里程数的不断增加，丹尼想要找一台代替它的车成为主力车型。最初，他想要寻找一台ZHP（由宝马开发的性能套件，代号ZHP，仅作为2003-2006宝马330i的选装零件，价格3900美元，配备了许多BMW Performance Parts，类似但不等同于国内的M套件，动力和机械上都有不同程度优化），但找到几台后，都因为预算问题而放弃，恰好此时一位好友要出售手中的03年330i，丹尼毫不犹豫的将其收购。
丹尼朋友的宝马330i
上面这张图片便是丹尼朋友发给它的车辆照片，图片中的牛津绿色e46经过了一次翻新修复，朋友收购它时发动机已经因进水而无法运转，在更换了新的发动机、密封、垫片、轮毂之后，健康行驶了5万公里。
丹尼朋友收车时的照片
朋友在修复过程中请教了丹尼诸多问题，因此丹尼对这台车也并不陌生，谈好价格之后，丹尼预定了去萨克拉曼多的机票。
朋友发给丹尼的图片
朋友发给丹尼的图片
朋友发给丹尼的图片
在萨克拉曼多的机场行李区，丹尼看到了非常有趣的雕塑。
从机场出发20分钟，丹尼到达了朋友家中，所见的车没有一点惊喜或意外，一切都跟自己脑中的形象相符，对于朋友达理奥的诚实丹尼一直很信任。
实地看车
实地看车
实地看车
在来提车之前，丹尼与达理奥已经谈妥了价格，因此交易很快就完成了，随即丹尼便驾车直奔凤凰城。一路的试驾让丹尼对这台车越发满意，相比于自己的E36 M3，这台车的驾感更为精致，高速上跑120Km/h的噪音也要小得多。不过前轮略有抖动，丹尼便在路过达弗雷斯诺时去朋友那里做了一次平衡，前舱的两个座椅磨损严重，修复起来十分困难，因此顺便购买了两个前舱座椅。
做完前轮平衡
购买新的座椅，但还不懂如何安装。
车轮是E90 BBS经典造型的18寸，丹尼说通常自己很反感隔代使用零件，但不得不承认这套轮毂的造型非常适合宝马车系，而且虽然有18寸大小，行驶感受也并不是很差，因此丹尼并不想将其更换。另外上一任车主更换了短行程的档把，这让丹尼十分不适应，多次刮响传动。
朋友在后备箱安装了低音炮音箱，因此一路上的行驶也不算无趣，一路高速以120km/h到140km/h速度行驶，丹尼计算油耗为百公里8.5L，还比较满意，此外虽然灯罩看起来雾化严重，但大灯的照射效果很不错，从萨克拉曼多到凤凰城一路上，丹尼对这台车十分满意。
亚利桑那州边界加油站
到达凤凰城之后，丹尼便开始了自己从外到里的整理计划，但在整个翻新开始之前，丹尼打算先解决影响自己驾驶的两个问题。第一个便是短行程的档把，用起来非常不习惯，丹尼从二手零件经销商手中花费20美元买来一支Z3的变速杆，另一个便是中控扶手，另外花费14美元购买一个成色不错的零件。
20美元的Z3变速杆
位置刚好
14美元的中控扶手
更换完这两个部件之后，丹尼开始了外观的修复，其实整台车的外观比较规整。
首先彻底清洗轮毂和漆面，轮毂部分用Ammo Plum + Ammo Brute清洗，漆面使用了Dawn清洗剂。两桶水加Grit Guard（沙砾过滤网）清洗方法，以及超细纤维毛巾，大功率喷枪是保证洗车时减少划痕的保障，外加美光洗车黏土，一切进行的非常顺利。然而清洗之后，漆面的老化显现出来。
雾化的漆面
光泽度极差
经过一个小时的打磨，丹尼将发动机舱的一半整理出来，并用镜头记录下了大家非常细化的50/50修复效果图。
50/50修复效果
50/50修复效果
又经过一个小时的打磨，另外一半也整理得当，此时整个漆面与之前已经完全不同。
效果出来了
健康的光泽
后备箱表面并没有太多雾化，但因为朋友经常在后备箱上放置物品，所以有不少的划痕。在一番清理之后，丹尼打磨掉了其中75%的划痕，准备在之后慢慢修复。
经过半天的漆面整理之后，丹尼已经对外观效果比较满意，除了雾化的大灯没有解决之外，其它零件都看起来比较新，趁着傍晚，拍摄了几张照片。
e46最帅的角度
大灯还是比较影响整体效果
由于并没有找到合适的大灯（丹尼将严格计算成本当做玩车的乐趣之一），因此丹尼准备开始整理内饰，首先丹尼从二手零件市场收购了一张e46地毯，看起来比较脏，但是形状非常完整，在经过清理之后，95%的垃圾被清除。
27美元的地毯
清洗之后
首先丹尼用吸尘器将车内整体清理了一边，随后丹尼拆开了车子的内部，这次拆解有三个任务，一个是清洗内饰件，另外还有更换地毯和座椅。
吸尘之后的车内
拆开的内饰
新地毯
座椅来自宝马X5 顶配4.6is，E53和E46使用几乎相同的座椅，只是在头枕以及靠垫造型上有区别。电子部分，E53和E46有着相同的控制系统，但由于丹尼要用E46原装的安全带，因此必须把安全带接收器/预紧器从E46换到E53座椅上，因为E53安全带接收器不适用于E46安全带。安全带接收器的实际接线是相同的，因此只需将电线拖到主座椅安全带上并断开连接即可。不需要实际的布线，几乎所有的即插即用功能。
座椅安装之后前排的效果
安装之前后排效果
安装之后后排效果，X5座椅更厚一点。
丹尼将玩车当成一个长期的乐趣，在购买了E46之后，丹尼养成了夜晚开车，下班去二手零件市场的习惯，跟潘家园捡漏一样在市场上淘合适的零件。如他所说，做出成品有乐趣，淘二手零件也很有乐趣，我收获了双份的快乐。
内饰中丹尼又淘了一组档把、手刹防尘罩，以及黑色的中控扶手箱盖，后者比之前米色的成色更好，主要噪音小了很多。
5美元二手防尘罩组合
20美元扶手箱盖
此外还将不牢固的A柱饰条用环氧树脂进行了加固，饰条的形状已经不是很规整，但丹尼没有找到更合适的零件。
环氧树脂加固
变形的饰条
丹尼的朋友新收购了一台Z3 M-Roadster，相约一起跑山，在更换了X5的座椅之后，整台车的舒适度也有所提升。
朋友的Z3 M-Roadster
在一次淘货之后，丹尼找到了一对牛津绿色的后视镜遮盖，油漆匹配的非常好，外观又精致了一些。
更换之前
更换之后
在一次夜跑时，丹尼的330i出现了机械故障，转速达到红线区之后，发动机运转很不稳定，随后加速和怠速情况都不正常了，发动机故障码出现。因为职业原因，丹尼随身带着代码读取器，清除代码之后，引擎暂时平静下来。
回到自己的车库，用代码读取器读取之后，阅读器显示＃1和＃6汽缸未点火，尽管别的零件省钱，但机械上丹尼从不马虎，330i中的线圈是2005年的Bosch线圈，在预算允许的情况下，丹尼更换了最优质的线圈，修复了故障。
日常清洗后的宝马E46 330i。
某天在商场的停车区，丹尼看到了一台型号相同，但颜色不一样的330i。驻足观看之时，车主也从商场出来，与丹尼简单对话了几句，这位女士说这台车是她丈夫日常修复的车，“他喜欢跟你做一样的事情”。
丹尼日常与朋友跑山。
与自己的E36 M3合影
最近，丹尼说一段时间的驾驶已经找到了这台车需要修复的种种地方，可以进行真正的翻新了。这次他没有淘零件，而是订购了新的大灯、手动变速箱油更换套件、机舱空气滤清、，发动机空气滤清器和后下部控制臂。细细数来，丹尼已经在这台车上花费了很多心思，下面是他为自己列出的修复清单：
这大概就是玩车吧...