鲁达 俗话说的好，每个男人的心中都有一个宝马梦。不论是懂车还是不懂车的，或多或少对宝马车都有些情怀，如果说2019年我试驾的车型里，我最喜欢的而且最想买的一款车，那一定是2020款宝马X1，中期改款之后的宝马X1更有宝马车的样子，而不只是花钱买个标。
动力充足，爆发不怂
我试驾的车型是
华晨宝马-宝马X1
2020款 xDrive25Li尊享型
搭载2.0T发动机
最大功率192马力
最大扭矩280牛·米
与发动匹配的是8AT变速箱
开起来还是那个熟悉的感觉
随踩随有
整体输出比较线性
油门脚感偏沉
加速超车时干脆利落
整体来说比较让人满意
8AT变速箱
能够清晰的领悟驾驶者的意图
尤其是在山路行驶时
变速箱升降挡速度够快
再配上指哪打哪的转向手感
那种感觉
别提多享受了
外观有变化
作为中期改款车型
宝马X1在外观上的变化不大
加大尺寸的进气格栅
让前脸多了几分霸气
LED日间行车灯造型简洁
圆形的雾灯被取消
取而代之的“双眼皮”效果的长条状雾灯
更加符合年轻人的审美
车侧的变化不大
19英寸的轮圈采用了全新样式
Y字型的造型比较耐看
车尾采用双边共双出的排气布局
尾灯的灯腔造型有所调整
点亮后的辨识度不错
2020款宝马X1全系标配电动后备厢
终于换了“鸡腿”
2020款宝马X1
内饰设计方面
跟老款保持一致的同时
又提升了不少细节
换装了M运动方向盘
将运动进行到底
我一直认为
宝马的方向盘
无论从握感还是皮质方面
都算是做的比较好的
老款车型被吐槽最多的地方
在2020款宝马X1上终于更换了
全新样式的电子挡杆
虽然是加长的鸡腿
但看着就是顺眼
10.25英寸中控屏
支持CarPlay
宝马的多媒体系统没得说
同级别中做的比较好的
操作简单而且反应灵敏
2020款宝马X1虽然变化不多
但随着很多细节的提升
还是能感受到宝马X1变得更加精致
而且更加符合年轻人的审美
方向盘下方的这个储物盒不错
可以放一些卡片以及行驶证等物件
宝马车一直都很注重
前排座椅的包裹性
实拍车型配备座椅加热功能
但我个人感觉座椅尺寸稍小
随着轴距的增加
后排空间表现不错
而且后排座椅支持靠背角度调节
整体的舒适性很好
美中不足的就是
后排坐垫尺寸偏小
希望日后可以改进
YAN想说：
虽然中期改款的宝马X1变化不多，但还是能一眼看出它与老款之间的区别，细节的提升，增加了整车的高档氛围。27.88万元——33.98万元的售价区间确实诱人，配置的升级也能看出宝马的诚意，反正我是心动了。