鲁达 大家好，检车家小编又来了。帝都连续几天的阴雨，今天终于有些放晴，但是这天儿虽然晴了不少，气温却没有丝毫上升的意思。昨天看新闻，报道说门头沟和延庆那边都已经下雪了，小编开始还有点不敢相信，知道今天下午出门才彻底体会到，公交站等车的小编被冻得瑟瑟发抖。
今天老大给小编安排检测一辆宝马525Li，地点在唐山，虽然小编去唐山没检测过几次，但是次次印象深刻，尤其是四月份检测那辆骐达那次，“后台很硬”的中年妇女卖家要“一棒子打死小编”，至今都耿耿于怀。下午五点小编从唐山站出来，根据之前和客户约定好的位置，小编要去车站对面坐2路公交车到达检测现场，大约一小时之后，小编才和客户会面。
在销量上，宝马5系一直是中大型车级别里的佼佼者，也是唯一一款能和奥迪A6L一争高下的车型。二手车市场更是广大买家所青睐的车型，他们买来大多数都是生意上的需要。不过，也有个别买家会有其他用途，就比如今天这位客户，他买来主要是用来跑婚庆用的，他通过朋友介绍认识的我们检车家，所以老大特地派小编过来帮他参谋参谋。下面，让我们一起来看看这辆2013款的宝马525Li的车况如何：
车型：2013款 宝马 525Li
初次登记日期：2013年9月
新车指导价：49.46万
卖方报价：29万
表显里程：11.75万KM
5系的整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸（虽然现款的5系更像）很像7系，前进气格栅，非常有特点，而且车身比例非常协调，优雅美观。接着，小编要先对车身漆面做一个详细的检测，看看哪些地方存在钣金喷漆的痕迹，从而更好的 判断车身外部的状况。
一圈漆面下来，数值有高有低。全车除大顶外均存在钣金喷漆的痕迹。看来这车没少经历风风雨雨，原车主对车的爱惜度只能打5分了。下面再看看发动机。
打开发动机舱盖，这时天色已经晚了，小编只能打着强光手电来检测发动机的状况，机舱应该有段时间没有打扫过了，表面布满的一层薄薄的灰尘，不过机舱内各部件布置的倒是很规整，紧凑。
发动机有少量的灰尘，看来快保养了。这款525Li搭载的是一台2.0T 直列四缸发动机，最大马力218PS，最大扭矩310N/m。
刹车油含水量略高，还好在正常范围内，并不会影响刹车质量。但下次保养需及时更换，更换费用在500元左右。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果，此外，如果长时间不更换，可能会腐蚀制动系统，给行车带来一定的安全隐患。
电瓶的发电量检测正常，发动机舱没发现什么异常，咱们接着继续检测。
之后小编打着手电看了一下全车玻璃，基本完好，而且玻璃都是原车的。下面打开车门看看里面。
车内干净整洁，无异味，内饰氛围以黑色色调为主，中控台采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用大尺寸全液晶显示彩色仪表盘，这项配置也为其内部增色不少。
主驾驶的座椅皱褶的厉害，而且座椅皮已经鼓起来了，小编建议重新包一个座椅皮，不然会影响内饰的美观，包座椅皮的费用大概在500元左右。
座椅螺丝没发现拆卸和生锈的痕迹，通过检测点烟器、安全带以及方向管柱等其它地方也没发现水泡的迹象，接着往下看。
后排座椅也很整洁，比前排座椅磨损程度要小，也没有发现破损或者污渍等遗留痕迹。
仪表台最左侧的出风口方向调节键异常，但是空调功能正常，这个无伤大雅。只是不能随心所欲的调整出风方向了。
中央通道的的杯托盖板损坏，不能正常的关闭。这个需要更换盖板，更换的费用在200元左右。
仪表盘自检正常，没发现故障灯亮。接下来就是重头戏了，路试以及上架，要想了解车辆的真实车况，性能和底盘才是最重要的。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
车子起步很稳，2.0T的动力很直接，开车的时候觉得后视镜不是很大，观看的时候盲区范围有点大，换挡的时候变速箱响应很直接，毫无多挫感。方向盘握感很好，操控起来很顺畅，转向精准，无跑偏现象。车内座椅坐上去很舒适，还有就是可能是防爆胎的原因，高速行驶时觉得胎噪声很大，不过车身还是很稳的，525Li的底盘做工很扎实，这也符合德系高端车的特点，悬架偏运动，不过整体乘坐还是相当舒适的。
一番详细的路试之后，我们来到了之前预约好的上架点进行上架。虽然卖家有些不情愿，但是客户和卖家一再表示自己诚心买车，不是闹着玩的，不然也不会大老远让小编来检测这半天，目的就是为了卖一辆好车自己用着也踏实，卖家也是一时语塞，也就同意了。作为个人卖家，并不像个别车商那样难缠。
车子升起来之后，小编首先看到整个底盘比较规整，不是特别凌乱，也没有发现拖底的痕迹。
小编拿起工具很熟练的把护板拆了下来，让我们一块看一下底盘内部的庐山真面目吧。
油底壳螺丝不稳固了，应该是螺丝的扣花了，导致油底有大面积的油迹。油底垫也有轻微的渗油，需及时更换，更换的费用在500元左右。整体情况比小编想的要好，底盘其它地方检测正常。
两条前轮胎磨损严重，需及时更换，更换的费用在3000元左右，时间长不换的话容易引起轮胎漏气，影响行车安全。
轮毂有轻微的划伤，大大的影响了车的美观。下面进行最后一项重要的检测，OBD诊断。
OBD检测正常，没有出现任何一条故障码，给个好评。
根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：此车无安全事故发生，全车除大顶外均存在钣金喷漆的痕迹，刹车油含水量略高，电瓶状态正常，全车玻璃无更换，主驾驶的座椅皱褶的厉害，而且座椅皮已经鼓起来了，仪表台最左侧的出风口方向调节键异常，中央通道的的杯托盖板损坏，路试正常，油底壳螺丝的扣花了，导致大面积的油迹，两条前轮胎磨损严重，轮毂有轻微的划伤，底盘无托底，OBD检测正常。
通过历史记录可以看出，此车总体来说还是保养比较规律的，而且车子也没有调表的嫌疑，2015年的行驶里程为6万公里左右，和目前表显公里数11.75万公里也是比较吻合的。不过，4年跑了11万多公里说明车子的使用强度还是比较大的。
根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
根据今天检测的车况，小编给出的估价在27.7万左右，和卖家29万的报价相差1.3万左右。小编全程检测完已经晚上八点多了，由于还没吃饭，客户表示先去吃饭，然后边吃边聊聊今天的车况。客户表示对这辆车的车况很满意，就是觉得报价有些高。这顿饭是客户请的，通过一个小时的聊天，卖家在饭桌上决定优惠到27.5万，就这样一拍即合，客户当晚把车开了回家。
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：
众所周知，二手车最大的特点就是“一车一况”，网上的报价大约在28万到31万之间，一般情况下，买家到实地看车卖家会优惠1.5万左右。所以这样看来，这辆525Li的最终成交价还是比较划算的。