鲁达 BMW X4 xDrive20i M
众所周知，
宝马一向倡导并坚持的特色是操控，这源于宝马的那句口号：Ultimate Driving Machine（终极驾驶机器）。
笔者有幸受邀参加当地MINI 4s店组织的车主自驾游活动，并在此期间，乘坐并试驾了活动的工作车——宝马X4。
我们先来了解一下X4的基本数据：
基本数据
个人觉得对比（16款）X3 42.10-75.00万的售价，X4 48.98-71.38万的售价区间及相关配置，X4无非是宝马为了细分市场满足更多用户需求的换装X3。说到底“小众”一词其实可以作为它身上的一项优点。
两天的体验，笔者坐的最多的位置莫过于后排，这也是此次旅途的一个痛点，对于爱开车的我，由于工作人员的种种限制，试驾路程就几公里，破坏了原本满怀憧憬的心情。 既然乘坐偏多，那种从乘坐体感说起。
“笔者身高175，体重72.5kg"
1 空间及舒适度表现
（1）由于选装了M套件所以主驾驶座位有腿拖，虽然是手动的，但体验很棒，这点很赞，另外配有两组座椅记忆，以及多项调节。
（2）副驾是全车最舒服的位置，上X4就坐副驾，记住我的话！
后排头枕相对偏硬
至于后排，除了腿部支撑还行，头枕实在太硬！太硬！太硬！高速上想睡个觉怎么靠都不舒服。驾驶座按笔者正常坐姿调整后，腿部空间一圈，头部空间一圈。
对于溜背造型的车来说，这些是你在选择这辆车的那一刻起就必须承受的。同样，我觉得头枕的造型也与溜背有关，留给头枕的纵向空间不多，只能做成长棒状。但最起码可以做的软一点，棱角稍微不那么硬朗一点。并且后排中间地板稍微有点凸起。
向上翘起约45度的后排出风口很好的照顾了后排乘客，但缺少USB接口，对数码产品盛行的现代造成了一定的不便。
（3）说说储物空间以及后备箱空间。
后排扶手杯架
音响的造型与门把手融为一体
四个门板+中控两个杯座+后排中间扶手两个杯座，都可以装一般的瓶装水。全车只有主驾驶有门把手可以放手机，其余乘客的手机只能放在门板的槽里面，比较不方便。
溜背造型车尾
（4）由于采用溜背造型的设计，使得坐在后排也显得有点压抑，后备箱空间表现一般，但是好在开口较大，塞一些大件物品还是得心应手的。其实掀背开口的后备箱生活中真的非常实用，这点笔者是非常喜欢的。
杂物较多、请见谅~
（5）两个很喜欢的点，高速上的噪音控制到位，音响感觉特别棒。巡航状态下，坐在副驾很安逸，注意我说的是副驾，后排由于头枕，我还是想说——头枕真的很硬！
2 动力及底盘
（1）2.0T低功率的N20B20虽说看参数相貌平平，带1850KG重的车身看上去可能有些力不从心，但在实际驾驶体验中似乎并没有那么不堪一击，似乎还带着一股股狠劲。
参数只是提供一定的参考。我们不能不看参数，也不能一味看参数。好的匹配也能让一辆车有着很棒的体验，而这辆车就有这么个味道。
2.0T的心脏
令人咽口水的”丁字裤“方向盘
“憋足劲儿的小马驹”这是我想对动力方面总结。高速上的小马驹憋足劲儿轻盈的奔跑，搭配8AT手自一体变速箱，超车动力随叫随到，并且中后段势头迅猛。
山路上的它，并没有因为坡度而有了压力，反而放慢了奔跑的频率，嘴上依旧挂着是轻松的微笑。这样一段拟物化的描述不知道能不能理解来笔者的感受，虽然笔者驾驶的路段不多，并没有通过油门直接的感受这匹小马驹，但是坐在后排，还是能用心体会到它优美的奔跑姿态。
（2）底盘悬架感受方面
“底盘很整，悬架支撑到位！”这是给笔者的一个整体感受，旅途中高速，山路一半一半。Comfortable模式下，高速舒适度感觉ok，有一定的路感反馈，但不会有颠的感觉，宝马车的底盘一上车总是给人很硬的感觉，但当你适应一段时间后，你便不会再去抱怨，而是去享受它在山路上给你带来的那种悬架支撑到位所带来安全感的体验。Sport模式下方向变重，底盘变沉，路感更清晰。Sprot+模式下这种感觉更强烈，分分钟激起你的驾驶欲望，这种欲望更偏向于你去骑一匹已经经你手调教并且能给你安全感的骏马。20i给人的感受都这般如此，真的很期待28i和40i能给人怎样的不同的驾驶感受。
3 外观及内饰
内饰
14年上市的X4在当年绝对可以算得上使人惊艳的作品，那时各种跨界、轿跑型SUV都是新兴产物。
当然，外观一向是仁者见仁，智者见智的事情。这里笔者只表达自己的个人感受。16款对比现款全系宝马更加夸张的双进气格栅与立体的肌肉线条以及优美的灯组，颇有一番长江后浪推前浪的韵味。不过，目前19款X4上市后，外观变得更加运动，前脸充满了肌肉感。
19款BMW X4
19款BMW X4 （图片来源：搜狐汽车）
车门控制区按钮
主驾驶车门控制区按钮
很喜欢倒车时，后视镜向下旋转的动作，真的很方便。
电子手刹、AutoHold、陡坡缓降
ESP及驾驶模式切换按钮
性感的屁股
X4的尾部可能由于拍摄视角原因，看上去显得呆呆的，并且单边单出的排气显现不出他的运动。
整个侧面看上去很平直，玻璃窗处略微往里缩。两道腰线使得侧面稍微有点立体感。
4 总结
前文中提到了“小众”一词，其实可以算作X4的一个优点，X4的用户群体与他一样是更偏向于追求个性的一群人，但追求个性的路上难免会有所损失，比如后排空间、后备箱空间、以及真的很硬的后排头枕。所以，X4适合一些年轻人以及对空间要求不是很高的人群，当然作为一款中型SUV，他对于一般家庭来说空间也未必不够用！