鲁达 宝马6系GT是一台跨界掀背车，实际上是5系GT的换代，但它采用了7系标准轴距车型的底盘，同时操控感觉却更接近5系。今天，我们就来实测一把这台5.1米长的大车油耗究竟如何吧。
先检查车辆的胎压情况（一般在2.2-2.5是正常），砖叔用胎压计测得这辆6系GT四个轮胎的胎压在正常范围，符合要求。然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆6系GT加注的是95号汽油。
这辆6系GT装配有自动空调，将风量调至两格，温度调至适宜，并且切换到外循环模式。
将平均油耗、小计里程、平均速度等数据都进行清零。
6系GT拥有运动、舒适、节能三种驾驶模式可以选择。考虑到日常驾驶过程中，舒适模式是最为常用的，因此我们的测试全程也都是在舒适模式下进行的。
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路4圈，每圈15公里，总测试里程约为60公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能的提高速度行驶，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
测试过程中发现，6系GT在60公里时速巡航时的发动机转速在1600转左右。对于一台搭载8AT变速箱的GT车型来说，这样的巡航转速是比较理想的，因此它最终的油耗成绩值得期待。
跑完4圈外环路耗时1小时34分钟，车辆仪表盘显示的数据是：一共跑了59.8公里，表显油耗为6.9L/100km，不过最终成绩还要以实测为准。
回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。
加油机油表显示加了5.09升汽油，油费一共37.31元。这样算起来，这台6系GT的实际油耗折合为8.5L/100km，每公里的油费为0.62元。
对于一台车长达到5.1米，车重在2吨左右的大车来说，8.5L/100km油耗水平已经是相当省油了，并且这还不是在“节能”模式下测得的成绩。不得不服，宝马已经将这套“2.0T+8AT”动力总成调校得近乎完美了，能够将动力、操控、节能等各方面的性能都做得足够优秀。