鲁达 记得之前2.0L被称为中级车的黄金排量，而现在2.0T发动机更是叱咤了车坛，不仅仅在BMW 3系、奥迪A6L、奔驰E系等车型上被广泛使用。很多中大型SUV都使用上了2.0T发动机，沃尔沃XC90搭载2.0T发动机被人们议论纷纷，还没有讨论完。宝马这个玩发动机的“奇才”同样把2.0T发动机搭载到了X5身上。X5这个SAV的开创者，它那3.0T发动机可是给人留下了深刻印象，那搭载了2.0T发动机的X5看似是降低了自己的身份地位，而事实是真的这样吗？它的配置和豪华程度是否也跟随发动机排量的降低而简配呢？今天我们就带着这些疑问来解开答案。
在宝马的一期Workshop上可得知，欧盟制定了到2020年本土上市新车二氧化碳排放量下降到95克/百公里的计划，这也是众多汽车品牌研究小排量涡轮增压发动机的原因之一。我只想说这不是宝马随波逐流，脑门一热就把这台2.0T发动机装在了X5身上，其实它们做好了充分准备才开始走小排量、高效动力的路线。
既然最大的变化是从宝马X5的“芯”开始，我想也从它的发动机开始聊起，X528i搭载了
2.0T高功率版单涡轮双涡管发动机，配备HPI高精度燃油缸内直喷系统、Valvetronic电子气门系统，最大功率180千瓦/5000-6500rpm，最大扭矩350牛·米/1250-4800rpm。虽是一款2.0T发动机，但与同级竞标车型的3.0T低功率发动机相比并不会输多少，并且在燃油经济性和环保上胜出很多。
| 同级动力参数对比 | |||||
| 车型 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 官方油耗 | 百公里加速 |
| 宝马X5 28i | 2.0T | 180千瓦 | 350牛·米 | 9（L/100km） | 7.12秒 |
| 奥迪Q7 35TFSI | 3.0T | 200千瓦 | 400牛·米 | 11.2（L/100km） | 7.9秒 |
| 奔驰ML320 | 3.0T | 200千瓦 | 400牛·米 | 9.8（L/100km） | 7.7秒 |
在接下来的实际驾驶中X5 28i的动力真的很出色，它的表现超过我的预期想象。假如没人告诉我这是一台2.0T发动机驱动着这个大家伙，我真的想不出这个大家伙的心脏竟然是一台2.0T发动机。
外观依旧保持传统风格
聊了半天动力，那最先能给人留下第一印象的外观有没有带来哪些改变，相信这也是许多消费者较为关注的东西。
双五辐轮毂在35i车型上同样有所应用，前后轮尺寸为255/55 R18，配备低滚阻轮胎为降低胎噪做出重要贡献。
降排量并不降配置
降排量不降配置，这句话说用再X5 28i这位厚道“小伙”身上说的可是太对了，在我看来它的内饰无论是风格还是配置是一点都没缩水。
空间表现依旧出色
空间上，即便不用编辑多说，大家也会对它很放心。因为这么大块头的SUV空间表现必定不会让人失望。并且X5 28i的储物空间和后备厢空间在同级别对手中有着明显优势，前后排空间也足以满足人们的日常需求。
编辑点评：或许它的出现会和当时BMW 3系一样遭到一大批6缸爱好者的批判。但抛开感情色彩和情怀来说，这款4缸2.0T的X5 28i真的不错。动力方面或多或少不及那些大排量车型给你带来那么直接强烈的快感，但它给你带来的驾驶乐趣并不少，并且其舒适配置和科技配置并没有因为排量的降低而缩水，从全方面均衡考虑它做的很出色。最重要的是，不要忘记这种发展高效动力，节能减排已经是一个趋势。不仅仅是宝马，更是全球汽车厂商发展的一个趋势，大家也必须要适应这个改变的过程。假如你是一名理性消费者，这款车是你很好的选择；假如你就是追求大排量车型带来的那种快感，宝马X5还有X5M这种高性能车型供您选择呢。