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宝马528lixdrive油耗

今年四月中旬提车,也没整提车贴什么的。不知不觉首保已过,是时候开个帖子谈谈这个车了,也给车去关注宝马的朋友一点儿参考。

车子到目前开了7000公里多一点,基本上高速市区一半一半,中间自驾去过一趟青岛,往返大概有1600公里吧,回过三次老家,往返600多。下面谈谈这几个月的用车感受:

1,外观:没啥好说的,公认漂亮大气的一款车,当初买它也有很大的因素是冲外观去的。相比而言,其他两个竞争对手在我眼里都有些许缺陷,奔驰的前脸和屁股不搭调(没改前的四方灯前脸,明显协调很多好看很多),奥迪的前灯不够大气。

2,空间:这个级别也没啥好说的,就一个字,大。相比es那种靠偷空间获得的后排空间,5系的后排不论是视觉上还是体验上,都明显更胜一筹。后排座椅坐垫长度和靠背角度都不错,长途坐着不累。我自己175 85,前排调到合适的位置,后面坐老人再抱个孩子也无压力。缺点:储物空间设计有问题,没有一个合适的地方放手机,十分郁闷。

3,动力:官方数据7.1,实测在6.6,前段略乏力,后段绵绵不绝。毕竟宝马在轻量化方面技术还是不足的,相比傲虎那种体格的suv才1600出头的体重,528li xDrive 1800多的体重还是让前段加速吃力了不少。不过后端还是很好的,180左右,动力也还能做到随叫随到。具体来说,感觉时速60以下,有点肉,60以上,动力充沛。最高开到220不发飘,现在开高速基本保持150-160匀速。

4,操控:宝马的拿手好戏。很多人说这个级别莫谈操控,我觉的这种观点是十分偏颇的。得不了100,不代表90和60就是同一水平吧。转向精准,方向轻重适中,油门回力适当,脚感出色,加速线性有力,这都是操控好的体现。不足的地方:一刹车不太线性,前段偏弱。二,地盘调教舒适导向,高速过弯时感觉尾巴会不由自主的外甩。四驱对于雨天的操纵而言还是有明显好处的,从青岛回来有段路下暴雨,开到180还是毫无压力。

5,内饰:不输奥迪和这一代奔驰,按键布局显保守缺乏设计感,但用材用料在这三个车里可以说是最好的,也比es这种花架子好。之前有行业内的jrs透漏内幕,bmw在内饰用材上是最下工本的。这一点上不想和某些人口水,真有兴趣可以自行去4s实际坐一坐,摸一摸看看,可以着重看看那些塑料件。

6,油耗:市区应该要12-14个。高速90公里5个,110公里6个,150公里10个。目前7000公里,平均油耗10.5。这个车有三个模式,运动模式,普通模式和经济模式,启动默认是普通模式,运动模式下发动机启停功能关闭,其他两个模式默认开启,可以手动关闭。因为经济模式120公里以上无法工作,在市区这车初段加速本来就偏肉,所以很少用经济模式,目前基本是一路普通模式,需要急加速时切换运动模式。

7,保养:小保1000出头。因为首保前做了暴力驾驶,首保做了清洗,600多块。这个车库存时间有点长,所以提前做了保养。正常是1万一次,3万换一次三滤。宝马的保养相对其他两家还是便宜一些的,特别是后期保养,一些消耗部件的更换周期相对更长,价格也更便宜。

8,其他感受:自动启停配合自动驻车,用起来十分方便。bba其他两家这方面做的不太好。倒车雷达好用,提醒的时间比较合适,不会再距离很远时就神经质的响来响去。倒车影像夜间成像效果模糊,不好用。倒车后视镜自动下翻功能,有利有弊。有时候你想观察后方较远的地方,后视镜却下翻了,需要手动调节回来。车身长度长,导致掉头和停车有点困难,不过这些不便,是买车之前就考虑过的,也慢慢适应了。最不能忍受的缺点就是缺一个放手机的地方,十分不便。没人的时候手机经常放右前坐上,有人了就只能放在左边门板下方的储物格里,导致多次下车忘记拿手机要返回来取。

最后阐述:买车肯定要看品牌,这个谁也避免不了。中国人好面子,买宝马5系也有这方面考虑。但还不至于像某些人酸的那样,别人买个好车就是打肿脸冲胖子。买5系最主要的原因:开起来爽,坐起来也舒服。另一方面小毛病少,维修保养便宜,换代还早,没有落伍的顾虑。

责任编辑: 鲁达

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