鲁达 最“亲民”进口七座宝马，打七二折，从26.38万跌至19万，买吗?
BBA，奔驰、宝马、奥迪，很显然，2019年宝马风头正劲，上半年在中国市场销35万辆，同比大增16.8%，不仅国产宝马5系、宝马X3、宝马3系受欢迎度高，进口车型方面，旗舰轿车宝马7系和中大型豪华SUV宝马X5也是位列同级数一数二，可以说宝马是全面开花，收获颇丰。虽然我们尚未获得宝马7月销量数据，由于豪华品牌普遍表现不俗，奔驰7月在华销量大增13%，奥迪增长6.1%，可以预见宝马增速也不会低。
即使宝马旗下走俏车型众多，但也不乏冷门小众车，如进口的七座宝马，2系多功能旅行车，2018年报出的销量为1675辆，今年销量暂未获悉，预计要更低。由于宝马2系旅行车已经国产，进口的2系多功能旅行车作为补充，存在就变得比较尴尬，国产2系旅行车指导价21.98-28.98万，进口的2系多功能旅行车为26.38-29.98万，起步价高了4.4万。
国产宝马2系旅行车优惠幅度不小，降价后低配车型已跌至16-17万左右，相比进口版的2系多功能旅行车目前优惠更为给力。根据我们从终端市场了解到，宝马2系多功能旅行车全系优惠达到7-8万左右，以入门级车型220i 领先型为例，原价26.38万，现仅19万。而另一款220i 尊享型运动套装，则从29.98万降至22万左右。作为最实惠亲民的进口七座宝马车，还是有一定吸引力的，毕竟低配车型的价格已经与国产的途安L高配比较接近。
宝马2系多功能旅行车上市时间不短了，于2015年6月引入国内销售，整体外观和内饰设计还停留在上一代宝马的设计风格，确实不够时尚，科技感也不强。相比国产五座版的2系旅行车，进口2系多功能旅行车最大的不同在于全系均为七座版。两款车的设计语言基本相同，只是进口版车身尺寸进行了一定加长，以能更好布置三排七个座位。
设计细节上，稍显含蓄的双肾格栅，可能是目前宝马家族尺寸最小，最低调的了，车身侧面修长流畅，相比国产2系旅行车要舒展大气很多。尾部方面，两款车是十分接近的，基本看不出太大差异。
尺寸上，进口2系多功能旅行车长宽高分别为4580/1800/1662mm，轴距为2780mm，对比国产2系旅行车，其长宽高分别为4364/1800/1600mm，轴距为2670mm，车身长度和高度，以及轴距都要明显更大。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进2系多功能旅行车第二排，头部有四指，腿部一拳的空间富余。而第三排，此时则难以以舒服的姿势乘坐，所以第三排只适合小孩。
内饰设计上，2系多功能旅行车也没什么亮点，与国产2系旅行车和1系等基本同一水准，谈不上豪华。配置上，以入门级车型 220i 领先型为例，优惠后在19万左右，有多气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、发动机启停、可开启全景天窗、无钥匙启动、皮质座椅、第二排前后/靠背调节、6.5寸中控屏、卤素大灯、自动空调等配置，对比国产2系旅行车，进口版在配置上要丰富不少。
至于220i 尊享型运动套装，优惠后在22万上下，增加了运动套装，外形帅气不少之外，配置上增加了定速巡航、电动后备厢、运动风格座椅、主驾驶电动调节/记忆、LED大灯等配置。
动力方面，进口宝马2系多功能旅行车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大输出103kW/220Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.7秒。国产宝马2系旅行车则是1.5T+6AT的动力组合，百公里加速9.4秒。
进口宝马2系多功能旅行车有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：低配车型配置不够丰富，配的还是卤素大灯，没有定速巡航，全系都没有后座空调出风口、无钥匙进入等配置。7速双离合变速箱换挡偶尔有顿挫感。内饰塑料感偏强，第三排实用性不高。
如果您的购车预算在19-22万左右，会考虑购买纯进口的宝马2系多功能旅行车吗？还是选择国产2系旅行车，或者同价位区间的奥迪A3、宝马1系、奔驰A级等入门豪华三厢轿车？欢迎讨论。