鲁达 大家花钱买好车为了啥？享受呗！那怎么享受呢？当然是通过人类不同的感官。漂亮的造型和颜色带来视觉的享受、细腻的用料和做工带来触觉的享受、凶猛的性能带来平衡感官的享受……那谁来给听觉来点福利呢？当然是车内的一套好音响！
那么关于一套音响如何测？
其实音响在怎么样，还是给人听的，而用来播放的也不是测试信号而是音乐，最终一套音响的素质如何还是由人来听过之后得出结论，毕竟每个人的听觉不一样，感受不一样。
宝马原车音响怎么样？因为宝马进入国产之后把两个门板三角板上的高音单元删减了，所以导致了声音高频严重缺乏，层次不够清晰，细节几乎没有，低频浑浊，使人声听感不真实，低音表现浑浊缺乏力度，声场定位散乱，低频的下潜一般。更详细的分析将在另外开贴详细的评测，这次主要讲案例
案例一：宝马专车专用喇叭
市面上比较多的专用喇叭都是针对宝马原车而设计，在原插头和位置的基础上进行升级
以这辆宝马523Li为例，就是改的一套宝马专车专用的音响，有2个高音，2个中音，2个分频器和2个低音，后声场2高2中，通常专车专用的喇叭功率方面都能满足原车的，不用另外配置功放都可以
专车专用的插头
宝马座椅下面的低音
分频器
中音
座椅下面的低音，不过这个也是一个比较痛苦的事情，由于三分频位置的原因，声音不是那么圆满
中音喇叭
高音在三角位置，不过很多车没有高音位置，但是一般改装店都配有不用担心
后声场的高音和中音，这样升级下，原车的效果马上就不一样了，耳朵能够清晰的分辨出来
案例二：汽车音响三分频改装
这次用的非宝马专车专用的喇叭，因为宝马是三分频所以一般情况下都是改装三分频，由于不是专车专用的所以在配置上加了一台功放。
三分频喇叭,其实这个和宝马专车专用的喇叭一样都是中低高音加分频器，不过就是需要破线，而喇叭垫等，优势在于可以随意选择喇叭的风格进行升级
高音位置，外加了一个高音位，原车没有这个位置但是有预留线路
中音，因为不是专车专用的，所以用木头的喇叭垫进行固定安装
低音喇叭安装在座椅下面，区别都不在，就是需要自己动手制作喇叭垫，然后需要破线，但是没有影响，因为汽车音响系统是一个单独的系统，不会影响到其他
接个功放，从电瓶出来，接个保险，安全方面的话各位不用担心，一旦有问题烧了保险就不会工作了，不过不想破线的朋友可以选择专用喇叭。
以上就是宝马升级音响的2种介绍，当然还有其他的，比如什么都不更换，只需要加DSP音效处理器等，这些大家网上了解下。