鲁达
在上个月，期待已久的全新BMW X1国产后终于公布了28.6-43.9万元的售价。全新BMW X1搭载1.5T三缸涡轮增压和2.0T四缸涡轮增压两款引擎，其中搭载2.0T和8速自动变速器的版本配有xDrive四驱系统，而1.5T和6速自动变速器的18L车型为前驱。全新BMW X1在采用2系的UKL横置前驱平台后，将海外版的X1加长后国产。在后排空间的表现上堪称同级别最佳，在内饰上也一改老X1质感不足的短板。当然，全新BMW X1的主力走销量型号当然会是叫座不叫好的1.5T三缸涡轮增压的版本，作为30万元出头的豪华品牌紧凑级SUV来说，在热度退去后相信会有不错的性价比。
外观：低配丐中丐
新X1的时尚型作为车系中的最低配车型，只配备了卤素光源的远近光大灯，就好比没有天使眼LED日行灯的BMW车型，不是真正的BMW一样。不过，时尚型依旧标配了自动头灯和高度可调的配置。中配的尊享型在外观上，还是要比有着X设计套装的豪华型逊色不少。豪华型专属的镀铬车门框、金属踏板、铝制行李架和18英寸的大轮毂，在外观和气势上明显更符合豪华品牌车型的定位。
内饰：高配质感不错
新X1在内饰上的最大亮点，在采用2系的UKL横置前驱平台后，中控台的整体布局有着和2系旅行车极为相似的布局。所以，新X1在车厢内的视野改善不小，储物能力有着质的改变。sDrive18Li的豪华型上的棕色内饰配色和细线木纹装饰板，在内饰豪华感和氛围的营造上相当不错。新X1在海外版车型的基础上加长后，配合全景天窗和后排空调出风口，在后排乘客的舒适性上可以说是近乎完美。不过，无钥匙进入系统需要选配，Dakota多孔型真皮座椅也只有高配的豪华型上才有。
动力：家用足够，代步省油
全新BMW X1在采用2系旅行轿车的平台后，自然也将1.5T三缸涡轮增压发动和6AT组合的动力系统引入。虽然在账面数据上，这台小号的三缸涡轮引擎并不占优，实际体验后，在以城市为主的使用路况下，完全不用担心动力方面的问题。变速箱和发动机的匹配成熟，动力衔接顺畅。底盘素质表现出色，在操控和转向上并没有因为横置前驱的布局受到影响，整体表现扎实沉稳，不辱BMW之名。
安全：基础安全厚道
新BMW X1在全系的基础安全配置上表现厚道，前后6安全气囊、米其林防爆轮胎以及BMW基础互联驾驶系统都是全系标配。在尊享版车型以上，诸如自动防眩目内后视镜、自动泊车辅助系统等悉数配备。像是车道偏离警告、碰撞警告和限速标志提醒等辅助驾驶系统都需要额外6800元的选装费用。
小编推荐：全新BMW X1 sDrive18Li 豪华型
全新BMW X1 sDrive18Li 豪华型作为1.5T车型的顶配，只比中配的尊享型贵了1.3万元。在BMW消费者注重的外观和内饰上，豪华型在外观上通过X设计套装营造出的运动感，内饰上通过高大上的配色和饰板体现出的质感，都是中低配车型望尘莫及的。若后期在有一定优惠的情况下，豪华版的性价比会更为突出。小编推荐，全新BMW X1 sDrive18Li 豪华型。