鲁达
宝马在美国南卡工厂公布的新X3，引起不少关注，说出来看你会让你惊奇，在宝马品牌的SUV中，销量最高的其实就是X3，因为X3一直是进口销售，在国内价格比较贵，所以路上见到X3的几率远小于X5，给大家的感觉是X5才是最好销的才对。
据说懂车的人称呼车型的世代，都用厂家代号，比如E90、F15代表着宝马3系的两代车型，听起来确实很diao，宝马2011年至今的厂家型号是F25，也是宝马X3车型的第二代，新推出的代号叫G01，应该从2018款开始，也就是宝马X3第三代车型。
G01采用了全新的平台生产，外观、底盘、内饰、发动机和内涵万起换代，其变化远比我们眼睛看到的多的多。比起前阵子新一代5系，大家失望于新车的改变太少，X3的改变则是由里到外的。
保持家族设计理念也束缚着设计师的发挥，新X3延续了宝马的许多特征，比如双肾前格栅、50:50的前后轴重心分配、运动舒展的车身比例，如同在盘子上跳舞的大象，我们不该过于苛责新X3的外形变化似乎还是不够大，也不该嘲笑它怎么改的像新X1系列，抛开成见来看，新宝马X3的外观大气、稳重，比例协调，还是挺漂亮的。
内饰方面更多镀铬饰件、更大的iDrive旋钮、更大的中控屏幕和更豪华的氛围灯等配置，提升了宝马X3的现代感和豪华感。
全液晶仪表盘和新的可选装手势控制中控也令人期待。
三区空调、分别折叠的后排座椅，和电动尾门的加入则提升了宝马X3的实用性和易用性。
新7系、5系和X1发布后，网上不少笑话宝马设计师是最轻松的工作，新车简直就没啥变化，呃，官方放出的一些图片，说明这些人其实也在干活儿。
采用同样双叉臂前悬和五连杆后悬的宝马新X3，官方宣称它的动态性能更佳，通过采用铝合金轴头和轻质管状防倾杆等新技术，宝马减轻了簧上质量，使新X3的动态更敏捷，同时也重新标定了电子助力转向系统。
现款宝马X3的转向不甚理想，有用户反映转向手感粘滞且路感缺失，从G30新5系的改进来看，可以期待新X3会在转向手感上，获得有效的提升。
新宝马X3会提供宝马动态模式选择，之前在新7系提供的自选驾驶模式就广受好评，宝马X3的运动模式会令人期待。
宝马新X3的xDrive 30i型号将搭载新的B46B引擎，2.0T汽油L4发动机，最大功率248hp，最大扭矩350N·m，官方声明0-100km/h加速为6秒，动力应该很够用。
虽然官方没有名言X3具备何种越野能力，但其数据确引人遐想，涉水深度近500毫米，离地间隙200毫米，接近角23.1度，离去角21.4度，通过角17.4度，比现款的数据要强的多。
新X3也会推出xLine、豪华、M Sport套装，让新X3更具个性化和豪华感。新X3正式开始销售可能要到今年11月，之前会公布官方指导价，而在2018年华晨生产之前，也许会有海淘车平行进口新X3来袭，了解更多之后，您是否对新X3有所期待了呢？