鲁达 截止到8月底，今年BBA市场格局大变，1-8月累计销量数据显示，宝马销量已经远远落后奔驰奥迪，奔驰以累计446075台的优秀成绩力压奥迪宝马，而奥迪则以微弱的优势超越宝马，累计销量达到了417234台，出乎意料的是，宝马累计销量刚过40万台。
与奔驰差距4.6万台，与奥迪差距1.7万台，豪华车市场已经有了微妙的变化，宝马现在需要做的，首先就是血战奥迪，抢回万年老二的位置。
用什么血战？在产品力三家平齐的市场环境下，宝马只能用疯狂的降价来挽回丢失的市场份额，简单拿河南市场来说，奔驰C级优惠不大，一副爱买不爱的服务态度面对消费者，售价极为坚挺，但在这种情况下依然获得最好的销售成绩。
而奥迪A4L有4万元左右优惠，但是需要满足较多的捆绑要求，销量还算出色。
至于宝马3系，现金优惠5万，低配24万无捆绑，销量依然较为惨淡，BBA市场认可度高下立判。
当然优惠大的不仅仅是宝马3系，新款5系的优惠更是巨大，尤其是平行进口车市场，进口宝马5系低配车型已经降到了36万左右，配备2.0T发动机的520仅仅比老款的奥迪A6L贵3万，但是相比于A6L，全新的5系可是整整领先一代。
多出的3万真不贵，而国产版的525LI豪华套装版本也已经降到了39万左右，新款开启九折优惠疯狂促销，如果选择一台平行进口版低配520，40万落地也极有可能。
也正是因为超低的售价，宝马5系在平行进口车市场也能分一杯羹，但疯狂的降价优惠不利于宝马品牌高度，因为在这种大力度促销之下，宝马销量仍然难有起色，相比于奔驰步步走高的品牌价值，奥迪中庸的品牌设定，主打年轻的宝马品牌，似乎在设计以及产品上无法跟得上市场消费。
两天前，宝马亮相了全新的宝马3系，面对新品车型在市场中步步下滑的市场表现，推新以及进化成了宝马输血的获胜关键，2019年是宝马的翻身之年，能否更好的立足于市场，血战奥迪，还得看新品3系在市场中认可度有多高。