鲁达 虽然现在愿意选择二手车的车友是越来越多了，但是就很多车友买二手车的想法来看，还就是冲着二手车廉价便宜性价比高去选择的。换句话说，也就是主要因为预算不够买新车，所以才选择二手车。
大本营此前也介绍过几款价格接近20万甚至超过20万的二手车，很多车友对于花20来万买二手车，还是抱以非常不理解的看法。
其实对于这样的想法也非常容易理解，如果你要说花5万块钱买新车的话，那基本上买不到什么靠谱的车型，但是如果你花5万块钱买二手车，还是可以好好地挑一挑的，甚至还有很多综合表现非常不错的二手车。
但是如果你花20多万买一辆车的话，不要说二手车，新车市场都有非常非常多的车型可供选择，其中还不乏豪华品牌汽车。既然如此，已经有20来万的预算，又为什么要选择二手车呢？
今天大饼再和大家来聊一款，目前在二手车市场报价还在20万以上的宝马5系，六年多的车龄，对于这样宝马5系而言，花20来万把它买回家又是否真的划算呢？
宝马5系可以说是非常经典的豪华品牌中大型轿车了，自从进入中国市场之后，一直都有非常不错的销量以及口碑。虽然宝马一直以来都偏向于驾驶取向的设计，但是在宝马5系身上依旧可以看到豪华尊贵的设计语言。在豪华品牌中，大型轿车中宝马5系是最运动的一款车，大运动之下依旧不乏商务气息，这也是宝马5系为什么能够在国内汽车市场长盛不衰的重要原因。
从外观来看的话，大饼觉得这一辆宝马5系要远比同年份的奔驰E级更显得年轻化一些。当然和现款的宝马5系比起来，大饼还是更愿意把这一票投给最新款。
修长的车身以及极具识别度的车尾设计都是这样，宝马5系最吸引人的外观之所在。
进入车内始终是一辆豪华品牌汽车，最令人痴醉的地方，即使是2013年的二手车，但内饰的配置放到六年之后的今天来看依旧都有很多领先设计之处。换句话说就是一分价钱一分货，虽然这车当年的落地价格超过了50万，但是今天来看依旧觉得当时这50来万花的非常的值得。
前排很多舒适型的配置都没有缺失，当然在电子化设施方面，受限于当时的信息化技术和现在20来万的新车还是不能比的，当然对于一款车来说，无论是语音识别还是什么多媒体互动，目前来说噱头的价值更大于实用性的价值，不知道各位车友是否认可大饼的这一观点？
第二排的空间表现足够令人满意，不过对于座椅来说，大饼觉得可以设计的更加柔软舒适一些，毕竟这是一辆后排重要程度超过前排的豪华品牌中大型轿车。作为豪华版，这辆宝马5系第二排的配置算是比较寒酸，除了空间比较宽敞之外，也没有什么太大的亮点之处。
总得来说，这辆宝马5系二手车无论是外观还是内饰层面都足够的令人满意，甚至可以说激发了非常强烈的购买欲望。
不过话又说回来20多万的价格来买一辆二手车的确是需要三思而后行的。
嗯，对于二手汽车来说，无论是五六万的经济型汽车还是这种20多万，然后花品牌汽车后期的维修保养费用都必须考虑在内。而对于二手宝马5系来说，未来的维修保养费用可能会是一个比较尴尬的存在，这也是大饼在介绍二手车的时候反复和大家提到的一个问题。
对于这辆宝马5系大饼的建议是价格上还可以再砍一砍，另外就是未来的维修保养成本也必须考虑进来，综合比较之下再决定是否买它。
不知道各位车友对此怎么看呢？