鲁达 如果想买一款40-50万的行政级别车型，一定要绕开奥迪A6L和宝马5系的话，你会考虑美系车吗？论操控性能，同为后驱的凯迪拉克CTS并不差宝马5系，论内饰精湛和中控智能性，克莱斯勒300C也不比奥迪A6L逊色。可为何美系车和德系车比起来论销量就是差一截呢？
↑看你德国车还能像螃蟹那样横着走多久！
这德系车高亢，日系车膨胀，美系车却高开低走的市场曲线图，实在忍不住让人来一首挽歌大合唱。曾几何时，美国车就跟美国梦一样，影响了好几代人。在就快被奥迪、宝马、奔驰给“车盲”了的豪华战营里，还是有一撮美音在铿锵发声——
叫了快50多年的I have a dream（我有一个美国梦）可真不是小和尚念经，美国的皮卡文化、野马精神，还有那条让名车君始终欲罢不能的66号公路，都是ABB永远追不上的车界图腾。
↑不穿红内裤，我也要离美国再近一点！
当然，想要挑逗如今横着走路的德系三杰，不是重量级的车型还真HOLD不住这个场面。40-50万级别的对峙，凯迪拉克似乎是很多人首先想到的品牌，只是ATS，CTS大家貌似还有点傻傻分不清——
凯迪拉克家族里能挑战奥迪A6L，宝马5系的车型当然是CTS嘛，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机带来的扭矩与输出功率，绝对能和5系叫板一下，和宝马相似的50：50车身配重，操控感一点不逊色。只是凯迪拉克向来大只、笨重的长相实在深入人心，喜欢的就是喜欢，讨厌的就是讨厌，所以唯有真爱方能牵它回家了。
↑王昭君和杨贵妃都不是同款菜了，CTS和5系拼貌美？拧巴！
除了凯迪拉克，本能第二反应让人想到的逆袭者，是克莱斯勒300C。和近来对着宝马喊打喊杀的凯迪拉克相比，克莱斯勒显然淡定不止两点点。
克莱斯勒300C长得就特别美国，霸气+敦实。同样也是有3.0L和3.6L两个功率版本的发动机，配ZF 8速手自一体变速箱，也是后驱发力型选手。要说真把后驱的CTS和300C一起拉出去跑两圈，孰优孰劣，必然是绞尽脑汁的事情。关键300C的百公里油耗居然跌进了9.6L，这样的好表现让很多人不敢相信，居然可以把老美车开出日系的感觉来。
↑我可以岁月静好，也能动如脱兔，哦也！
当然，力挺德系车的同学形成的力量，绝对犹如七伤拳，直勾勾地朝美系车挥去。毕竟都快被奥迪宝马奔驰给扫街了的阵容，肯定有它胜出的道理——
在很多人的刻板印象里，德系车一来比美系车省油，二来比美系车灵敏，三来做工长相各方面都不差。这或许是德国车目前在中国市场吃得开的最主要原因。要知道国人对油价的敏感程度，绝对和大妈对柴米油盐价格的敏感程度，有过之而无不及！
↑居然敢打我“德系三杰”仨娃的注意，你吖胆子真不小！
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