鲁达 虽然宝马旗下车型向来以运动属性著称，但作为旗舰级的7系，在豪华感的营造上有着不输于同级标杆奔驰S级的实力，包括奥迪A8L在内，共同组成BBA德系三大品牌的门面。这一代宝马7系问世已有较长时间，2019年的中期大改款吸引了不少消费者的关注，除了在外观上融入家族最新设计理念，配置方面也进行不小的升级，可以说是再次定义了宝马最高级水平。目前国内在售宝马7系为去年3月份上市的2019款改款车型，本文将针对车型整体，以及全系不同版本之间配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
2019款改款宝马7系共推出13款车型，售价区间为82.80-242.80万元，包含一款740Li xDrive华彩定制限量版，同时今年4月份还上市了一款M760Li xDrive V12耀影特别版，由于两款车型都是限量发售，在这里就不再多做介绍。由于采用的是双车布局，除限量版外的12款车型，实际上按照价格和配置标准共6个级别，其中消费者关注较多的是740Li系列三款车型。
车身配色
2019款宝马7系上市之初共提供了多达16种车身配色可选，后续又再度增加，可谓是相当丰富。为了迎合目前年轻化趋势，作为一辆行政级大型座驾，除了车身加入了运动套件外，还提供了一些相当个性的配色，体现出与老对手奔驰S级不同的一面；就目前市面常见车型而言，还是以深色调居多。
外观
外观方面，中期改款后的宝马7系针对车头车尾等处进行调整，相比之前有着十分显著的变化，尤其是源自X7上更大尺寸的中网格栅设计，彰显了豪华旗舰车型应有的气场。车型继续采用豪华套装和M运动套装两种外观风格，区别主要表现在车身包围和轮毂样式等细节处，M运动套装版一改豪华大型轿车的沉稳内敛，大气之余多了些动感味道。硕大的中网在高度上向机盖处有所延伸，内部采用竖向直瀑式镀铬辐条和黑色烤漆装饰，包括中间连接处也是镀铬材质，实际上已由经典的双肾式结构过渡为贯通样式。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。M运动套装版车头采用三段式下格栅设计，相比豪华套装版两侧镀铬边框上移，造型也更加粗壮，形成类似獠牙状结构，搭配下格栅内部黑色蜂窝网，看起来更显激进。
大灯造型在改款后变得更加细长，内部两段式LED灯带点亮效果精致传神，全系近光灯均为LED光源，730Li和740Li 领先型远光灯也是LED光源，其它版本车型远光灯均升级为更高级的激光大灯，从外边可以看到内部的蓝色装饰，730Li车型选装激光大灯价格为1.6万元，740Li领先型选装价格为1.7万元。大灯功能方面，全系标配自动大灯、自适应远近光、转向头灯、转向辅助、延时关闭、大灯高低调节等诸多功能。
车身侧面气场雄厚，饱满的轮廓显得颇具力量感，从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手，一直到尾灯附近，使得侧面看起来格外修长。C柱侧窗位置的霍夫迈斯特拐角，属于宝马车型的经典元素，M760Li运动套装版侧窗边框采用了黑色涂装，C柱表面还增加V12标识，配合磨砂车漆，显得更有性能范儿。车门下方的大块L型镀铬装饰，用来提升细节处的档次感，运动套装版在底部辅以运动化侧裙，整了些许低趴姿态。车身长宽高分别为5273*1902*1498mm，轴距3210mm，整体尺寸相比新一代奔驰S级略显逊色。
后视镜镀铬支架看着颇具质感，集成LED转向灯带，除730Li和740Li领先型外，其它版本车型均还集成车侧摄像头；全系后视镜均支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能。全系标配前后排车门无钥匙进入，车内有无钥匙启动，750Li和760Li车型配备远程启动系统，其它版本车型均可选装获得。
全系除两款730Li车型采用的的是19英寸铝合金轮毂，其它版本车型均升级为更大的20英寸轮毂，且豪华套装与运动套装轮毂样式有着明显不同。全系均为前后通风盘式制动类型，其中M760Li车型采用了宝马M高性能刹车卡钳。
轮胎方面，全系除730Li豪华套装匹配倍耐力P ZERO系列外，其它版本车型均为普利司通POTENZA S001系列。730Li车型轮胎规格为前245/45 R19、后275/40 R19，其它版本车型均为前245/40 R20、后275/35 R20，全系轮胎均支持零胎压继续行驶，没有提供备胎，车内有胎压显示。
车尾部分，豪华套装与运动套装的差异，主要表现在底部包围样式不同。尾灯造型采用了目前宝马家族式设计，表面经过熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高辨识度，搭配中间横贯式镀铬辐条，使得车尾看起来更显宽大。运动套装底部双边共两出尾喉周围加入了大块黑色饰板，豪华套装则辅以镀铬边框点缀，看起来更有高级感一些。全系标配前后倒车雷达，730Li和740Li领先型配备的是普通倒车影像，其它版本车型均升级为360度全景影像和倒车车侧预警，全系车型均支持循迹倒车功能。
内饰
内饰方面，宝马7系车内依旧是人们熟悉的家族式造型设计，做工和用料方面更高级，只不过在豪华感的营造上，相比奔驰S级还差一点。与外观一样，内饰同样提供了相当足够多的风格可选，在颜色和材质方面均能带来不同的体验。
全系共提供了三种方向盘类型，其中豪华套装里的730Li/740Li和750Li/760Li车型分为两种两样式，运动套装车型均采用统一的M运动方向盘，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。握柄处采用配置包裹，全系方向盘均支持电动四向调节和位置记忆，其中运动套装车型增加换挡拨片，740Li行政型及以上版本车型配备方向盘加热功能。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，属于目前主流规格，界面风格也是宝马家族样式，740Li行政型及以上版本车型仪表盘上沿还有驾驶员视线监测装置。740Li尊享型及以上版本车型均配备了HUD抬头显示和内置行车记录仪功能，730Li和740Li领先型车型选装价格为1.4万元。全系除730Li车型外，均配备了前排手机无线充电模块。
主动安全装备方面，730Li和740Li领先型车型仅配备了主动刹车和疲劳驾驶提示，740Li尊享型增加并线辅助和车道偏离预警，740Li行政型及以上版本车型再增加车道保持辅助和道路交通标识识别，只有两款750Li和760Li车型配备了夜视系统。
被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘， 车内胎压显示系统，能够看到每个轮胎具体胎压数值。
中控部分，全系车型均采用的10.25英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸调节外，还可通过挡杆右侧的旋钮和按键操作；内置宝马最新iDrive人机交互系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等功能。除730Li车型外，均配备了车联网功能，740Li行政型及以上版本车型增加更高级的手势控制。730Li/740Li领先型/740Li尊享型，车内均采用的是哈曼卡顿品牌音响，740Li行政型及以上版本车型为宝华韦健品牌音响，在740Li领先型和740Li尊享型上选装价格为5.6万元。
全系标配前后排多温区自动空调，前排空调面板采用双旋钮与周围整齐的按键组合，同时配合中间彩色液晶屏，既看起来比较高级，使用起来也便捷顺手。全系标配车内PM2.5过滤装置，740Li行政型及以上版本车型增加车内香氛装置，M760Li车型还配备车内负离子发生器，750Li和M760Li车型支持选装车载冰箱，价格为1.9万元。
其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、以及三种驾驶模式切换等功能。730Li/740Li领先型/740Li尊享型车型采用的是常规定速巡航系统，其它几款车型均升级为全速自适应巡航。
座椅空间
730Li/740Li领先型/740Li尊享型车内座椅表面采用Nappa真皮包裹，740Li行政型及以上版本车型均升级为更高级的Merino真皮材质，座椅造型宽大厚实，具有相当好的包裹性与衬托效果，符合一辆豪华旗舰轿车该有的表现。全系前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热、记忆，包含4向高低、4向腰部支撑、肩部调节、腿托调节，副驾驶位还配备了后排调节按钮；740Li尊享型及以上版本车型增加前排座椅通风和主驾驶位座椅按摩。
得益于超过3.2米的轴距车身轴距，后排空间表现相当宽敞，对于一般身材的乘客，腿部几乎能够伸平；不过地板中间较高的凸起部分，对该位置舒适性会有一定影响，使得后排更适合两人同时乘坐。全系车型都配备了后排座椅加热，730Li和740Li领先型支持选装后排座椅通风，价格8000元，740Li尊享型及以上版本车型均支持后排座椅加热、通风、按摩。
740Li尊享型及以上版本车型均在主副驾驶位后方配有液晶屏幕和后排控制多媒体，730Li车型选装价格2.9万元，740Li领先型车型选装价格为3.1万元，在中央扶手处提供了一块平板电脑。740Li行政型及以上版本车型后排均采用两个独立座椅布局，中间扶手箱内部设计有一块可折叠的小桌板。
M760Li车型前后排侧窗均采用多层隔音玻璃，全系标配后风挡遮阳帘和后排侧窗电动遮阳帘。全系车内均为前后分段式电动天窗，740Li行政型、750Li和M760Li车型采用的是星空全景天窗，选装价格9000元；全系标配后备厢电动尾门和尾门感应开启功能。
动力
动力方面，2019款改款宝马7系分别搭载2.0T四缸、3.0T直列六缸、4.4T V型8缸双涡轮增压、6.6T V型12缸双涡轮增压发动机，对应尾标730Li、740Li、750Li、M760Li。其中2.0T发动机最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm；3.0T发动机最大功率250kW/340Ps，最大扭矩450Nm；4.4T发动机最大功率390kW/530Ps，最大扭矩750Nm；6.6T发动机最大功率430kW/585Ps，最大扭矩850Nm；全系均匹配8挡手自一体变速箱，740Li行政型及以上版本车型均配备了适时四驱系统。
高功率版本的B48 2.0T发动机，在账面上全面超越了N20发动机，和多出两个气缸的N52发动机相比，最大功率相同，最大扭矩则有着非常明显的优势。用2.0T发动机驱动这么大的一台车，发动机经常需要拉升到比较高的转速，缓踩油门的情况下，变速箱也会在突破2000rpm时才完成升挡动作，中途加速时需要降更多的挡位来满足动力输出，带来的顿挫也要大一点。
代号B58B30C的3.0T涡轮增压发动机，动力参数横向对比奔驰S 450 L与奥迪A8L 55TFSI不占优势，但这台3.0T发动机的动力储备已经无可挑剔，发动机扭矩平台期很宽泛，且峰值扭矩来临转速很早，日常使用时会觉得开起来很轻快，没有任何的笨重感。
750Li xDrive配备的4.4升V8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统等方面，都经过大幅改进，动力数值相比先前车型有不小提升。用气定神闲形容它的输出依旧合适，毕竟4.4升的发动机已绝非等闲之辈，4.1秒的0-100km/h加速成绩也比760Li慢不到半秒。
代号N74B66TU的V形12缸发动机，说明了宝马的核心竞争力也同样在于机械方面，尤其是制造发动机的造诣，目前劳斯莱斯全系的发动机均来自N74家族。较为入门的古思特及其衍生车型魅影、曜影搭载的是与M760Li同样排量的6.6L涡轮增压发动机，代号N74B66。不及2000rpm时的动力足以满足99%的超车动作，突破道路限速更是如探囊取物般轻松。
来自ZF的8AT变速箱除了自身就具备良好的素质外，与发动机的匹配也达到了极高的水准，整体表现绝对是当今最好的产品之一；在M760Li上经过了强化，能承受900牛·米的扭矩，换挡速度也比普通版更快。
底盘悬架
悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，全系标配可调节软硬高低的空气悬挂系统，自适应双轴空气悬架面对路面的不平，会用慢节奏的“上下摇摆”来轻易化解，不会给乘客带来眩晕感，也不会感受到路面的任何波动；如果花费29000元选装魔毯悬架，这个乘坐感受还可以进一步提升。转向手感趋于中性，指向性和阻尼设定都能在激烈驾驶时给予信心，前轴的响应性，甚至会让人忘记它是台车长近5.3米的庞然大物，750Li和760Li车型均配备了整体主动转向系统，选装价格为1.4万元。
下面针对全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
2019款 宝马7系 改款 730Li 豪华套装/2019款 宝马7系 改款 730Li M运动套装，厂商指导价：82.80万元。
2019款 宝马7系 改款 740Li 领先型 豪华套装/2019款 宝马7系 改款 740Li 领先型 M运动套装，厂商指导价：93.80万元。
对于宝马7系这种级别的车型而言，谈论性价比已没有太大的意义，作为全系入门版的730Li，消费者争议较多的地方莫过于搭载的2.0T发动机，不过相对更亲民的价格，换来BBA旗舰车型应有的气场，才是730Li的价值所在，一地程度上也可以看做是“花少钱，办大事”的选择。
740Li 领先型价格相比730Li价格贵了11万元，换装该级别更主流的3.0T直列六缸发动机，轮毂升级为20英寸，车内增加手机无线充电、车联网、Wi-Fi热点等功能，二者在配置方面区别不是太大，如果对该方面需求不是太大，且不能接受2.0T发动机出现在一辆大型轿车上的话，可以考虑这款。
2019款 宝马7系 改款 740Li 尊享型 豪华套装/2019款 宝马7系 改款 740Li 尊享型 M运动套装，厂商指导价：106.8万元。
740Li 尊享型相比740Li 领先型价格贵13万元，配置上升级为激光大灯，在主动安全、驾驶辅助、以及后排座椅舒适性方面也有所提升，属于车系中后驱五座版的最佳产品，整体表现相对更均衡一些。
2019款 宝马7系 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装/2019款 宝马7系 改款 740Li xDrive 行政型 M运动套装，厂商指导价：119.80万元。
740Li xDrive 行政型相比740Li 尊享型价格同样贵了13万元，最大的改变莫过于增加四驱系统，同时采用的是四座布局，在驾驶辅助和座椅材质等方面也有提升，还换装了更高级的宝华韦健品牌音响，作为740Li系列的顶配版本，整体表现已能够满足绝对部分消费者对该级别车型的认知。
2019款 宝马7系 改款 750Li xDrive V8 豪华套装/2019款 宝马7系 改款 750Li xDrive V8 M运动套装，厂商指导价：198.80万元。
2019款 宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 豪华套装/2019款 宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装，厂商指导价：242.80万元。
至于750Li和M760Li这两款车型，从价格上便可看出注定只属于少数人，动力上的表现已无需赘言，而且还配备了专属的夜视系统和整体转向技术。如果追求V12带来超然的升华感，需要花费额外不菲的代价，750Li的表现已足够出色，都是美好的体验，只是各自的境界领域有不同而已。M760Li凭借着自身的豪华属性和强悍的加速能力，在大型豪华车领域，无论开或是坐，都能带来重剑无锋般的极致感受。
总结：
宝马7系虽然没有奔驰S级那样悠久的历史，但是在它将近40年的心路历程中，依然给不少人留下了相当深刻的印象，如今的它，在面对奔驰S级时有着足够的底气。目前在售经过中期改款的7系，每一处豪华的诠释都是触手可及，而价格也并非遥不可及，一直以来730Li占据了绝大部分的市场销量，但如果想要体验该级别更深刻驾乘感受的话，这里更推荐740Li系列。