鲁达 九月中旬，有范君看好的车正式上市。范爷看上的车那自然是一台“比上有余，比下超越”的性价比车——全新2017款宝马3系。具体车型命名也进行了更改，以318取代316，330取代328，335进阶为340。而有范君喜欢的，就是宝马的318li。
有范君告诉你，中期改款车型一般是车圈人认为最值得购买的。原因是离换代还有一段时间，也比刚推出时作出了改进，加配置不加价格，新款318li就是如此。在2016款316Li基础上，新款318Li增加了带电动折叠功能的自动防眩目外后视镜，智能紧急呼救、17寸轮毂等配置。电动折叠可以避免在停车时刮蹭，也可以在狭窄空间会车时收起后视镜，也不怕夜间行车被后面的远光灯亮瞎双眼，这个配置非常有价值。
智能紧急呼救系统是316没有的，如今318被加上配置表，它的作用更加实际，用途正如字面描述那样虽浅白却有力，关系安全的配置宝马一点都不含糊，毕竟生命高于一切。至于升级的17寸轮毂，对增强行车安全性、提升车辆转向的极限有很大的作用，也会更美观。
318Li搭载全新的B38B15C 1.5T三缸汽油发动机，最大输出功率为136马力。在1250-4300的转速区间里能迸发220Nm的最大扭矩。
搭配八速手自一体变速箱，不一样的配方但还是熟悉的味道。如果说1.5T的3缸发动机动力很够用开起来很爽倒真的是骗人的，加速能力比不上本田的1.5T发动机，就是比思域还慢。
但宝马的能列于众品牌的前列，靠的就是他们把发动机和变速箱无缝连接的技术：无论怎么换发动机怎样轰油门，你都逼不出变速箱的一丝顿挫。像在打高尔夫的绅士，不紧不慢，从容不迫。宝马的变速箱匹配做得那真是绝了，动力响应性、平顺性都是一流的水准。
有范君认为宝马318Li吸引人的关键，就是它并没有如X1一般“妥协”，坚持采用后轮驱动。318Li的低扭限制于排量，并没有很强烈的推背感。但是深踩油门配合转向，后轮还是会甩起来一点点，虽然不是很强烈，但还是会有后驱的魅力在。
外观方面，318Li属于入门车型，相比起旧款排气管口径增大，但依旧可惜没有单边双出的排气管，比较遗憾。德国的三大品牌在玩灯的路上从未止步，318Li标配的LED车灯相当惊艳，日间行车灯效果醒目。车头给我一种更加低矮的姿态，运动感强烈，虽然动力不是很运动。
走进318Li内部，与旧款基本保持一致。宝马的内饰一直都是那样的中庸，也许是相对于他的驾驶感受来说的吧。代号F30底盘的这一代3系，相比起E90时代呆板的内饰已经是进步不少。包括318Li在内，全系标配互联驾驶与环境氛围组件。
率先应用“自然语音识别系统”，有范君我只需要通过日常用语，就可以控制电话、导航、娱乐和短信等功能，实现人车互动。应用在旗舰车型7系的新一代iDrive人机交互界面也引进到新3系上。新界面的显示质感豪华，颜色细腻，卡片式菜单的内容比以往更加直观清晰。
新车款增加的Wi-Fi热点功能，对于现代人来说简直是福音。以后很多人会说，我今天买了一个30万的移动Wi-Fi。宝马公司还贴心的送6个月或者13G免费流量，诚意满满。在科技配置这方面，宝马终于发力了。
新3系动力够用，后驱平台，内饰科技配置升级，最具吸引力的是价格。318Li的指导价格是30.99万，同级别的A4入门指导价是29.98万，C级入门指导价是32.58万。新款318Li在很多4S店的优惠力度很大，30万左右就可以落地。而且很多4S店推出很多优惠的金融服务，有范君建议你，有兴趣的可以到你当地的4S店咨询咨询价格。新款3系入门性价比那么高，大家准备迎接一个满世界都是3系的世界吧。
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