鲁达 6月23日，备受期待全新华晨宝马5系Li正式上市，售价从44.99万到66.39万不等。新车共分为8种车型，3种动力总成可选，分别搭载2.0T低/高功率以及3.0T发动机。作为全新换代车型，新车有着最新的宝马家族化设计，全新的材料与科技，以及新的命名方式。新车上市后，将进一步增强宝马在中大型车细分市场的优势。
外观方面，新的5系Li看起来像极了7系，可以说几乎就是一辆7系的翻版车型。这样的设计并没有什么问题，毕竟它的第一竞争对手奔驰E级，对老大哥的复制程度甚至比它更高。熟悉的大号开眼角设计，双肾型进气格栅以及车尾的霍夫迈斯特拐角，宝马在让5系看起来焕然一新的同时，也保留了大量的经典细节，这使得新车不仅有着出色的商务感，也让这种宝马经典运动设计再一次得到了升华。
尺寸方面，全新5系Li的长宽高分别为5087mm×1868mm×1500mm，轴距为3108mm，整体来看比它的主要竞争对手奔驰E级要大了一圈，与自身相比，三围也都有了显著的提升。虽然“变壮”了，但是它其实更轻了。采用了宝马CLAR平台打造而来的全新5系使用了大量的轻量化材料，虽然不像7系那样使用CFRP碳纤维材质，但也相比老款车型减重了130公斤。
新车的内饰依旧遵循着宝马这十几年来的设计风格，而且样式的变化都不算太多，这不禁让我们会有点疑惑：宝马遵循这样的设计理念，是否符合当下的潮流呢？然而我们还是能发现，这一代5系的内饰虽然总体上看起来依旧是那种熟悉的宝马味道，在细节之处还是做出了很多升级，很多地方的设计理念也在向更高一级的7系靠拢。比如立式却又不像奔驰那样“悬浮”的中控屏幕设计，以及金属与黑色反光饰板搭配的，十分具有科技感和质感的中控台等等，都让这一代5系的内饰看起来有了质的飞跃。
配置及舒适性方面，新一代5系显然在豪华上又做出了相当大的升级。全新5系Li的座椅座垫及靠背相比老款都有所增加，同时包裹及支撑性都很优秀。在此前的对比中，我们也很明显的感到它的后排坐垫以及航空头枕的舒适度都要比E级来的更好。在后排空间方面，拥有同级最长轴距的新5系的表现也没有让人失望。
除了空间和舒适性，在配置方面，高配车型的后排有两块10.25英寸的液晶屏幕，可以通过后排中央扶手中的平板电脑进行控制，这也都是从7系上移植过来的技术。当然了，后排座椅的通风/加热/按摩功能以及负离子净化/香氛功能也不会缺席。除此之外，全景星空天窗这种凸显B格的配置，在新5系上也是秒杀一众竞争对手的利器。
在细节上，全新5系Li也基本上做到了极致。比如前排多媒体/空调控制区域如同新款MacBook Pro一般的touchbar触控控制，就极大的满足了新生代豪华消费群体的潮流需求。此外，可以缓缓升起的B&W高音模块，带螺旋状发散花纹的音箱内灯光系统，NAPPA头等小牛皮包裹的座椅，多种车内香氛可选，所有这些细节的处理都十分用心，效果出色。
动力方面，新车共搭载3款发动机，其中2.0T分为高/低功率两款，3.0T一款。2.0T低功率车型尾标为528Li，输出功率为224马力/310牛·米。高功率车型尾标为530Li，输出功率为252马力/350牛·米。搭载3.0T直列六缸发动机的车型尾标为540Li，输出功率340马力/450牛·米。新车的尾标都较上一代进行了一定的数字升级，消费者在选车之前需要了解与上代尾标之间的不同之处。
总结：全新5系身上挑的担子之重自然不用多说。同品牌下，它有着来自上一代5系销量王的接班压力。竞争对手中，E级的价格坚挺，销量也达到了万级的水平，竞争压力自然也不小。如何凭借着“全能选手”的旗号在这个市场中成功的接班，是新5系接下来要直面的现实。不过从5系的整体竞争力来看，它依旧会是同级别中最受欢迎的那一个。此外，528Li显然不会是它的最低版本，525，520这两个数字所代表的车型，势必还将继续拉低它的起步售价。到那个时候，才会是新5系真正爆发的契机。