鲁达
A君：“宝马3系 2017款 320i M运动型和凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型，我该怎么选啊？”
臣叔：“呃，你真把我问到了，那预算充足两台都买了吧，自己开一台，媳妇儿开一台。”
A君（白眼）：“我就只能选一个。”
臣叔：“那…”
刚拿到这个选题时，作为天秤座选择困难症晚期的臣叔内心是崩溃的， 这两台车作为豪华品牌的入门运动型车都很不错，可是只选一台可就是非常纠结的事情了，所以我们先抛开主观因素，按照理性的角度去衡量这两款车谁更值得买。
外观细节：受主观因素左右，二者打平手
宝马3系 2017款 320i M运动型作为标准轴距版，车身比例要更加协调，M专属的埃斯托蓝是大多数人的选择，外观方面最值得关注的一点在于新款320Li的排气终于改为单边双出，18英寸的双五幅轮圈延续了2016款的配置，外观总体来说符合绝大多数人群的审美。
凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型作为年度改款车型更多的改变在动力总成方面，外观方面与2016款无异，钻石切割的外观轮廓，双边双出的排气管，品牌专属的Brembo卡钳都彰显了这款车的运动风范，更适合特立独行不落俗套的人群。
内饰用料：ATS-L 28T时尚型内装更豪华，320i M运动型不该简配“丁字裤”
对于凯迪拉克的内饰，一般没有说它丑陋的但也没有说它绝对漂亮的，美国人在豪华的定义上总是与众不同，不过ATS-L的内饰用料很下功夫，从中控到扶手全部为真皮缝线包裹，CUE系统采用全触摸操作也是科技感十足，环抱式的布局也给驾驶者以安全感，总体而言表现出了豪华品牌该有的调性，属于买回家也不会被媳妇儿嫌弃的内饰。
320i M运动型的内饰不多做评价，对于2017款简配了“丁字裤”方向盘，臣叔表示很难理解，每天看着这臃肿的普通方向盘，我就不信你能开着它迸发出激情四射的驾驶欲望，所以计划买2017款320i M运动型的朋友你得多准备7000元去找马爸爸买一个原厂丁字裤方向盘，同时简配的还有中控大屏以及简配的iDrive系统（可以选装），虽然2017款相比2016款价格下探了，但是简配这么多也确实说不过去。
驾驶感受：ATS-L 28T时尚型动力十足，320i M运动型表现更均衡
恰好这两款车型都更新了动力总成而且臣叔也都开过，所以说一下自己的驾驶感受，全系换装8挡自动变速箱的ATS-L在高档位的换挡平顺性有了极大的提升，同时增加了变速箱的速比，使得巡航状态时的转速区间更加经济省油，这个升级是值得肯定的，不过鉴于这台变速箱本身的问题，8AT在低档位（2-3档）的升降档依然会有顿挫，深踩油门后变速箱对加速意图的反应偏慢导致降档延迟，这也直接的影响了这台2.0T高功率发动机在实际加速中的表现，握着调校偏重的方向盘时刻都能感受到硬朗紧绷的底盘悬架带来的路感传递，这样的驾驶感受很适合追求运动快感的年轻人。
如果说ATS-L 28T 时尚型的驾驶感受像一个刚步入社会血气方刚的二十岁毛头小子，那么320i M运动型的表现则更像一个三十而立事业型男，换装代号B48的低功率版发动机，虽然不如330i M的高功率机型那么暴躁，但这台发动机更注重低扭输出，低转速情况下动力提升迅速，使得它更适合在市区走走停停，起步时的加速反应会更好一些，配合聪明的ZF 8HP50变速箱再切换到sport+模式能更好的压榨这台发动机的性能，虽然底盘的调校偏向舒适，但依然是各方面性能最均衡的运动中型车。
价格和二手车折旧
目前就臣叔所在的城市，宝马3系 2017款 320i M运动型的指导价为32万元，本地经销商报价为26.43万元，落地价格预估在30.08万元；凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型的指导价为31.88万元，经销商报价为24.68万元，落地价格预估在28.29万元，经销商报价虽然价格上略有水分，但是让价幅度上来看都较大，不过凯迪拉克一直以来品牌溢价能力都较低所以优惠幅度更大。
我们再来看看二手车折旧情况，以后置换或卖车时谁更保值，因为2017款车型暂没有二手车源，所以我们选择价格近似的车型，参考2016款车型的折旧情况：
2016款宝马3系 320i时尚型2万公里保值率为：70.2%
2016款凯迪拉克ATS-L 时尚型2万公里保值率：64.3%
对比仅作为一个参考，大致的判断两款车型保值率
综合了以上的对比，尽管纠结于ATS-L强大的动力输出和凌厉的外形设计，但我也可以很理性的给出A君一个答案了：“宝马3系 2017款 320i M运动型，良好的品牌认知度，搭配得当的动力组合，兼顾运动和舒适的底盘调教，虽然这台车并没有十分突出的优点，但是也没有十分明显的短板，一部各方面表现均衡的车才是最稳妥合适的选择。”