鲁达 发现有很多朋友分不清宝马车该怎么区分定位，其实很简单：宝马最入门级的是1系，所以宝马SUV里面最入门的也就是宝马的X1；档次再高一点的就是X2，但是这款车型购买的消费者并不多；接下来就是宝马3系了，很多朋友是非常熟悉的，对应的SUV就是宝马X3。使用这种方法再加上宝马序列车系定位，小伙伴们应该可以清晰区分，宝马旗下新车的定位和档次了。
今天我们就来聊一聊宝马旗下入门级的SUV宝马X1到底值不值得我们购买？事实上，宝马X1在终端市场的销量还是相当不错的，可见度非常的高，无论是老款车型，还是新款车型都非常的多，而且我个人觉得新款X1改变了老款车头扁扁的设计，更讨人喜欢了。从销量上也看得出来，国内的消费者对其还是比较认可的，2020年的总销量达到了93155辆，还算是非常不错的一个成绩。
从车头来看，宝马X1的颜值感还是很不错的，如果对于宝马车型不熟悉的朋友，可能会误以为这又是一台价格昂贵的车型吧。车头采用了双肾造型，高亮的铝合金配上led的天使眼，大灯设计以及运动包围，颜值感还很不错的。而且还配备了熏黑的轮毂，再加上宝马的车标，确实有那么一股豪车的风范。
从侧面来看，车身线条很有力量感，充满了视觉张力，而且细节打磨得也很精致。车窗四周，车顶行李架都采用了非常多的镀铬饰条来加以点缀，整个漆面设计得亮度也很足。
从尾部的设计来看，拥有双边共双出的镀铬排气管，内部结构分明的熏黑尾灯，质感明显。当然了，车尾的宝马X1标志已经出卖了它的身份，所以很多小伙伴购买回去的第一件事就是将排量以及X1的字眼全部抠除。我们再来看一下这辆车子的车身数据部分，现在的宝马X1也被人们称为史上最大的宝马X1，它的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距是2780mm，它的车身数据以及轴距确实已经表现得不像是一辆紧凑型的SUV了，反而更像是一辆中型的SUV。
这辆宝马X1的内部使用了棕色的设计，我同销售沟通过，其实宝马X1还拥有全黑的内饰，但是几乎没有人去购买，非常的少见，绝大部分都是棕色，因为棕色的配色看起来更加的高档，使得车内不再出现廉价的感觉。中控部分搭载了10.25英寸的触控悬浮大屏，但是看起来确实有一点low，行车电脑屏使用的是双炮筒的仪表盘，看得出来配置并不高。除此以外，车内采用了比较多的硬塑料，手感也不是很好，但好在座椅采用了皮质设计，并且全系标配。此外，还拥有一段腿托，长时间驾驶对于腿部的承托力还是挺不错的。
车子的后排空间真的是相当的出色，而且地台隆起程度在宝马旗下也算是不错的。此外，还配备了头枕，发现现在越来越多的宝马车喜欢配备软包头枕，舒适度还不错。但这辆车子有一个很大的问题，就是后排座椅确实非常的短，如果是小朋友乘坐可能感觉不出来，但成人乘坐会发现自己腿部悬空。我们这款车型是入门版的配置，所以连后排空调出风口都没有，而且空调也是手动空调。
这款宝马X1的后备箱绝对相当的宽敞，而且也特别的平整，配合后排座椅比例放倒，这空间也是没谁了，放一辆小型自行车在上面都没问题。如果你想周末出去自驾，那么这辆车子的后排空间绝对满足你的想象，最大容积可以扩展至1650L。
动力部分，宝马X1的动力有两种，1.5T以及2.0T的动力系统。我和销售了解到，绝大部分的消费者购买的都是1.5T的车型，因为2.0T的价格确实有些偏高了，性价比体现不出来。这款1.5T的发动机最大功率140马力，峰值扭矩226N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。抖动性肯定是有的，但是日常驾驶倒也没有太大的问题，百公里的油耗也很低，只有6.2升。作为一款今年5月份刚刚上市的新款车型，这辆宝马X1的优惠幅度已经达到了7万元左右，所以入门级的宝马X1价格已经不足21万元了。
总结：这辆宝马X1从外观，内饰设计上来看，确实是没有太多可吐槽的地方，毕竟价格摆在这里。那么购买宝马X1你能得到什么呢？除了适合的价格以外，还能让你拿到一张宝马的入场券，你认同吗？