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宝马本周推出了重新设计的7系和i7,人们发现这款车的设计出现了两极分化,网民们对此争论较大。那么,全新7系的造型与前身相比,谁更好看?新车迷带你回顾一下前六代宝马7系,看看哪一代7系是你最喜欢的?

7系 E23 (1977 - 1986)

从如今的角度来看,第一代宝马7系(E23)看起来非常娇小,但是却非常精美,带有鲨鱼鼻子和镀铬装饰,它是一款经典之作。宝马曾表示:“凭借其修长的车身线条、以驾驶员为导向的驾驶舱、强大的发动机和先进的底盘技术,7 系从一开始就符合其作为运动型豪华轿车的要求。”

鉴于当时的条件,第一代宝马7系创新设计包括世界上第一个电子速度表、速度感应式动力转向和外后视镜电动调节。1980年,第一代宝马7系还增加了世界上第一台带有室外温度显示的车载电脑。

1979年,宝马用更省油的汽油喷射发动机取代了化油器发动机。BMW 728i 取代了 728 和 730 车型,而之前的733i被732i取代,后者首次推出了世界首创的数字发动机电子设备。

然后,排量为3.5 升、功率为 218 马力(162 千瓦)的 BMW 735i 加入7系产品系列。1980款7系的顶级车型是BMW 745i,由 252 马力(187 千瓦)六缸发动机提供动力,配备废气涡轮增压器和增压空气冷却系统。

7系 E32 (1986 - 1994)

宝马最初计划将第二代7系打造成一款空气动力学性能更好、线条流畅、非常时尚的轿车,但后来成为开发主管的沃尔夫冈·赖茨勒博士在最后一刻叫停了该项目,转而采用了更有气势的外形,并增加了V12引擎,成就一代经典。

凭借其圆滑的线条、动感的操控性和创新的底盘控制系统,第二代7系于1986年首次亮相。对于许多人来说,E32至今仍是最漂亮的7系。

在第二代7系的前部,宽大的宝马双肾格栅展现出强大的存在感,而L形尾灯则作为宝马的一个新标志,增加了辨识度。第二代宝马7系还首次提供长轴距版本。其中最重要的技术创新是带有电子油门踏板和ASC防打滑控制系统。

然后,在1987年,第二代宝马7系正式发布,这是第一辆德国十二缸轿车。5.0升V12发动机配备了独立的喷射、点火和催化转化器系统,最大输出功率达300HP(223 千瓦)。此外,AGS自适应变速箱控制系统也在十二缸车型上首次亮相。还有两款直列六缸和两款 V8 车型可供选择。

7系 E38 (1994 - 2001)

第三代宝马7系的外观尺寸几乎没有改变、外观微调,增加了舒适性和驾驶动力,延续了其前身的成功设计。对我们来说,E38仍然是最具吸引力的7系。

第三代宝马7系配备两种八缸发动机和一个新版的十二缸发动机。V12的排量增加到5.4升,输出功率增加到 326HP(243 千瓦)。与此同时,宝马750i车型的平均油耗下降了约 11%。

第三代宝马7系采用了全新的驾驶稳定系统,也成为主动安全领域的先驱。除了防抱死制动系统,八缸发动机版还可选装ASC主动稳定控制系统。750i的ESP是标准配置。

此外,第三代宝马7系还配有带导航系统的设备,其彩色显示器也可以显示其他功能。八个安全气囊和一个轮胎压力监测系统是标准配置。

1996年推出的宝马725tds提供了一种燃油经济性更好的动力系统。搭载2.5升六缸柴油发动机、最大输出功率为143HP(106 千瓦),其燃油经济性和稳定性令人印象深刻。紧随其后的是1998年推出的宝马730d车型,配备3.0升六缸发动机,最大输出功率为184HP(137 千瓦)。亮点是1999年推出的宝马740d:世界上第一辆配备 V8 柴油发动机和高压共轨燃油喷射系统的轿车,最大输出功率为245HP(182 千瓦)。

7系 E65 (2001 - 2008)

第四代宝马7系(E65),俗称“Bangle-7系”(以当时的首席设计师 Chris Bangle 命名),外观得到了完全改变,有了现代7系的影子,这在当时非常前卫。首次亮相20多年后,虽然7系的造型发生了很大变化,但是人们在回顾它时,对它还是相当满意的,尤其是考虑到目前的许多设计。

2007款宝马7系

凭借这款新7系,当时宝马在诸多方面树立了标杆,为整个汽车行业提供了动力。这还包括一直持续发展至今的 iDrive 操作系统,以及宝马现代设计语言。2005年,第四代宝马7系配备了夜视系统和欧洲第一个智能远光灯辅助系统。

新开发的具有连续可变气门正时(双 VANOS)和可变气门升程(VALVETRONIC)的八缸发动机在宝马735i 和宝马745i车型中首次亮相。传动系统采用世界上第一个标准六速
自动变速器。第四代7系的最高成就是 2003年1月推出的宝马760i,其 6.0 升十二缸发动机,最大输出功率达445HP(327 千瓦),最大扭矩600牛·米。

2006年秋天,宝马成为世界上第一家推出基于宝马760Li的氢动力豪华轿车的汽车制造商。宝马Hydrogen 7是世界上第一款采用氢燃料电池和汽油引擎的双模动力汽车,最大输出功率为191千瓦/260马力,最大扭矩达390牛·米。这款车除了配备普通油箱外,还配有一个液态氢燃料罐,如果一种燃料用尽,系统将会自动切换到另一种燃料,保证燃料供应的可持续性。最终只小批量生产了100台。

在驾驶动态和乘坐舒适性方面,第四代7系的铝制底盘、电子减震器和侧倾稳定性给人留下了深刻的印象。

7 系 F01 (2008 - 2015)

第五代宝马7系的外观变化仍然不大,双肾格栅变得更大一些,但仍然相当讨人喜欢。完全重新开发的底盘、全球首发的整体主动转向系统和独家的驾驶辅助系统,使F01脱颖而出。除此之外,还有创新的车机系统,例如在车内不受限制地使用互联网。

第五代宝马7系配备六缸和八缸发动机。该系列的顶级车型是BMW 760i 和 BMW 760Li,搭载新开发的6.0升双涡轮增压12缸发动机,采用汽油直喷技术,匹配八速自动变速器。它的输出功率为 544 hp (405 kW),最大扭矩为 553 lb-ft (750 Nm)。

2009年,全新的xDrive四轮驱动系统首次在7系中配备。另一个首创是宝马ActiveHybrid 7高效混合动力,它由八缸发动机和电动机组成。这是宝马7系首款混合动力车型。

7 系 G11 (2015 - 2022)

第六代宝马7系,格栅再次变大,大灯也变得更纤细,新功能是大量采用碳纤维增强塑料 (CFRP) ,使7系更轻,但最重要的是,它非常昂贵。亮点还包括宝马740e车型中的插电混合动力系统、手势控制、Executive Drive Pro 主动悬架系统、带自适应模式的驾驶体验开关和激光大灯,座椅还具备按摩功能,提升了这款行政豪华轿车的舒适性。

驾驶员辅助系统包括转向和车道引导助手和远程控制停车。最强车型为宝马M760Li xDrive,搭载6.6L V12双涡轮增压发动机,最大输出功率为 610 HP(454 千瓦)。还有三种插电混合动力车型可选。

随着 2019 年 G11 的改款,宝马的设计变得有趣了,因为其前脸上有一个更大尺寸的双肾格栅,这在当时引起了广泛争议,但这却预示着接下来会发生什么。

以上就是宝马7系的六代发展历史,包括现在新推出的第七代,大家觉得哪一代7系的造型最漂亮?为什么?

注:资料来自motor1 配图来自网络,权利归原作者所有

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责任编辑: 鲁达

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