鲁达 这是一款中期改款的328i xDrive M运动型，它是华晨宝马产品线上最具魅力的车型，作为宝马家族中运动神经最丰富的产品，它承载了几代车迷的期望，M套装的运动风格让它更显精粹。
在外观上，中期改款的328和上一代差别不是很大，很多是一些细节的改变，比如全新标配了LED灯光系统，带有了随动转向和智能远光，尾灯采用了新的灯带，全新M套件上身后，让新3系更显得运动范儿，相对于内部空间更大的长轴距车型来说，标准轴距的3系更具有“原味”。但对于那些选择M套件的客户来说，他们更喜欢标准轴距能带来更灵活的车身。
本次改款的3系，在内饰的豪华感上提升很多，材质的改变增加了镀络装饰，使得整体更具有质感，中控采用了8.8寸的显示屏，M运动套件的蓝色饰条在贯穿整个车内，很容易点燃驾驭激情，最特别是带M运动型方向盘独有M标识非常醒目，配合了拨片换挡，让3系的运动元素很快入侵到驾驭者的神经，握着这样的方向盘才能真正体会3系是为运动而生。
328ixDriveM运动型装备2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率245Ps（5000-6500rpm），峰值扭矩达350Nm（1250-4800rpm）。按照宝马的习惯，这些数值基本没有虚标的成分，其实这样的动力水准平时用来跑跑街仍显得有点过剩了。与发动机匹配的是我们熟悉的8AT自动变速器
328iM运动型有着四种驾驶模式，分别是：ECOPRO节能、COMFORT舒适、SPORT运动以及最激进的SPORT+模式，通过换档杆旁的按钮切换。
同时如今的3系植入了更多的主被动安全系统，ACC自适应巡航，让长途驾驶变得更轻松，追尾碰撞保护，行人提示保护，车道偏离吸引，变道提醒，让驾驶者安全感倍增。
xDrive全时四驱系统采用多片离合的结构，也就是说其作用主要还是依靠电脑侦测四个轮子的转速再根据转速差来调节动力分配。在平常状态下前后轴动力分配大致按照40:60的比例，而在打滑时理论上前后轴均可获得100%的扭矩分配。
实际驾驭3系xDrive 时候能感觉到它的动力相当迅猛，低扭表现良好，xDrive全时四驱系统在多山多弯的云南山路上表现的游刃有余，极限驾驶让人信心十足，后多连杆悬挂过滤路面信息比较到位，乘坐舒适性比上一代提升明显。启用SPORT和SPORT+模式后让人更加兴奋，配上拨片换挡增加了驾驭乐趣，同时来自ZF 8AT的变速箱已经和宝马各车型配合多年，这款变速箱的反应和运动性是同级别最好的没有之一。
它拥有同级别最好的动力和驾驶感，328i M绝对能够满足你对的操控性需求，同时328i M对于操控与舒适的平衡做的非常好，在同级别车中绝对是驾驶感最好的一款车。新3系已把长轴距版车型做到了极致，但依然保留了最原味的标准轴距的3系供你选，3系现在是豪华与运动通吃了。