鲁达 据中国汽车工业协会统计分析，2015年1月，中国乘用车产销形势良好，拉动了中国汽车总体增长。其中，乘用车月产量继上年12月份后再创历史新高。1月乘用车产销分别完成196.93万辆和203.8万辆，与上年同期相比，乘用车产销分别增长15.1%和10.4%。中国品牌乘用车销量同比增长21.5%，市场份额比上年同期提高3.9个百分点。而中国汽车质量网今年1月接到消费者针对轿车的有效投诉2388宗，较12月份环比上涨16.77%，较去年同期上涨幅度则高达60.05%。
数据看点：
1、帕萨特：首月销量近3万 B级也疯狂
近些年，紧凑型车在中国车市的强劲表现已经成为助推几乎所有车企顺利实现年度销量目标的最重要组成部分，在2014年的十大畅销轿车销量榜单中，十款月均销量达到2.1万辆以上的车型就有九款均为紧凑型车。
不过，在2015年第一个月，以帕萨特和迈腾为代表的德性中级车开始用2.5万辆以上的高销量数据展现自己的疯狂搅局本性。尤其是以29204辆（近一年历史最高数据）的销售表现一举冲击到畅销榜第五位的帕萨特更是表现惊艳，从2012~2014的两年间，我们目睹了全新一代帕萨特两次升级后在外观、动力及安全配置等方面的新变化，而从车型内在品质口碑的反馈来看，这款车型在投诉榜单中也长期保持着比较稳定的可靠性表现。
2、宝马5系：销量终于超越A6L
2014年，虽然宝马5系苦追一年，但是最终销量榜单上还是没有追上奥迪A6L，数万辆的全年销量差距似乎成了一条不可逾越的鸿沟。但是奇迹就是这样发生了，2015年1月，华晨宝马5系首次以16686辆的近一年最高月度销量和1500辆以上的小额优势在销量榜单上跑赢了A6L。
也许有人说，由于公车改革的步伐正逐渐加快，奥迪的官车光环正在慢慢褪去，这也才让宝马5系有了可乘之机。但是从实际的市场表现来看，奥迪A6L的整体产品实力也不容小觑，宝马5系能否一直保持超车成功还需要在品质口碑上有大的提升，而从可靠性表现来看，2014款宝马5系尤其需要在变速箱、发动机部件“异响”问题和车身附件及电器的大灯部位加以重视。
3、福睿斯：首月销量近2万 有望成国民轿车
如果说2014年12月30日刚上市便在几天内实现3710辆销量的福睿斯还被不少竞争对手怀疑“水分”的话，那么2015年首月实现1.8万辆以上销量的福睿斯一定会让它的细分级别竞争对手感到一定压力。
福睿斯的主要竞争对手是那些定位相对较低的合资紧凑级车型，与这些竞争对手相比，福睿斯的车身尺寸、人性化配置及定价具有一定的明显优势，这些定位精准的特性也尤其是该细分级别车主颇为看重的，所以福睿斯从上市之初就主打温情牌，尽力塑造国民性。不过，要想真正蜕变成广受消费者热捧的“国民轿车”往往还需要极高的品质口碑作支撑，至少从目前来看，这款车有成为“国民轿车”的基因——假如它能够成功避免师兄福克斯曾经遇到的那一些问题。希望福睿斯在可靠性上的表现不要让人失望。
4、凯美瑞：自己进步还不行 对手决定地位
在国内中高级车市场，凯美瑞一定是个重量级选手。虽然近几年，我们一直在目睹它不断超越和突破，进而让自己更好，但它的市场排名往往还得取决于对手的表现。本月，凯美瑞勉强守住中高级车市场第三位置，但和前两名的德国双雄差距巨大。后面还有一堆比如蒙迪欧这样的强劲对手在伺机超越。
在2014年的中高级车市畅销榜单中，凯美瑞也成功进入前三甲，但是15.96%的同比大幅下滑数据已经显现颓势。实际上，在产品品质力表现上，凯美瑞车型上一直具备日系车惯有的保养成本较低、容易驾驶、可靠性较高的先天优势，但是在与强大竞争对手的厮杀过程中，此前屡试不爽的“两代同堂”销售策略还是最终影响了广丰内部的产品结构布局。
2015年1月，凯美瑞率先变革，推出的新凯美瑞不仅引入了新双喷射系统直喷引擎提高燃油经济性，还同步实现了增配和加价，不过从第一个月的销量数据来看，虽然环比有所增加，但是显而易见，在北美市场收获极高品质口碑和市场表现数据的凯美瑞在国内获得同样效果仍然需要时日。广汽丰田自己也很清楚，凯美瑞想要在2015年进入前两名几乎已经不可能，守住第三恐怕是最现实的目标。
来源：中国汽车质量网