鲁达 要说现在豪华中大型车，宝马5系绝对算是一员猛将了。凭借着靓丽的外观以及不错的性价比，该车已经多次击败奥迪A6L荣登这一级别榜首位置。不过卖的好也架不住别人的更新换代，如今宝马5系也迎来了自己的又一次蜕变，第七代全新宝马5系已经悄悄走来。
1972年，宝马推出了第一款5系车型，并将命名方式做了修改，采用了第一个数字代表车型，后两个数字代表排量的形式，该方式也一直沿用至今。45年后，估计宝马自己也没有想到，当时一个正确的决定，使得宝马现在获得了一次又一次的成功。
| 新老宝马5系尾标变化 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 现款宝马5系（F18） | 全新宝马5系（G38） | |||
| 520Li | 入门级车型 | |||
| 525Li | 528Li | |||
| 528Li | 530Li | |||
| 528Li xDrive | 530Li xDrive | |||
| 535Li | 540Li | |||
| 制表：网上车市 www.c | ||||
全新宝马5系对于尾标进行了重新的设定，该设定与全球同步，所以一些朋友不必担心它是“中国特供”。
外观方面算是百尺竿头更进一步，更加时尚和年轻的造型已经慢慢开始把消费人群拉向年轻化。全新的六边形头灯首次使用在全新宝马1系运动轿车上，如今宝马5系也不例外，搭载了这一未来标志性的标识。
内饰可以说是全面蜕变，对比现款来说，这完全不在一个世界里。悬浮式中控屏幕，全液晶仪表盘，这些实在是太讨年轻人喜欢了。带无线链接的CarPlay使得苹果手机用户更好的多元化，续航能力也更强。
配置方面，LED头灯、双边双出排气、第三代智能降阻进气格栅、真皮座椅、外后视镜电动折叠等配置均为全系标配。有了这些配置，即便是低配车型的车主也可享受到应有的福利a
座椅实际体验下来，支撑性非常好，即便在赛道激烈驾驶时，也不会把你在座椅上弄的左拉右拽的。虽然是德系车型，但是全新宝马5系并没有把5系座椅做的非常硬，软硬适中。长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛腿抽筋。
全新宝马5系在赛道内显得非常活跃，一点都不像这么大的车。要知道运动方面宝马3系已经做的很好，优雅又有宝马7系，而全新5系的推出可以说是取长补短，融合了两款车比较精髓的部分。虽然没人会拿这么大一款车去跑赛道，不过稳定的车身姿态，滑动的车尾，都为宝马5系的动态增色不少。
全新宝马5系的进化确实非常全面，从外观到内饰再到动力。这一次的蜕变，可以说是翻天覆地的，试驾完以后，它给我留下的印象很深，不过这些虽然重要，但是依旧价格占主导地位。如果您确实非常喜欢它，那么建议您不妨再等等，到6月28日再做决定也不迟。