鲁达 宝马X5是最早证明运动型轿车的动力和操控性可以从SUV中提取出来的车辆之一。尽管面临越来越多的竞争，但X5仍然脱颖而出，这要归功于其动态的辉煌、宽敞的机舱和即使是最热情的性能粉丝也能感受到的发动机系列。
1999年宝马美国阵容没有一辆SUV，或者用宝马的话说，没有SAV(运动活动车)。当时最接近的是5系列巡演，但是旅行车在美国已经失去了很多吸引力。什么时候一切都变了德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)发布了现在标志性的2000年款X5 SUV。从那以后，四门家庭友好型跨界车成为该公司最重要的车辆之一。目前的X5已于2019年进入第四代，有5座两列或7座三列可选；要知道第三排最适合小孩子和柔术师。
宝马X5长期以来一直是该领域的标杆，它融合了动力、敏捷性和悬挂技巧，一直是豪华之选中型SUV无数竞争者瞄准的目标。在X5系列的最高端，X5 M拥有600马力和加速度，可以与一些世界上最好的跑车相媲美。不要紧，X5 M的双涡轮增压V8听起来就像是你一踩油门就要气炸了。很少有越野车像它一样快得离谱。
然而，你不需要攀登X5阵容的高度来欣赏这辆宝马。与德国汽车制造商最近的一些努力不同，X5的操控仍然符合“终极驾驶机器”的口号。它是线性和信息丰富的，更不用说完美地调整到可用的发动机功率和悬架的反应。
有足够的货舱，第二排后面有超过33立方英尺的空间。说到排，sDrive40i和xDrive40i车型都有可选的第三排座椅。这听起来很方便，但请记住，这些最后的座位很小，只适合孩子(或耐心的宠物)。
安静驾驶，X5很高兴安静地运行，没有大惊小怪，让你有时间浸泡在机舱，这是超级设计，功能优雅的细节无论你看。奥迪而且梅赛德斯-奔驰的内饰也同样像商务舱，所以你不能仅仅根据座舱氛围就给X5争得桂冠。值得庆幸的是，对于宝马的粉丝来说，X5还有很多可以提供的。
基础发动机是一个结实的双涡轮增压六缸发动机，可提供335马力和330磅英尺的扭矩。后轮驱动是标准配置，尽管大多数X5购物者可能会升级到全轮驱动xDrive40i车型。方向盘上有换挡拨片，但是，从我和X5在一起的时候，变速器表现得太好了，把一件好事弄糟似乎很傻。
当谈到非凡的性能时，你会有很多选择，因为X5有至少五个发动机可供选择，包括为凶猛的M型提供动力的四个不同版本的双涡轮增压V8。xDrive50i的总马力为453马力，M50i(2020年阵容的新成员)的总马力为523马力，而在顶部，X5 M的可选马力为600或617马力。如果你喜欢太多的好东西，你会喜欢宝马X5。