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全新换代宝马5系
现款代号G30、G38的宝马5系已经马上就要到达产品生命周期的尽头，推出改款LCI车型也预示着全新一代5系已经距离我们不远了。
近日，海外媒体拍摄到了全新代号为G80的5系路试谍照，通过照片来看，全新5系在外观和内饰都将有颠覆性的变化。
内饰：双联屏、取消鸡腿挡杆、ID8车机系统、触摸式方向盘
显而易见的是，全新一代5系舍弃了现款的内饰风格，全面改用宝马最新的家族化设计语言，贯穿中控台的联屏不负众望的出现在了全新5系的身上。
除了没有悬念的联屏以外，让宝马车迷们津津乐道的鸡腿挡杆在全新5系上消失了，取而代之的是与大众集团类似的拨片换挡机构。
值得注意的是，该车的方向盘虽然依旧是宝马M的“丁字裤”款式，但将宝马祖传的圆形方向盘改成了平底，并且内部样式也发生了较大变化。方向盘三九点功能区疑似取消了实体按键，改为触控板与滚轮、拨杆相结合的操作方式。
外观：溜背、全新样式的前脸和灯组
渲染图
外观上，全新宝马5系更加往年轻化靠拢，与现款的“筋肉西装男”不同，新款5系更像是穿着运动鞋的商旅人士。
溜背的造型搭配黑化轮圈简单直接的提升了5系的运动氛围，机盖上两道隆起的筋线和俯冲姿态的车头也让该车的气质与现款5系划分出了明显的界限。
车尾方面，全新宝马5系整体变得更加圆润，尾灯组虽然为临时灯体，但轮廓上相对现款更加纤细，预计也将采用最新的家族化立体熏黑设计，值得注意的是，该车的后包围设计较为平淡，并且没有配备外置排气尾喉，这并不利于全新5系的运动氛围营造。因此小编认为视频中的车辆并非全新一代燃油版5系，而是以i5命名的纯电版5系。
动力：最后一代3.0T、全系配备48V轻混系统、推出插混和纯电版本、2.0t仍是主流
动力方面，全新一代宝马5系将是最后一代搭载宝马经典的直列六缸引擎的版本，并且在燃油全系车型上搭载48V轻混系统。除此之外，还将推出插电式混动版以及纯电版车型。
值得一提的是，纯电版车型将提供单电机后驱版以及双电机四驱版，后驱版将以eDrive命名，并根据功率使用不同数字尾标进行区分，而双电机版得益于更炸裂的动力输出条件，参考刚刚发布的i4高性能版，该车将会以（M+数字 xDrive）命名，并且在底盘调校等方面重新进行性能优化，届时将达到600马力以上的动力输出水平，并且在四驱的加持下“稳如老狗”，性能不可小觑。
什么时候上市？
全新一代宝马5系最迟于2023年落地，并且到达全球各地经销商，国产版本将稍晚于进口版本与我们见面。再次强调，全新一代宝马5系将是最后一代搭载直六的5系，钟爱原汁原味的6缸短轴距后驱C级车的小伙伴们，留给你们的时间不多了。