鲁达 ● 雷克萨斯LC
新车点评：作为由雷克萨斯豪华旗舰轿车LS衍生而来的coupe车型，新车凭借动感夸张的设计、大排量自然吸气发动机的魅力以及长期以来积累的品牌口碑，有望受获得更多年轻消费者们的青睐。
雷克萨斯LC
在2016北美车展上，雷克萨斯正式发布了旗下全新跑车雷克萨斯LC车型，这款新车基于雷克萨斯LF-LC概念车打造，有汽油机以及混动系统供选择。外观方面，新车延续了LF-LC概念车的很多设计元素，尤其是前脸部分，更是采用了雷克萨斯全新家族式设计，整体造型十分激进。另外，从侧面看，该车拥有一副花瓣形轮圈。尾部方面，新车尾灯组采用了L形的设计，排气布局为双边共两出的方式。
车身结构方面，该车定位为一款高性能公路跑车，采用双门Coupe式车身及2+2座椅布局。另外，该车未来还有望推出高性能版的LC R，其或将搭载一台全新4.0L V8双电子涡轮增压发动机。
动力方面，本次发布的车型为LC 500，该车搭载一台5.0L V8自然吸气发动机，其最大输出功率为477Ps，峰值扭矩为530Nm，传动部分会匹配爱信10速自动变速箱。而该车还将提供混动系统，这套系统由3.5L V6发动机和电动机组成的混动系统，其中该发动机的最大输出功率为313Ps，电动机的最大功率为220Ps。
● 宝马M2
新车点评：作为1系M Coupe的继任者，宝马M2是一款天生具有很强运动基因的车型，轻量化的车身以及强有力的“心脏”一定会为消费者带来超强的驾驶体验。而新车也将在今年北京车展正式登陆国内市场，相信届时不少消费者将在奔驰A45 AMG跟宝马M2两款车型中去做出选择。
宝马M2
在2016年度北美车展上，宝马M2正式全球首发。新车基于宝马2系Coupe打造，并将作为1系M Coupe的继任者。造型部分，宝马M2基本与宝马2系车型的设计风格接近，只不过加入了专属套件或专属排气系统等，让该车更具动感。前脸方面，该车配备了全新的前保险杠，两侧进气口更加符合空气动力学设计。
另外，宝马M2将有黑、白、蓝、灰这四种车身颜色可供选择。车尾部分，新车底部配备有全新设计的扰流板，采用了双边共四出排气系统，看起来与前脸一样动感。
内饰部分，主色调以黑色为主，覆盖有大面积皮质材料，同时还辅以蓝色缝线以及碳纤维内饰板进行了装饰。此外，新车还配有GPS导航系统以及倒车雷达等实用配置。
对于宝马来说，选装件也自然必不可少。据悉，宝马M2可选装座椅加热、哈曼卡顿音响系统、倒车影像、主动式大灯、带颜色的后窗以及五年质保等服务配置。
动力方面，其将搭载一台3.0T六缸涡轮增压发动机，可输出的最大功率为268kW（365Ps），峰值扭矩为464Nm。在超增压模式下，扭矩将增至499Nm。传动部分，配备了6速手动变速器和7速双离合变速箱。
另获悉，新车的0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速限制在250km/h。如果选装M Driver's Package套件的话，此车的最高时速将放宽至274km/h，百公里加速时间也可缩短至4.2秒。
● 宝马X4 M40i
新车点评：盼了又盼，在我们眼前首发的并不是传闻中的X4 M，而是宝马X4 M40i。作为X4最强动力车型，宝马X4 M40i搭载了一台3.0T发动机，百公里加速时间为4.9秒，竞争对手直指奥迪SQ5。
宝马X4 M40i
宝马X4 M40i在现款X4的基础上采用更加运动的宝马M家族式风格设计，整体车型显得十分动感。当然，M家族特有的特殊标识也被添加到车上。该车的进气格栅非常特别，采用了波浪形设计，很有新意，另外全新的19英寸轮圈也是M车型特有的。
车尾部分，新车后保险杠也相比普通版车型更加动感，另外，新车尾灯采用LED光源，采用了双边单出的排气方式。
动力方面，据悉，这款宝马X4 M40i车型将搭载一台3.0T发动机，最大功率为265kW（360Ps），峰值扭矩为465Nm。传动系统方面，该车将搭载8速手自一体变速箱。另外，该车0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速达到250km/h。
● 保时捷新款911 Turbo/Turbo S
新车点评：保时捷911作为一款拥有超过50年历史的经典跑车，其独特的设计已经深入人心，外观方面很难再有大幅改变，但技术在不断发展，任何一款新车型的推出，性能的提升肯定是重中之重，虽然新款911 Turbo和Turbo S的百公里加速成绩已经成功跨入3秒大关，但对于一个在跑车历史上有着举足轻重地位的车型，其对于速度的极致追求必将永不停歇。
保时捷新款911 Turbo S
保时捷于本届北美车展上正式展出了新款911 Turbo/911 Turbo S车型。新款保时捷911 Turbo和Turbo S在外观延续了新款911的设计风格，但在细节方面精雕细琢，以彰显其Turbo车型的身份，并根据不同消费者的需求推出硬顶和敞篷两种版本。
内饰方面，新款911 Turbo和Turbo S车型标配了与918 Spyder相似的运动方向盘，上面提供Normal、Sport、Sport Plus和Individual四种驾驶模式可供选择。更刺激的是，方向盘上还装备有“Sport Response”一键运动响应按钮，驾驶员按下该按钮后，发动机将提供20秒的超暴力加速体验。
为了保证Turbo版本车型更高的性能，其底盘也做出了相应的升级，新车采用了保时捷动态底盘控制系统(PDCC)、陶瓷复合刹车片、变道辅助系统等。
动力方面，两款车型均搭载3.8L双涡轮增压发动机，但调校有所区别。911 Turbo最大输出功率为540Ps，相比老款提升了19Ps，百公里加速时间为3.0S，极速为321km/h；而911 Turbo S最大输出功率为580Ps。相比老款车型提高了20Ps，百公里加速时间为2.9S，极速达到332km/h。此外，这款3.8T发动机还搭载了动态增强系统，其工作原理是当发动机负载发生变化时仍能够保持进气压力。例如，当驾驶员释放油门踏板时，该功能能中断燃油喷射，但节气门保持开启，再次踩下加速踏板时，能够零延迟的保证动力输出。
● 英菲尼迪新款Q50
新车点评：作为一款中期改款车型，英菲尼迪新款Q50此次在动力方面的更新显而易见，这算是本次改款的最大亮点，至于其实际上路后的实际表现究竟如何，待以后我们进行试驾后再做评价。
英菲尼迪新款Q50
从外观方面来看，新车基本延续了现款车型的设计，不过配备3.0T动力的车型其排气布局有所不同，且还装备了独特的19英寸铝合金轮圈。
新车内部的变化同样很有限，但是此次新款车型将增加一套新的“溢价包”，有电动可调方向盘、方向盘加热功能、可折叠后排座椅以及前座椅加热功能，同时还包括了可自动调光的后视镜，InTouch信息娱乐系统与GPS导航。
在本届北美车展上，英菲尼迪发布了2016款Q50车型。据悉，此次新款英菲尼迪Q50将搭载一台全新的3.0L V6双涡轮增压发动机，其可产生224kW(300Ps)的最大功率与400Nm的峰值扭矩。如果这还不够令你满意，其高功率版本在动力表现上还将有更大的惊喜，该版本将使用相同的发动机，但被调校后，其最大功率可达到298kW(400Ps)，峰值扭矩达到475Nm。
当然，如果想得到更经济实惠的选择，选新的2.0L四缸涡轮增压发动机即可，这台发动机的最大功率为155kW(208Ps)，峰值扭矩为350Nm。
除此之外，新款Q50将依然提供一套混合动力系统，该系统由一台3.5L V6发动机、一台电动机和锂离子电池组组成，能够产生的最大马力为268kW(360Ps)。传动部分，据悉所有上述发动机将均匹配7速自动变速器。另外，新车还有可选的全轮驱动系统。
除了配备新的发动机外，新款还采用了改进后的第二代线控自适应转向系统，以及经过了重新调整的数字动态悬挂系统。
● 英菲尼迪全新Q60
新车点评：为了能满足不同消费者的需求并争取更多的市场份额，越来越多的豪华品牌在过去几年中发布的一款款新产品试图在全新的细分市场中占据先机。而本次发布的英菲尼迪全新Q60也同样不例外，作为Q50的轿跑版本，英菲尼迪全新Q60将更好的开拓运动级轿车市场，竞争对手将锁定为宝马4系及奥迪A5 Coupe。
英菲尼迪全新Q60
在2016年度北美车展上，英菲尼迪发布了全新Q60车型。造型方面，全新Q60量产版延续了大量概念车的设计元素，发动机舱隆起的线条、大面积进气格栅搭配黑色中网等这些经典元素都得以保留，大灯造型更加精炼，凶狠的眼神中透露着一股杀气，保险杠造型有所收敛，兼顾了空气动力学性能又不像概念车上那般夸张。
车身侧面超大尺寸的双色轮圈、新月式的C柱以及较高的腰线也都取自概念车的设计，而前翼子板上大尺寸的通风槽成为点睛之笔，显示出双门轿跑应有的运动范儿。尾灯造型与头灯相互呼应，LED灯带视觉效果不错，而行李箱上的小鸭尾和双边共两出的排气也向后车展示着他的飘逸和动感。
动力方面，据悉全新Q60将提供2.0T和3.0T V6两种动力方案。其中，2.0T发动机的最大输出功率大约为208Ps，峰值扭矩为350Nm；3.0T V6发动机则有两种调校，低功率版的最大输出功率大约为300Ps，扭矩为400Nm，高功率版的最大输出功率大约为400Ps，扭矩为475Nm。传动系统将统一匹配7速自动变速箱。除此之外，新车还将提供后驱和四驱两种形式供消费者选择。
● 英菲尼迪新款QX60
新车点评：英菲尼迪QX60与日产楼兰出自同一平台，是英菲尼迪品牌更改命名规则前的JX系列车型。作为一款7座SUV车型，对于大空间实用性的诉求明显强于越野性能，成熟稳重的外观、丰富实用的配置、细腻平顺的驾乘感受以及经典的VQ35系列发动机，都使其定位更偏向于家用，适合那些追求生活品质消费者，如果您是个热爱生活，并愿意享受生活的人，这辆车应该在您的考虑范围内。
英菲尼迪新款QX60
作为中期改款车型，此次发布的新款QX60通过诸多方面的精雕细琢进一步提升了该车的豪华感。首先来看新车前脸，其用黑色网格状进气格栅取代了原有的多辐镀铬饰条，更显大气的同时也突出了动感，而作为“点睛之笔”，灯组造型的内部结构也有所调整，并融入了LED日间行车灯，从而使得眼神更加犀利。此外，新车的雾灯较现款车型也有小幅调整，且雾灯也采用了LED光源。
侧身来看，新车采用了双色设计的最新轮圈，且还额外增加了鲨鱼鳍天线。尾部方面，尾灯组内部结构经过了重新优化，不过排气依然为单边单出布局。
内饰方面，新款QX60整体布局未变，只是进行了一些微妙改进，新车采用了新设计的挡杆造型，上面镶刻有英菲尼迪的品牌标志，质感更加精致。另外在配置上，新车还配备了一些新的安全系统，包括防碰撞预警系统、紧急制动系统以及全景影像系统等，但据了解这些是需要额外支付银子的，有点不太厚道。
动力方面，标准版将依然搭载3.5L V6自然吸气发动机，其最大输出功率为198kW(265Ps) ，峰值扭矩为336Nm，传动系统方面匹配一台CVT变速箱；而混合动力版本所搭载的由2.5L四缸发动机和电动机搭档的混动系统可联合输出186kW（250Ps）的综合功率与329Nm的峰值扭矩。并且，两款车型除了标准的前驱之外，都有四驱车型可选。
● 奥迪全新A4 allroad quattro
新车点评：奥迪全新A4 allroad quattro有轿车般动感时尚的外观，极强的实用性，与普通旅行版车型相比又有较好的通过性，并加装了quattro四驱系统，当这一切完美的结合到一款车时，便成为了这辆名副其实的全能车型。
奥迪全新A4 allroad quattro
在本届北美车展上，奥迪带来了全新A4 allroad quattro车型。新车在全新奥迪A4 Avant基础上打造，但设计上却有着很多区别。车头采用更大尺寸的进气格栅，头灯造型更加紧凑，搭配纯黑色的中网以及保险杠两侧的进气口，具有极强的视觉冲击力，看上去颇为动感。同时，为了适应不同的路况，新车离地间隙也相应提高。
此外，新车将会和现款奥迪A4 allroad一样，在轮眉位置加入黑色塑料装饰，并在前后保险杠下方加入银色护板以及更多越野风格套件以提升整体的视觉效果。另外，新车尾灯也经过重新设计，并融入了LED光源，与头灯相互呼应，看上去十分精致，排气采用双边共两出布局。
内饰方面，新车采用了与全新一代奥迪A4相同的设计。这台车的内饰设计别具一格，在凸显科技感的同时阐述了属于奥迪的豪华。配置方面，新车将配备最新的MMI系统、双温区自动空调、全景天窗、ACC主动巡航等配置。
动力系统部分，新车将搭载2.0TFSI汽油发动机和2.0TDI以及3.0TDI两款柴油发动机。传动方面，以发动机搭配的是一台8速自动变速箱，同时还将配备quattro四驱系统。
● 别克Avista概念车
新车点评：从别克Avista概念车上我们看到了别克未来量产车型的运动基因，彰显了别克品牌与生俱有的运动特质，这也是别克品牌优雅设计与卓越性能在当下的最好诠释。
别克Avista概念车
在北美车展开幕前的别克之夜上，别克正式发布了Avista双门轿跑概念车。历史上别克品牌曾经有名为Riviera的GT跑车系列，从Avista的尺寸（轴距2811mm）及动力表现上看，其很有可能为Riviera的延续。外观方面，别克Avista概念车引入了别克最新家族式外观设计，定位双门四座跑车，而且还采用了Coupe车身设计。新车前大灯引入了LED光源，前格栅采用别克标志性的直瀑布式设计。
动力方面，据悉Avista概念车为前置后驱车型，搭载V6双涡轮增压发动机，最大功率输出298kW(400PS)，传动采用8AT变速箱，并配备电磁悬挂系统。
● 大众Tiguan GTE Active概念车
新车点评：大众Tiguan GTE Active概念车最大的趣味在于其主推的越野风格，看惯了满大街的普通版途观，新车确实令人眼前一亮。配备上所具有的手势操控功能也算是一大亮点，但最终的量产版本会保留多少概念元素呢？我们拭目以待。
大众Tiguan GTE Active概念车
在本届北美车展上，大众带来了Tiguan GTE Active概念车。从外观来看，Tiguan GTE Active概念车采用了重新设计的保险杠，大面积银色护板搭配黑色的车身包围和夸张的全地形轮胎，显得野性十足。同时车顶还背了越野车最具标志性的车顶行李架。如此装扮之后，是不是看着与全新一代途观就有很大不同了呢？
车身尺寸方面，Tiguan GTE Active概念车的长宽高分别为4494/1899/1766mm，轴距为2681m。与新一代Tiguan相比，新车的长宽高分别增加了8mm、60mm、134mm。当然，出于越野考虑，新车还增加了离地间隙，并可实现自动调节。
内饰方面，新车在没有众多物理按钮出现的情况下，整体布局显得较为简约干净。具体细节方面，新车中控台配备了一款9.2英寸的液晶显示屏，据悉其内部融入了大众最新开发的多媒体信息娱乐系统。另据悉新车还增加了手势操控功能，可兼容AndroidAuto或苹果CarPlay系统。此外，位于换挡杆周围的按键，则透露出其将拥有普通、越野、运动、雪地、充电和电量保持六种驾驶模式。
动力系统部分，据悉Tiguan GTE Active概念车将搭载一套由1.4TSI发动机与双电机组成的混动系统，匹配6速DSG双离合变速箱，且同时配备有4MOTION四驱系统和制动能量回收系统。
● 奥迪h-tron quattro概念车
新车点评：目前丰田已经开始推广氢燃料电池汽车，并且很好地控制了成本，而美国西部的氢燃料站也逐渐形成规模，通过太阳能和风能将水分解成氢和氧。氢燃料电池汽车的使用环境已经日趋成熟，为了不落于人后，这款概念车可以看作是奥迪在燃料电池领域布下的一颗重要棋子。
奥迪h-tron quattro概念车
在刚开幕的2016北美车展上，奥迪推出了一款全新的h-tron quattro概念车。这是一款氢燃料电池概念车，h-tron quattro概念车的量产版本有望成为Q6车系中的重要一员，预计会以Q6 h-tron这一衍生版本出现。此前，奥迪曾在2015法兰克福汽车展上奥迪展示了一款e-tron quattro概念车，该车被视为奥迪首款纯电动SUV Q6 e-tron的雏形。
两款概念车外观上有较高的相似度，前脸线条棱角分明，采用了八边形的前格栅，大量采用了镀铬的横条，并且采用了运动化的前包围。
两款车型最大的不同在动力上，e-tron quattro采用纯电力驱动，电力驱动动力系统由一组锂电池和三台电动机组成，采用了奥迪和LG化学/三星SDI共同开发的锂电池，一次充满电续航里程可超过500公里。
而奥迪h-tron quattro概念车采用了氢燃料电池作为能量来源，电动机可以输出给前轮120Ps、后轮188Ps。官方称，该车0-100km/h加速时间为7秒内，其最大续航里程达到600km。
奥迪从今年开始加快了开发燃料电池车的步伐，先是在年初正式注册了h-tron名称；2月份，其又宣布从加拿大巴拉德动力公司（Ballard Power Systems）购得燃料电池技术专利。奥迪工程师指出，通过风力涡轮机将水分解成氢和氧这一过程正变得愈发简单，未来氢燃料将逐渐普及并成为发展燃料电池车的重要推动力量。
● 起亚Telluride概念车
新车点评：采用全新设计语言的起亚Telluride概念车，代表了起亚未来车型的设计方向。不过最让人兴趣的是，这款概念车的车门、方向盘以及仪表盘等位置均使用了3D打印技术。
起亚Telluride概念车
在本届北美车展上，起亚发布了Telluride概念车，这款车定义为一款大型豪华SUV车型。造型部分，起亚Telluride概念车采用了起亚家族式的前脸格栅设计，两侧的大灯则疑似采用了矩阵式LED灯组。整体来看，这款概念车车身采用了平直的线条设计，整体看起来十分大气，轮圈造型也非常别致。
有海外媒体报道，未来量产车型有望与现代Genesis G90采用相同的造车平台，而动力上，新车将搭载一套混合动力系统，这套系统由3.5LV6发动机与电动机组合而成，该系统输出功率预计达到400Ps左右。据悉，该车还将配备全时四驱系统。
编后语：尽管以上重量级新车选择在北美地区发布，但与中国市场却有着千丝万缕的关系，包括奔驰全新E级、沃尔沃全新S90、福特新款蒙迪欧、林肯全新continental、奔驰SLC都将于年内引入国内市场。所以笔者建议大家也不用太着急，预计我们最快将在4月开幕的北京国际车展上一睹这些热门车型的风采。
微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！